现代战争，无人机一不留神就成了主角，恐怕是无人机自己也没有想到的事情。更为离谱的是，本来为送快递而开发的无人机，竟然因为太优秀，摇身一变成了军方的宠儿。
半天了，说的是谁呢？别回头，说的是就是你，双尾蝎无人机！
看到这里，有人会说，这不是四川腾盾公司生产的无人机嘛，咋和顺丰扯上关系了？其实还真和顺丰有着大大的的关系。
早在2012年，快递起家的顺丰公司，就以敏锐的嗅觉感受到无人机很有可能会在未来的无人配送货运市场上大放异彩，便搞了一个研发无人机配货的计划。按照顺丰当初的想法，是准备开发两种类型的无人机的，一种是大吨位、长航时、长距离的用于城市间的货物配送；一种是小型的，只用于本地货物点对点配送。
应该说，顺丰的思路还是很清晰和准确的。
这事，顺丰可不是说说玩个噱头，而是真真切切地开始了研发工作。为此，顺丰还投资了几家无人机研发公司，招收了不少的技术人员。
到2013年，顺丰就搞出了八旋翼的无人机，在东莞测试以后，感觉效果还是挺让人满意的。
当然，那个时候无人机还是个新鲜事物，无论是技术还是参数，都比较原始。就比如顺丰开发试飞的这款，加上内置的导航系统，重量也就25kg左右，飞行高度不到100米，载货的支架也很简陋。
但送货试飞的结果坚定了顺丰开发更好货运无人机的计划，更好更先进的无人机被纳入了研发计划之中。
又过好几年，到了2016年，顺丰和四川腾盾公司合作研发的双尾蝎货运无人机问世了。
这款双尾蝎无人机的参数太辣眼睛了，最大航时35小时，最高可以飞到6000米，更重要的是可以续航高达3000km，最大载重高达1.2吨。可以说在货运无人机领域里，算是一款具有划时代意义的产品了。
2017年，顺丰和江西赣州搞了一次合作，成功地申报了一座物流无人机示范运行区并获得了空域使用权。
同样是2017年，这个时候国内市场上无人机技术也得到了长足的进步。而得益于这种进步，顺丰的货运无人机事业也进入了一个新的高度，开发出了一款水陆两栖的无人机。
大家都听说过两栖飞机，但那是有人驾驶的，无人驾驶的水陆两用无人机，还是个新鲜事物，但也让顺丰给搞成了。
这款水陆两栖无人机的参数很是吸引人，机身是碳纤维的，有效载荷高达250kg，整整比第一代提升了10倍。
更为重要的是，这款无人机还是长航时的，飞行时间高达10个小时，飞行距离可达1000km。
要知道，上海到北京的直线距离也就是1048公里，紧急情况下，这款无人机是不是可以办很多事情？
加上这款无人机还是水陆两用，根本不需要像正规飞机那样没有机场不行，随便一个地方就可以无障碍降落，实在不行，还可以降在水面嘛。
干点急活，搞搞复杂地形下的救灾，这无人机肯定有可以大显身手的地方。
这年的年底，顺丰的双尾蝎无人机参加了军方的一次军演行动。在军演过程中，双尾蝎无人机表演的物资配送空投获得了圆满的成功。
但让顺丰没有想到的是，因为这款无人机的表现太过亮眼，让军方产生了“横刀夺爱”的想法。
双尾蝎无人机搭配的货运吊舱，其外型猛一看和导弹没有多大的区别嘛。打仗的时候如果这款无人机上战场送军用物资的话，吊舱下落的时候，会不会被错认为导弹来袭呢？可别不信，那是很有可能的。
当然，更重要的还是双尾蝎无人机的那些叼炸天的参数，让军方实在是爱不释手。
所以当演习结束，这架无人机就成了军方的宝贝。而顺丰也很有眼色，既然是保家卫国的需要，作为企业，忍痛割爱给予支持也是理所当然的嘛，虽然有点舍不得。
因为双尾蝎无人机原本是民用的，被军方收编之后被加以改进，以适应军事用途的需求。
改造后的双尾蝎无人机参数更进了一步，最大航程由3000km提升到了7000km，最大载弹量高达2.8吨，比原来的有效载荷数翻了两番还多；最高升限由6000米提升到10000米，最大飞行时间依然保持在35小时。
自然，顺丰原来那个看起来像导弹的货运吊舱也改成了真正的导弹。据说，搭载的TS20巡航导射程高达1000km，再加上双尾蝎无人机7000km的航程，妈妈咪啊，这和洲际弹道导弹有啥区别啊？
尤其可恨的是，中国居然将这玩意儿叫无人机，那些对中国有意见的，内心实在是不服啊。
重要的是，这种无人机的成本还很低，民用款的时候造价也就是200万人民币，改装为军用版以后，成本最多翻番吧。这对其无与伦比的战力比起来，毛毛雨啦。
更为重要的是，这款无人机不但可以单打独斗，更可以组成密集编队集体出击。一旦战时需要，那画面，不要太辣眼睛了。
那么，再回到最初，顺丰的无人机配货业务是不是就over了？并没有，只不过是不能搞这种长航时大距离的货运配送了，点对点的无人机货运业务，作为奖励，准了。
现在顺丰公司主力无人机，已经换成了方舟ARK150无人机，妥妥的“货运空中助手”，效果同样杠杠的。
恐怕顺丰也没有想到，无心之举，竟然成就了中国军用无人机的巅峰之作，值得傲娇一阵子了。
东风快递，使命必达！顺丰是不是也可以借用一下，顺丰快递，使命必达？
