今天小编要带大家测评的两款车是目前国内SUV市场价格终端在30到40万之间、具备大尺寸7座属性、既能满足日常家用又具备良好越野通过性，同时还要符合国内消费者审美喜好的两款合资SUV，它们是上汽大众途昂和JEEP 大指挥官。从两款车的市场定位来看，两车都属于合资中大型SUV。途昂自上市以来销量连连攀高在业界已经展现出极具统治力的表现，大指挥官的出现似乎也在宣告Jeep这个百年老字号品牌准备涅槃重生推陈出新迎合这个时代的要求，如果将它们俩放在一起做个对比一定能够擦出很多火花。今天小编在沈阳就将为大家对比测评这两款车，途昂VS大指挥官，看看谁是目前合资中大型SUV中翘楚？

先拼颜值

途昂

大指挥官

第一眼见到途昂就觉得它是真正具有大气势的巨无霸。Rock-Cutting岩石切割设计理念带来了超强气场，笔直的车身线条，硬朗的德系风格在这台途昂上显示得淋漓尽致。大灯如同食肉动物的双眼处于正前方，这让它如同一名掠食者，配合庞大的体型绝对称得上这个级别的道恩强森。车尾部采用大众最经典的硬朗式设计，全LED尾灯辨识度高，同时采用了大众最高规格的字母尾标。在SUV这个词没出来之前，Jeep就是代名词，大指挥官经典的七孔式前格栅设计辨识度极高，蜂窝状的格栅看着也很精致，粗中有细，层次分明。从侧面看棱角分明的侧身，轮毂上方的线条也都极具特色。车尾的横贯式镀铬条和熏黑尾灯的搭配也在烘托年轻运动的氛围。总体来说两车外观方面各有特色，不能说哪个车更好，至少说在路面上行驶两车回头率一定都很高。

再看内饰配置

途昂

大指挥官

途昂的内饰可以说是大众系中最顶级的配置了，木纹饰板+菱形真皮，高雅的全棕配色，极致的制造工艺。中控台配有12.3英寸的FPK数字液晶仪表，采用大尺寸高分辨率3D彩色液晶显示屏，呈现方式更加立体丰富，不仅读取更便捷，且界面的设计彰显科技感与豪华性。9.2英寸多媒体导航系统也是大众目前最新的多媒体交互系统，可完成在线导航手机映射等操作。高科技配置方面，ACC自适应巡航、盲区监测、主动安全、自动泊车、泊出预警等功能应有尽有。定制级的丹拿音响，700W最大功率，12扬声器带中置、低音炮，7.1声道技术打造殿堂级音效。途昂的内饰也在设计、用料、工艺等各方面都达到了豪华品牌水准，全面向C级车座舱标准看齐。大指挥官的内饰设计延续了大切诺基的内饰风格，木纹装饰、皮革与缝线以及双色内饰都突显了其档次与豪华，仪表盘与多媒体系统功能也都比较完善，但在设计和功能上还是缺乏亮点。整体内饰质感不如途昂，但在豪华感的营造方面还是给人好感。

空间PK

途昂

途昂

我们先找来一名身高175cm的体验者坐在途昂的前排驾驶舱，在座椅调至最低且合适位置后，体验者头部还有一拳三指的空间。由于途昂的轴距达到了惊人的2980cm，所以后排空间说得上是非常宽裕。前排座椅不变第二排座椅调至最后，体验者的腿部空间超过了三拳，头部空间仍有一拳两指的距离。第二排座椅位子同样不变，体验者在第三排座椅得到的测量结果是头部空间四指，腿部空间两拳。可以说在这个级别的车中途昂的空间是首屈一指的。

大指挥官

大指挥官

大指挥官的空间经过我们体验者的测量是比途昂空间略逊一筹的。前排空间与途昂相比相差不多，但在第二排的测量众便突显颓势。经过测量第二排头部空间大概四指距离，腿部空间不到两拳，这个结果是建立在第二排座椅移至最后的结果。第三排的空间从上图便可以看出，体验者在把第二排的座椅移至最前的情况下，第三排腿部仍没有空间缝隙。可以说大指挥官的七座不像途昂那么名副其实，只是为了迎合当下市场7座趋势的特意而为之罢了。经过两车空间的对比测评途昂显然要更胜一筹。

动力谁强

途昂

大指挥官

为了公平起见，我们选取的两车都为2.0T动力版本进行测试，因为途昂还有2.5TV6发动机我们此次不进行测评。测试过程中虽然途昂车长超过5米，质量超过两吨，但其搭载的这台2.0T高功率发动机依旧表现的非常游刃有余，整个驾驶风格调教偏向沉稳舒适，同时充满后劲。得益于DQ500 7DSG湿式双离合变速箱，在平顺与加速上得到了平衡，换挡干脆降档迅速还保持平顺。途昂的起步非常给力推背感极强，车身并没有给动力带来负担，悬挂也没有过分夸张变形。大指挥官的动力调教比较柔顺，Jeep让这个大块头在城市中变的比较温顺，在中段加速上推背感较为强烈但随之而来的噪音也比较明显。大指挥官采用9AT变速箱，通常情况下都比较平稳，突然加速会顿挫一下，整体来说没有途昂升降档那么迅速，但在城市中也足以应对日常了。

总结

在同级中途昂可以说算得上是名副其实的大尺寸7座SUV，很少有像途昂这样把第三排座椅空间打造成行政级别的，同时硬朗的外观设计也满足了用户对SUV的一切想象，动力方面入门的2.0T发动机表现令人满意，总体来说途昂是一台大尺寸大7座又好开的车。大指挥官更像是Jeep国产化后的一种情怀释放，硬朗的外观下透露出的更多是柔情，小编觉得如果大指挥官能做成5座版会比现在的七座版更叫好，因为本身轴距的限制7座版似乎有些力不从心，但整体的内饰品质和驾驶感受还是不错的。从整体上看途昂似乎更亲民更实用，你觉得呢？这一期的对比测评就到这里，欢迎大家在文章下方留言，我们下一期再见！