网上一直有一个说法，说是美国原本打算重启被封存了很多年的F22生产线，谁知道一扒拉零部件生产商清单，发现有不少关键零部件居然来自中国。

这原本没什么，知道哪里生产的，需要的时候去买就是了。但让美国人生闷气的是，经过这么多年的大浪淘沙，中国的这些零部件厂商有些早已经倒闭，有些活着的也转产了。

不光是中国的那些零部件厂商不存在了，其实美国自己为F22提供零部件的厂商实际上也倒闭了不少。

当然，并不是美国人自己生产不了这些零部件，只不过是从头研发的话，成本太高了，加上F22就那么点的采购量，根本分摊不了成本，肯定没有人愿意去生产了。

加上F22的生产线闲置了这么久，也根本重启不了。所以，现存的F22，就成了绝版，摔一架那是少一架。

但最重要的原因，我认为还是美国人并没有下定决心去恢复F22的生产线，因为美军对F22需求的迫切性并没有那么强烈。

一旦世界形势发生质的变化，而美军必须F22出手才能够维持战略平衡的话，就算成本再高也会搞的。

所以，我们不需要拔高国内为F22提供零部件的厂商的重要性，这个世界没有离开谁就死翘翘的事情，当个玩笑意淫一下就可以了，千万别当真。

咱们可不能像当年日本那样，忽视美国人的工业能力，否则吃亏的会是我们自己。

当前，在全世界的空军里面，能完全抗衡甚至压制F22的战斗机，应该还是很稀有的。当然并不是说其他的先进战斗机没有与F22一战之力，只不过是优势和胜率问题了。

比如中国已经装备空军的歼-20系列，无论是在信息化，还是电子战乃至武器配备上，都要比F22领先不少，毕竟F22已经是上一个时代的产品了。

但这只是参数上的优势，毕竟咱们的歼-20还没有进入过实战，究竟在实战中鹿死谁手，还真的难说。

俄罗斯的苏57，虽然已经造了一些，但看看现在俄系战机的乌克兰战场上的拉胯程度，就不用对苏57抱太大的期望了。

如果真的实战中和F22相遇，苏57也只有逃跑或者被吊打的份。

所以说，在可知的未来里，F22依然是执牛耳者，但它的挑战者也将越来越强，超越它只是时间问题。

按照中国空军战斗机的发展势头，未来歼-20的新型号也会逐渐演进，形成对F22的压制性优势，是极具可能性的，这个我们是有信心的。