前两天我们介绍光阳旗下的直列双缸水冷踏板AK550，售价高达8万多块，堪比一台家用级别的纯电轿车或者燃油的四轮代步车。
有很多朋友都反馈，说AK550太不实用了！确实，一台摩托车售价接近10万块，和日常使用确实有点格格不入了，但总有属于它的用户。
今个，我们务实一点，说说在日常生活中，不仅见过，而且见过很多次的一款踏板车：光阳KYMCO旗下的250cc排量踏板车——赛艇CT250！
赛艇250系列，可谓是光阳机车旗下最成功的一个车型系列。它上市至今，累计用户早已超过40万。如此畅销，也足以证明它的确不同凡响。
但是光阳赛艇250系列，又是那种，你说到底好在哪？又一时之间想不到特别有记忆点的。就像豪爵UHR150，你问好在哪？可能很多车友都能说出来不少，但总有比它更强的，但你要说综合谁更好，大家都说UHR。
赛艇250系列，也是这样的存在。你要说250踏板的动力，那赛艇250系列并不是最强的，要说车辆的多媒体配置、智能化配置，它也未必就占尽上风。可是要说谁整体比较优秀，用起来比较稳定靠谱放心，赛艇250就又会出现了！
我觉得赛艇250的成功之处，有一点就是它有2个懂。第1个懂，是它懂踏板摩托车。从车辆性能来说，它采用的发动机是常州光阳生产的单缸两气门水冷引擎。
实际排量249.1cc，最大功率16kw，对应发动机转速7500转；最大马力21.8匹；最大扭矩22牛米，对应发动机转速6500转。车辆坐高为780毫米，轴距长度为1508毫米。侧面看起来，通体修长，姿态优雅。
油箱的设计尺寸是10.5升，车友的实测百公里油耗是3.75升，样本数为2060个。实际续航估计在280km左右~
第2个懂，是懂用户，很多车友的确是想要一台动力更强的踏板车，以应对偶尔想要跑长途的需求和想要追求诗和远方的心血来潮。
平踏造型就很好的兼顾了生活的柴米油盐，搬运东西。又很好地兼顾了梦想和远方，脚踏位置放行李、装备也不在话下。
车辆的通过性方面，也非常不错的。最小离地间隙为145毫米，前后轮胎的配置为正新CST品牌13寸轮胎，前轮120-70-13，后轮150-70-13。
制动方面，为了让这台极速可以达到114km/h，整备质量为194kg的踏板车刹得住。前后轮均为碟刹制动，且前轮是三活塞卡钳，后轮是双活塞卡钳。同时，还配备了前后轮ABS防抱死系统。
与此同时，为了强化平踏车型的车身抗扭能力，车架采用的是双层环抱式车架。为了提升日常骑行过程中的舒适性，前悬挂为潜望式减震，后悬挂为五段可调节后减震。
另外就是作为一款250排量大踏板，它拥有超大座桶空间。和125、150踏板不一样，它的座桶有个支撑，平时用起来还是蛮方便的。
在日常用车的过程中，存放物品，放置头盔等装备也是十分方便。不过大尺寸全盔估计需要安装超大尾箱来实现收纳。
多媒体这块的配置，仪表盘采用的是液晶+机械指针结合的形式。另外还有USB充电口、无钥匙启动、标配风挡。但是风挡是不可调节的。
另外还有全车的LED灯光、标配危险警示灯。最最重要且值得一说的是它配备了前后行车记录仪。
这个配件的实用程度，我想大家懂得都懂，日常骑行的保障可谓又多了一分。
其实，总体看下来，赛艇CT250依然是一款可以继续优化的车，比如水冷两气门可以变为四气门，电加热手把等配置也可以加上。
但是，总结赛艇CT250的优点，你会发现它是一款在市场验证的基础上不断优化的产物。它呈现出现在的样子，也是无数个车友反馈问题，厂家不断优化才有的结果。
它的优秀，是那种时间沉淀下来的恰到好处。如果有机会的话，大家不妨去体验感受一下~
