距离2023年结束还有不到两个月的时间，车市“价格战”的火药味越来越浓。尤其新能源汽车市场上，新车价格频频“掀桌子”，已经上市车型的力度更一个比一个大。
不过，即便价格战打得再火热，如果价值感没有跟上，那么还是难以得到消费者青睐的。
毕竟除了诚意满满的价格，要能真正打动消费者的，终究还得技术过硬的产品，以及背后完善的服务和售后体系来做作支撑。
作为国内头部合资车企之一的上汽通用，最近推出了以9.98万元起售的2024款别克微蓝6，加猛火力开“卷”十万纯电家轿市场。
说到十万元级别纯电家轿市场，能做到既要又要的车型其实不多，目前像比亚迪的海豚，以及大众ID.3都是当中的热门选手。
那么，随着别克微蓝6价格调整到位之后，谁更能在消费者有限的预算中把价值感拉满？
下面，就让功夫汽车好好来跟大伙儿分析一下。
（1）获得感：续航要够“扎实”
说到纯电车型，续航里程无疑是消费者关心的首要因素。特别在十万元家轿这一级别上，价格就决定了本身搭载的电池包不会太大，因此纯电续航里程的长短与是否够扎实尤为关键。
纵观别克微蓝6、大众ID.3以及比亚迪海豚三款车型，CLTC纯电续航都在400km以上，基本都能满足普通家庭日常出行、通勤等场景。其中大众ID.3的续航在三者中最长，达到450km。
不过，结合到综合后的售价来看，目前450km纯电续航的大众ID.3售价仍在12万元左右，与现在9.98万元就能拥有430km纯电续航的2024款别克微蓝6比起来，性价比显然就低了不少。
而比亚迪海豚420km纯电续航版本的起售价则为11.68万元，无论在价格还是续航里程上看都没有什么优势。
当然，光看续航里程的长短意义并不大，续航够不够扎实也是消费者关注的一大维度。
同样作为合资大厂的出品，别克微蓝6与大众ID.3的续航毋容置疑，都非常扎实。不过根据官方数据，别克微蓝6的百公里耗电量为12.7度，而大众ID.3的百公里电耗则是13.1度，略微高别克微蓝6一些。
虽然比亚迪海豚的百公里电耗为10.5度，但在性能方面却不及别克微蓝6。
微蓝6上市以来，已经累计了近十万用户，“续航扎实”、“反向虚标”都是用户对微蓝6续航表现的评价。
别克微蓝6搭载一台最大功率为130千瓦、最大扭矩为265牛·米的电机，在动力表现方面显然更有优势；再加上别克eMotion智能电驱科技的加持，驾驶体验更轻盈畅快。
同时，为了解决充电难题，别克微蓝6还全系搭载了最快30分钟将电量从30%补充至80%的快充功能，让消费者摆脱续航与补能焦虑。
（2）满足感：空间要够“实用”
作为一款家用车，空间是否够大够舒适，自然是躲不开的话题。
首先在轴距方面，别克微蓝6纯电轿车虽然在三者的轴距上并没有太大优势，但其4673mm的车身长度与1817mm的宽度在三者中都是最长和最宽的。
这样跨界的车身设计确保用户坐进车内，不仅前后排都拥有充裕的头部和肩部空间，而且加上纯平的后排地板和相对宽裕的膝部空间，会让人坐在后排也非常舒适。
其次，在一家人出行的场景下，拥有丰富的储物空间无疑是一大加分项，也能轻松适配不同出行场景。
在储物空间上，别克微蓝6纯电轿车全车超过20处储物空间和可最大扩展至1098L的后备箱，三者中也是优势较为突出的存在。
相对于比亚迪海豚，虽然轴距达到2700mm，但空间的利用率上显然不及别克微蓝6。看来在迎合用户对空间和舒适性的需求上，上汽通用作为富有经验的合资大厂，还是有着更深刻的洞察。
（3）安全感：安全要够“实诚”
十万元的纯电家轿，除了续航和空间表现，安全性是最不能妥协的部分，也是最考验车企造车的“良心”部分。
当然，在安全性上，上述三者都各自有着各自的优势和侧重所在。
例如海豚延续了比亚迪当前最安全稳定的磷酸铁锂刀片电池，并拥有纯电动汽车专属安全车身结构；而大众ID.3也拥有360°电池包装甲，不管是在何种情况下，都能保证电池安全。
而别克微蓝6在“安全感”的打造上也毫不含糊。
别克微蓝6纯电轿车不仅采用高性能BFI一体化车身结构，并在车身增多多条贯穿式防撞梁设计以确保电池包的全方位安全之外，其电池管理系统和行车关键子系统都按ASIL-D最高功能安全等级开发，确保安全、稳定、可靠。
更值得一提的是，别克这次依旧为车主准备了8年/16万公里的三电质保服务，解决广大车主的用车顾虑，可以说非常“实诚”了。
（4）功夫拍案
综合来看，在目前十万元级别这一纯电家轿市场上，要真正在“获得感”、“满足感”以及“安全感”上做到平衡，非常考验一家车企的能力。
无论是大众ID.3，比亚迪海豚还是别克微蓝6 纯电轿车，都可以说是这个市场上极具竞争力的选手，三者之间可以说旗鼓相当。
不过，如今极具魄力“先人一步”地把价格调整至9.98万元的别克微蓝6，其性价比无疑一下子突出不少，可靠安全产品力价值感瞬间拉满，喜欢的朋友建议赶紧出手了。
