在国内的豪华车阵营中，奥迪和宝马向来竞争火热。就拿奥迪Q5L和宝马X3来说，两车同为自家品牌中级SUV，无论是市场定位还是产品特性都会面对面产生竞争。首次国产的宝马X3来势汹汹，而全新升级的Q5L实力同样不容小觑。论销量，之前的Q5占据了绝对优势，从售价区间来看，两车十分接近，而Q5L无论是入门还是顶配在售价上都更有优势。两车对比究竟会摩擦出怎样的火花？下面就带来全面分析。
奥迪Q5L座舱头部空间与横向宽度为同级最佳，得益于加长之后达到2907mm的领先级轴距，让后排乘坐空间也变得极为充裕。标准状态下550升的后备箱容积，还可通过4/2/4比例放倒后排座椅灵活拓展至1600升，充分满足携家人长途旅行所需。作为德系豪华品牌中唯一没有针对中国市场加长的中型SUV，宝马X3的空间表现只能用够用来形容。本就一切设计都要向运动让行的思路，使得宝马X3即便在不加长的情况下都不占优势，更何况与轴距加长之后的奥迪Q5L相比就更落下风了。此外，科技化的营造在奥迪Q5L车内更是体现得淋漓尽致。12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的悬浮式中控屏在奥迪Q5L上已经成为标配，与HUD形成三屏联动。同时，奥迪Q5L为满足当下“实时互联”的用车需求，通过奥迪虚拟座舱提供了科幻式的信息交互体验。全新的MMI touch触控板提供手机般的震动回馈，车载智能接口同时支持苹果CarPlay、百度CarLife和腾讯My car，车载4G LTE高速网络传输能接通奥迪互联网服务，而Audi connect功能则可以提供驾驶所需的大部分在线服务。
奥迪Q5L和宝马X3两车都配备了适时四驱系统，符合他们城市SUV的定位。不过Q5L的这套奥迪的quattro ultra四驱似乎更加聪明。其特色是可以毫秒级分析车辆行驶状态。如果识别出不需要四轮驱动，那么就会切换到前驱状态，保证燃油经济性。如果识别出四轮驱动的行驶状态，那么在200 毫秒内就会接通后桥传动。这个控制策略是非常智能的。就是开着它，自己都还没反应过来是否需要切换模式，行车电脑早就提前计算好了，那四轮驱动模式介入工作，马上脱困能力就大大提升。X3搭载的xDrive四驱系统，其实也是宝马压箱底的技术。在正常行驶下，大致按照40：60的比例分配给前后轮，这样平时开着大多数时间，你会有种在开后驱车的错觉。遇到打滑时，也能按照车身姿态去分配0：100的前后扭矩，只是反应速度没那么快，整体还是侧重于提升操控体验，脱困能力不是他的特长。
通过一系列的对比后，综合对比来看，奥迪Q5L更值得选购。奥迪Q5L新鲜度略高于宝马X3，同时，奥迪Q5L还提供了两种外观设计风格，可以满足更多消费者的需求；在空间方面，新奥迪Q5L的内部乘坐舒适性也有一定的保证，用户的体验更好；在相近价位下，奥迪Q5L的配置水平有一定的优势，因此，在40万左右的预算下，更推荐购买奥迪Q5L。
