随着2022年6月福建舰下水，中国已经连续造了三艘常规动力航母了。
福建舰下水
在为中国有新航母庆祝的同时，很多军迷也心心念念地想知道中国什么时候才能拥有核动力航母，为什么中国如今还不造核航母呢？
拆解航母非常麻烦其实对此美国媒体已经给出过正确答案。2018年时，美国《星条旗报》曾报道称，美国企业号核动力航母的拆解费用可能超过10亿美元，这个价格比新造一条小鹰级常规动力航母都高。
企业号核动力航母（CVN-65）是美国第一艘核动力航母，也是美国第一艘退役以及第一艘面临拆解的核动力航母。
正在拆解的企业号（CVN-65）
这艘航母2012年退役时，当时美国预计的拆解成本是5亿美元左右。但是随着之后的拆解工作展开，企业号的拆解很快发挥了美国军事系统的传统艺能，那就是成本超支。
截止至2023年，美国已经预测这艘航母的拆解成本将达到10~15亿美元左右，且还有可能继续提升。
更要命的是，企业号的拆解时间非常长，且各种“有毒设备”无法处理。
这艘航母2012年退役，从2013年开始拆解，到2017年一度中止了拆解。
这4年时间里，企业号一共拆除了约30%的隔舱、30%的管道和40%的线缆。按照这个进度，企业号要完全拆除，需要10年以上的时间。
拆解企业号
至于“有毒设备”，大家首先想到的是核反应堆。
核能哪都好，就是废弃后的核反应堆非常难处理。不管是核电站还是核动力航母的核反应堆，拆下来后绝大多数都只能封存后填埋。
除开核反应堆外，航母上阻燃石棉、各种溶剂和机油也对人体有害且会污染环境。
要将这些东西做无害化处理，需要的时间和成本也非常巨大。
现在我们再来看看中国生产核动力航母的问题，就不难看出美国媒体的担忧不无道理，核动力航母的拆解工作会非常麻烦。
企业号航母
中国要生产核动力航母，首先应该先拥有拆解核动力航母的能力。不然过个几十年等这些核动力航母退役，到时候其拆解工作会给中国带来大麻烦。
中国需要更多航母除了核动力航母难以拆解外，中国当前的国防需求、航母体系改变，也是让中国当前主要生产常规动力航母的主要原因。
在国防需求方面，则主要体现在航母数量以及海外军事基地这两个方面。
航母数量上，对当前的中国海军来说，航母数量的重要性高于航母质量的重要性。
中国航母编队
核动力航母好是好，但问题是如果这些航母都故障了呢？
如果中国追求航母质量而非航母数量，那等到自己几艘核动力航母故障后，岂不是就没有航母可用了？
所以当前中国海军需要做的事，是将自己的航母数量提上去。
这样就算有一部分航母出现了故障，那还有另外一部分航母顶上去。
中国航母编队
事实上美国当年走的也是这条路子。现在的美国是有11艘核动力航母，但在这11艘核动力航母服役之前，美国在冷战期间生产了4艘福莱斯特级航母和4艘小鹰级航母共8艘常规动力航母。
到1993年时，美国的航母数量达到了顶峰，8艘常规动力航母加上当时已经服役的6艘尼米兹级核动力航母，美国一共有14艘航母在服役。
从这就能看出，美国当年也是非常重视航母数量的，并没有一股脑的直接开始生产核动力航母，而是在常规动力航母的数量上去后才开始批量下水核动力航母。
至于海外军事基地的问题，核动力航母最大的优势是航程巨大。但是核动力航母巨大的航程只存在于理论上，因为航母是会出现故障的，上面的人也是要吃饭喝水的。
航母维护检修
当航母出现故障或者是物资不足的情况时，就需要进港进行维护或补给物资。
如果航母是海外航行，那就需要海外军事基地。
但中国当前只有很少的海外基地，还不足以支撑中国海军舰队满世界的跑。如此一来，常规动力航母对中国现阶段而言，也足够使用了。
中国航母编队
中国航母体系的问题至于航母体系改变的问题，核动力航母和常规动力航母用起来可是不一样的。当中国开始使用核动力航母时，各种航母的使用习惯，以及舰载机起降流程都需要进行一定的改变。
所以现在中国火急火燎的生产核动力航母，很容易出现“船等人”的问题。
事实上现在中国海军“船等人”的问题已经比较严重了，因为中国下水军舰的速度相当快，一定程度上导致有经验的海军官兵不够，一些常规舰艇上其实已经出现了缺人的情况。
而核动力航母，中国更加缺有经验的海军官兵，毕竟中国可没有过核动力航母，也没有真的在核动力航母上服役过的海军官兵。
中国目前三艘航母都是常规动力
相较于常规动力航母，核动力航母上单单是一个可能出现的核泄漏，就极大的提升了核动力航母的运行难度。一个不注意，就可能出现重大事故。
要解决核动力航母的使用经验问题，那只能是靠着各种“有备无患”，以及从各种其它军舰的使用经验上，来慢慢积累。
当然除了以上这些方式，还能通过吸纳其它国家的退役核动力航母船员，来获取相关经验。
中国当年服役辽宁舰的时候，互联网上就曾有传闻说中国吸纳了一些美国退役的舰载机飞行员，来解决舰载机起降和航母运行的问题。
