长城汽车9月销售业绩概览：坦克品牌新能源，中国越野销量第一

【2024年10月4日】 —— 长城汽车日前发布了其9月份的销售成绩单，整体表现喜忧参半，旗下各大品牌在激烈的市场竞争中呈现出各自不同的态势。值得注意的是，坦克品牌凭借出色的新能源车型销量，成为了本月的一大亮点，而传统强势品牌哈弗则面临着一定的销售压力。

坦克品牌：新能源转型成效显著，蝉联越野销量榜首

坦克品牌9月销量共计18,740台，环比上扬15%，其中新能源车型贡献了8,801台，占总销量的47%，充分体现了消费者对新能源SUV日益高涨的兴趣与接受度。这一成绩不仅标志着坦克品牌在新能源领域迈出了坚实的步伐，也为其长期占据中国越野车销量冠军的地位增添了新的注脚。

整体概况：长城汽车9月销量下滑，海外市场表现强劲

长城汽车9月总体销量为108,398辆，较去年同期下降10.88%，反映出国内市场需求疲软及竞争格局的变化。不过，在海外市场，长城汽车继续保持了旺盛的增长势头，9月出口销量达到44,105辆，显示出品牌国际化战略的有效执行。此外，新能源汽车板块表现稳健，销量总计30,129辆，占集团整体销量比重不断提升，1-9月累计销量已达211,492辆。

各品牌细分市场分析：

哈弗品牌：9月销量62,900台，同比下降14.73%，显示其在紧凑型SUV市场遭遇一定挑战。

WEY品牌：逆势上涨，月销6,755台，同比增长165.11%，表现出良好的市场复苏迹象。

长城皮卡：销量14,456台，同比下降15.94%，反映出商用皮卡市场的波动与不确定性。

欧拉品牌：9月销量5,486台，同比减少45.25%，需加强品牌定位与产品竞争力以扭转颓势。

多元化布局，强化核心竞争力

面对复杂多变的市场环境，长城汽车正通过多元化的产品组合与全球化战略布局，努力提升其整体抗风险能力。特别是坦克品牌在新能源领域的快速崛起，为集团的未来发展注入了新的活力。然而，哈弗品牌等传统支柱的销售放缓，也提示长城汽车需进一步深化产品结构调整，强化品牌形象，以适应消费升级与新能源浪潮的双重挑战。

随着国内外经济形势的好转与消费信心的恢复，长城汽车有望凭借强大的研发实力与市场敏锐度，重新找回增长轨迹，引领中国汽车产业迈向高质量发展阶段。