曾经合资品牌在国内汽车市场一直占据着重要地位，无论是技术还是规模，都超过了自主品牌。不可否认，合资品牌推动了国内汽车产业的发展，助力成为了全球第一生产大国。但时过境迁，在新能源时代到来后，传统合资品牌的日子并不好过，以往“市场换技术”的模式开始反转，因为自主品牌通过技术进步和产业升级，逐渐实现了“弯道超车”。

5年前，造车新势力如雨后春笋一般涌现，短时间内冒出了很多陌生的汽车品牌和LOGO。但要知道，我们大多时候是因为一款车而认识一个品牌，而不是通过品牌去认识一款车。“PPT造车”炒概念迟早会被淘汰，这已经用时间来印证过了。经过几年大浪淘沙，新能源补贴退坡后，还能屹立不倒的造车新势力自然有点东西，最近销量尤为突出的零跑就是其中之一。

零跑虽然在造车新势力中起步较晚，但凭借技术实力受到了Stellantis集团的青睐。Stellantis集团是全球第四大汽车集团，在2023年10月份就已经与零跑签约合作，并于今年5月份合资成立了零跑国际（Leapmotor International）公司，目标是拓展欧洲纯电动车市场，名为“四叶草”的中央集成式电子电气架构将扛起大旗。

家用SUV一直是竞争最激烈的细分市场，无论是传统车企还是造车新势力都会涉足。凭借全自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构，零跑旗下SUV家族不断壮大，目前已有C16、C11和C10三款车型。其中，零跑C11是零跑汽车旗下的首款中型SUV，在2020广州车展上正式亮相，覆盖主要细分市场，提供了增程式和纯电动两种动力系统，消费群体属于理性顾家的中产家庭，增换购为主，喜欢大空间及个性化的外观、内饰风格。

同样的购车需求，理想SUV家族：L6、L7、L8，以及比亚迪的王朝系列SUV：宋Pro、宋Plus、唐，也都是市场中炙手可热的车型，一个是新势力品牌的销量大牛，一个是传统品牌转型的销量大牛，品牌影响力和产品力都属于第一梯队。

但有市场就有竞争，蛋糕就那么大，销量也会随时变化。车在我们普通家庭中仍然算个大件消费品，性价比才是销量密码。零跑在今年8月和9月的销量均突破3万辆，进入了新势力前三名。那么零跑的性价比体现在哪里呢？

智能座舱是新能源车的灵魂，相比于传统燃油车，最大的亮点就是智能化配置，这也是目前几乎所有车企重点研发的方向。零跑C11是行业首批采用高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台的车型，标配了5纳米工艺的高通骁龙8295芯片，高效的算力也为车内的一系列智能化配置奠定了基础。

8295芯片的性能与8155芯片相比，计算性能有了质的飞跃，NPU算力达到了30TOPS，这意味着搭载8295芯片的车辆将拥有更快的数据处理能力，为车主带来更流畅、迅捷的操作体验。通俗点说，芯片算力一定程度上决定了车载智能化的极限，比如能提升车机流畅度，同时驱动更多块大屏幕，减少大量车内模块，在提升稳定性的同时还帮助厂商降低了制造成本，可谓一举多得。

在智能化方面，车机系统是用户感知最强烈的部分之一。得益于8295芯片，零跑C11从2023款的12.3英寸升级到了14.6英寸，分辨率提升至2.5K，应用了最新UI系统设计；10.25英寸副驾娱乐屏可单独播放影音媒体，支持单独熄屏和导航单独搜索，并能将目标位置导航推送至中控屏。

零跑C11内置的车机系统基于Android系统支持，能有更好的开放性，可以安装第三方APP和丰富的在线内容服务。语音助手、Face ID人脸识别系统、手机APP远程控制，也都是提升便利性的配置，这些功能体验都离不开高性能芯片的支持。

除了车机体验外，芯片对于智能辅助驾驶有什么帮助呢？通俗点讲，目前主流的车载芯片，拼的不是当前的L2级辅助驾驶水平，而是未来等级更高的“自动驾驶”水平。 使用更高算力的芯片，相当于增加了辅助驾驶水平的上限，车企可以随时通过OTA优化升级算法，从而提升驾驶辅助的能力，或许是未来的L3、L4甚至更高。

零跑全新C11智驾版的OTA为最新版，可实现NAP功能，拥有支撑L3级智驾的硬件冗余能力。首批可实现上海、杭州、嘉兴高速及城市快速路场景下的高速辅助驾驶。NAP作为高阶驾驶辅助功能，根据高精地图+激光雷达，能实现根据限速自动调整车速度、智能变换车道超车和一些特定的上下匝道。如果说车载芯片是“大脑”，那么探测雷达就是“眼睛”。理想SUV家族和零跑SUV家族都有配备成本更高的激光雷达，而比亚迪宋Pro、宋Plus、唐配备的是超声波雷达和毫米波雷达。

配置高就代表价格高么？放在如此卷的汽车市场里可真不敢这么说了，能否控制成本很大一部因素取决于生产平台，车辆集成度高，成本实际上就会降低不少，这也为车型最终定价预留了底气。说再多不如直接对比，理想SUV家族车型全部定位于中大型SUV，零跑SUV家族只有C16是同一级别，但起售价便宜了近10万元。零跑C11和C10都定位于中型SUV，和比亚迪唐属于同一级别，价格却和紧凑型的宋Pro及宋Plus处在相同区间。

在不同的配置下，怎样合理定价是一项很复杂的系统化工程，能Get到点上做到人无我有，人有我优，自然会受到消费者喜爱。作为一家成立时间相对较晚的新势力品牌，零跑汽车低调间快速完成了家族产品线的布局，以同级别高智能化水平和亲民的价格优势跃升到了第一梯队，“反向合资”输出技术以及月销量突破3万辆并不算偶然。