印尼终于迎来了东南亚首条高速铁路——雅万高铁的通车

这是五年来的期待和努力的成果。

印尼方面对中国高铁的技术和服务十分满意

当场就向中国提出了延长线的合作意向，希望将高铁从万隆延伸到泗水。

日本曾经想要抢占印尼的高铁大饼，可惜被中国抢先一步。

现在印尼想要把高铁延长，日本却摇头不已。

原来，日本担心自己的技术和中国的不兼容，万一出了什么差错，日本的“品牌”就会受损。

这条高铁是由中国建设的

从印尼首都雅加达一直延伸到第四大城市万隆，全长142公里，最高时速达到350公里。

坐上高铁后，只要40分钟就可以从雅加达到万隆，比以前开车快了三倍多。

不仅如此，高铁还带来了经济和社会的发展。

沿线的土地价格上涨了，商业和旅游也活跃了。

在雅万高铁开通前夕，印尼的统筹部长和中国官员一起体验了这条高铁。

他们对车厢内的舒适度和科技感赞不绝口

当即表示

希望继续与中国合作，将高铁从万隆延伸到距离雅加达700多公里的泗水市。

这样一来，印尼就可以拥有一条贯穿爪哇岛的高速铁路网，让更多的人享受到高铁的便利和舒适。

但是，在这个欢乐的日子里，有一个国家却很不开心。

有些印尼专家却认为，应该让其他国家参与延长线的建设，以免被中国控制。

他们指的其他国家，其实就是日本。

日本曾经是印尼高铁项目的竞争者，也是高铁技术的先驱。

但日本提出的方案被印尼拒绝了三次，最后输给了中国。

日本还试图通过游说和抹黑来挽回局面，但都无济于事。

五年前，当印尼决定建设高铁时，日本和中国都提出了自己的方案。

日本提出的方案是用自己的新干线技术建设一条从雅加达到泗水的高铁，全长730公里。

价格太贵。日本要求印尼提供80%的资金，并且不给任何优惠。

时间太长。日本预计需要10年才能完成这个项目。

条件太苛刻。日本要求印尼必须按照日本的标准和规范来建设和运营高铁，并且不允许其他国家参与。

价格更低。中国只要求印尼提供30%的资金，并且给予低息贷款和技术转让。

时间更短。中国承诺在5年内完成这个项目。

条件更合理。中国允许印尼根据自己的需要来选择建设和运营高铁的方式，并且欢迎其他国家参与。

经过多轮谈判和比较后，印尼最终选择了中国的方案，并且决定先建设从雅加达到万隆的段落。

他们觉得自己的技术和服务比中国更好，印尼应该选他们。

他们还试图通过游说和抹黑来挽回局面，但都无济于事。

日本的媒体和政客纷纷指责中国的高铁是“低质量”、“不安全”、“不环保”的

还说中国是在“倾销”和“掠夺”印尼的资源。

但是，这些言论并没有影响到印尼和中国的合作。

相反，印尼对中国的高铁越来越信任和满意。

如今，面对印尼方面的邀请，日本却表现出冷淡和谨慎。

日本内阁公共事务秘书四方敬之在接受《雅加达邮报》采访时说

混搭两种技术就像是给高铁穿上了不合身的衣服，可能会导致各种问题。

“我们对中国的高铁一窍不通，也不想对它负责，尤其是如果出了岔子。”

他说，日本对中国的铁路系统一无所知

如果参与合作的话，可能会损害日本高铁的品牌形象。

其实日本是担心自己的技术和服务比不上中国。

日本虽然是高铁技术的先驱，但是中国已经在高铁领域取得了世界领先的地位。

中国不仅拥有世界上最长的高铁里程，而且还不断创新和改进自己的高铁技术和标准。

不仅速度快，而且安全可靠，舒适便捷，节能环保。

如果延长线建成后，两国高铁的优劣将一目了然。

印尼人民将会亲身体验到中国高铁的优越性，而日本高铁的缺陷也将暴露无遗。

这样不仅没有宣传效果，反而会给中国做广告。

日本高铁的品牌形象将会受到重创，而中国高铁的声誉将会提升。

印尼知道中国高铁的成本并不低，而且还需要向中国支付利息和分成。

印尼希望通过引入日本作为竞争者，来迫使中国降低价格和条件。

印尼还希望通过利用日本的技术和经验，来提高自己的高铁建设和运营能力。

但是，这些想法都是徒劳的。

日本并没有这样想。

他们觉得自己已经错过了最好的机会，现在再参与也没有意义。

而且，他们还担心自己的技术会被中国学习和超越。

毕竟，中国已经在高铁领域取得了世界领先的地位。

雅万高铁是东南亚第一条高铁，从印尼首都雅加达通往第四大城市万隆。

这个花了73亿美元（约100亿新元）的项目是中国一带一路的重要组成部分。

这个项目因为疫情和成本等问题，拖了四年还没完工。

之前印尼就曾抱怨过中国高铁项目的成本过高，并在通车前向中国索要更多低息贷款。

印尼有些人对这个项目很不满意，觉得如果当初选了日本，可能会更顺利。

但现在日本不愿意参与，印尼与中国谈判时就失去了优势。

据说，印尼政府觉得延长高铁可以让这个亏本的项目变得更有价值，而且如果日本能加入，就可以加快进度。

除了雅万高铁之外，中老、中泰、中马等铁路项目也在建设中。

这些采用中国标准建设的铁路将把东南亚紧密连接起来，形成一个高效便捷的交通网络。

这对于推动东南亚国家之间的合作和发展具有重要意义。

其他国家想要插手这个区域的基础设施建设，就必须有足够的实力和信誉。

他们不能只靠空口说白话，或者搞些小动作来阻挠和破坏。

他们必须拿出真正能够造福东南亚人民的方案和行动。

否则，他们只会被东南亚国家所抛弃和唾弃。

这才是中国下这盘棋的真正意义。

它不仅体现了中国对东南亚国家的友好和尊重，也展示了中国对世界和平与发展的贡献和责任。