7万——比亚迪海鸥

指导价：6.98-8.58万

推荐理由：将近5万人的选择，群众眼睛足够雪亮~

车型信息：

9月比亚迪海鸥月销47915辆，是当之无愧的轿车市场销量冠军。虽然老图也分不清，这台车到底是不是属于轿车？近半年来月销量都保证在3万以上，近俩月也是跻身4万+阵营，奔着5万走，能得到这么多人的认可，就是对它产品力的最大肯定。那么，六七万的预算有没有更好的选择？帝豪，比亚迪秦甚至缤果又如何？关注老图，会给大家继续分析，也可以进粉丝群直接讨论。

定位小型车，纯电动身份，CLTC续航里程分别为305/405km，属于市区通勤短途出行完全够用。长宽高依次为3780*1715*1540mm，轴距2500mm，5门4座布局，整车质保6年15万公里，三电系统享受首任车主终身质保政策。

9万——日产轩逸

指导价：10.86-17.49万

推荐理由：6万多，自动挡，怪不得还能月销三万+

车型信息：

新能源车型冲击之下，日产轩逸还能保证出色的销量数据，9月月销33404辆，轿车细分市场中名列第四，经典依旧经典。

很多人想不通为什么7.98万的比亚迪秦PLUS没能把它干趴，其实很好理解，对很多上下班通勤和短途出行的消费者来说，行驶里程有限，新能源车型的用车成本优势不够突出，轩逸的用车成本也在接受范围内。且终端优惠大，入门版裸车跌至6万+，还是自动挡，加上出色的口碑和市场反馈，能保持畅销地位不难理解。那要不要买朗逸？注老图，会给大家继续分析，也可以进粉丝群直接讨论。

11万——丰田卡罗拉锐放

指导价：12.98-18.48万

推荐理由：好歹还是SUV销量榜单前十呢。

车型信息：

版本选择非常多样化，目前在售车型就高达21款，可以说只要你想，就肯定有一款能符合你的预期。从动力部分，是分为燃油版本和混动车型两款，混动搭载2.0L/152马力四缸发动机+113马力电机，配E-CVT无级变速箱。汽油版本搭载2.0L/171马力四缸发动机配CVT无级变速箱。

定位紧凑型SUV，长宽高依次为4460*1825*1620mm，轴距2640mm，5门5座布局，空间表现中规中矩。终端有不小的降幅，在3万上下，入门版裸车进入到9万价位区间，落地11万问题不大。如果想要感受新能源车型，这个预算稍微加点钱也能上零跑的C10，看个人喜好。

13万——比亚迪宋PLUS

指导价：12.98-18.98万

推荐理由：一个因为销量太好，明明是王朝系列，却并入了海洋网的产品。

车型信息：

严格来说，宋PLUS的月销量是16835+25547辆，毕竟不管是EV还是DM-i版本都是宋PLUS不同版本。累计月销量也能达到42382辆。坊间一直有个说法，为什么它叫宋PLUS，却并入了海洋网，就是因为销量太好了，去海洋网靠一己之力平衡销量。

13万只能买DM-i版本，售价12.98万起，紧凑型SUV定位，轴距2765mm，CLTC纯电续航里程有75/112/160km三个版本，2025款车型加入了第五代DM-i技术的加持，综合续航历程能够1500km+，百公里油耗3.9L，用车成本优势凸显。

15万——丰田凯美瑞

指导价：17.18-25.98万

推荐理由：丰田旗下目前销量最高的轿车了。

车型信息：

三十年河东，三十年河西，以前20万价位区间或者说是B级车市场，算是合资车的垄断区间，堪称铁板一块，前去挑战的国产车都铩羽而归。现在不一样了，新能源车型的到来，让曾经一分不降的合资B级车，都开始打感情牌，靠降价来换取销量。

比如丰田凯美瑞，上市三年降幅还不到万元，现在终端降幅三万起，裸车已经跌至14万出头，落地15万+问题都不大。好歹也是B级车领域的经典，提供汽油和油电混动两个版本，轴距2825mm，也能保证相对出色的用车体验，至少对很多家庭来说，算是性价比不错的选择。

17万——丰田RAV4

指导价：16.98-26.38万

推荐理由：新一代车型上市在即，老款打“骨折”了！

车型信息：

曾经也是合资SUV车型的不二之选，经典中的经典，现如今在新能源产品面前，综合竞争力也是不太够看，只能靠降价来增加性价比，虽然9月刚上市2024款年度车型，但是新一代产品海外路测谍照也是频繁曝光，在产品力升级之前，现款只能靠降价来维持热度和曝光。

目前从车主实际成交价格来看，终端降幅不小，大概在4万左右，入门版裸车进入到12万+阵营，也就意味着17万可以选择的产品版本很多样化，对潜在受众群体来说也更为友好。

22万——宝马3系

指导价：29.99-39.99万

推荐理由：还看啥宝马i3，宝马正经3系也就20万出头

车型信息：

前阵子宝马i3降幅大到引起过行业内外的热议，后来宝马涨涨降降的行为，也是让刚有起色的宝马i3销量再次下滑。其实宝马i3流传的17万价格是极个别的个例，大多数还是要在20万上下，这个价格不一定非得是i3，宝马3系也差不多。

毕竟比起i3，还是3系更为经典，更符合消费者心中宝马的形象，更能感受宝马品牌的操控和驾驶乐趣。这款B级豪车中的经典标杆，指导价29.99万起，目前2025款车型上市，降幅相对窄一些，但是2024款车型降幅略高一些。终端降幅在7万+，入门版裸车进入到21万出头，综合性价比还算出色。

24万——阿维塔07

指导价：21.99-28.99万

推荐理由：三年烧光了70亿后，转机来了

车型信息：

阿维塔07对阿维塔品牌来说，象征着机遇和转机。在三年烧光了70亿后，阿维塔品牌月销量最高也就7k上下，阿维塔07这时候到来，承担的不仅仅是一款车型的成败，而是关乎品牌的转折。

好在阿维塔07没让人失望，为品牌注入了新的活力，带来了新的转折点，短时间内靠增程车型的加入，的确能够带来明显的销量增长。而且阿维塔07也的确是目前能买到的门槛最低的华为智驾车型，只不过需要考验的就是阿维塔品牌的交付能力。作为阿维塔07车主，老图会持续关注阿维塔动向，可以关注老图，也可以进粉丝群直接讨论。

27万——奥迪Q5L

指导价：39.88-48.88万

推荐理由：奥迪Q5L都干到25万多了？

车型信息：

给我一个理由不买，奥迪Q5L？（请用歌曲的方式唱出来）

不开玩笑了，都知道奥迪Q5L降幅高，但是没想到会有这么一天，以前Q5L最低也就在30万上下，入门版裸车跌破30万都了不得了，现如今人家直接感到25万+，降幅最高达到了14万，当然这肯定是综合优惠后，比如加入了置换补贴和金融政策补贴。

从实用性角度出发，奥迪Q5L表现很出色，适时四驱，入门版就有2.0T/190马力，配7当湿式双离合变速箱，账面数据亮眼，兼顾燃油经济性，而且设计也很明显就是城市SUV，时尚精致运动大方，适合家庭出行和通勤。