干不过中国新能源汽车，就明目张胆的想要使绊子，欧盟的一番操作实属吃力不讨好的典型代表。

自从欧盟开始针对中国电动汽车，中方就不断做出回应，然而对方却完全不当一回事，明明内部反对声也不小，偏偏就是想撞南墙，无奈之下，中方只好回击，开始多个反倾销反制裁。

在电动汽车这一块，中方已经给足欧盟台阶下，可惜欧盟却毫不领情，一意孤行，如今中方拿起国际法律来维护自身利益，直接到世贸组织起诉欧盟。

在这紧要关头，为刺激欧盟资本市场，冯德莱恩提出十万亿资本联盟，这又是怎么一回事呢？

随着中国经济做大做强，欧洲国家眼热又着急，恨不得拿个放大镜盯着中国，没错也得找点错出来。

在美西方国家大肆浪费资源的时候，却对中国强调要绿色环保。这些年来，中国大力发展绿色清洁能源，加大投资力度，以达到更好的节能减排，实现保护环境的目的。

尤其是推出的新能源汽车，与传统燃油汽车相比更加的绿色，不像燃油汽车产生有害尾气排放，成本低廉还能保护环境。

最近几年，中国电动汽车在国内外都深受百姓欢迎，不仅减少了购车和运行成本，同时对保护环境，打造绿色环保地球做出巨大贡献。

这边中国做的风生水起，那边某些西方国家看的眼红不已。

先是美国在电动汽车上冲在最前面，在五月的时候宣布对华电动汽车等产品加征关税，完全不顾此举对国内本土汽车产业有什么影响。

紧接着欧盟听从美国的口令，迅速将矛头直指中国电动汽车，加征临时反补贴关税，最高达到37.6%。

在欧盟刚出手之际，中方就严肃表态，强调欧盟此行为是不正确的，缺乏事实和法律基础，不利于中欧互利合作的，同时中方保留向世贸提起诉讼的权力，在必要时候采取一切措施捍卫中企的合法权益。

很显然，在六月的回应中，中方就已经提出想向世贸组织寻求保护的举动，但是经过近两个月的发展，欧盟明显没有想要改变措施的想法，反而还在内部开启投票，企图证明自己的行为是正确的，是大势所趋的。

在此期间，中方开启对欧盟的某些商品反补贴反倾销调查，例如猪肉及相关副产品、原产于白兰地等等，从这些举动来看，中方并没有向欧盟进行真正的反制，明显是想要给欧盟后退的机会。

可惜欧盟明显是蹬鼻子上脸，非要在电动汽车行业对中国针对到底，看到欧盟完全没有松口的打算，为维护中国汽车企业的合法权益，在8月9日，中方向世贸组织发起对欧盟的诉讼。

如今世贸组织已不像从前那般强大，基本功能受到严重限制，发展陷入僵局，所以即便世贸组织作出裁决，可能无法对欧盟有实质性的影响。

中方此举更像是在表达自己的态度，让欧盟能深刻意识到中方对它的不满，如果欧盟继续针对中方，只会迎来中方的更多反制措施，这可不是中方没事找事，纯属欧盟先挑起事的。

欧盟内部成员国并不是全都赞成欧盟的做法，自从欧盟提出针对中国电动汽车后，就有不少国家纷纷表示此举不行。

在此前欧盟发起内部投票时，西班牙、意大利、法国都表示支持，德国、瑞典等11个国家多番考虑下选择弃票，其中匈牙利是里面坚定的反对派。

在刚宣布征收加税的时候，匈牙利就明确表示反对，不赞成欧盟这种搬石头砸自己脚的行为。

对于国外的汽车行业发展而言，一味的将中国电动汽车拒之门外，对本土汽车产业并没有产生积极保护的影响，只会让他们的发展停滞不前。

只有合作和自由市场竞争才能形成良好的循环，促进国内汽车产业的发展，没有竞争就没有发展的动力，没有合作就要自己摸索，浪费时间。

匈牙利和中方关系一向很不错，两国有很多投资合作往来，加上对华电动汽车加征关税不管从哪方面来讲，都只会损人不利己，而且冯德莱恩并不是真的站在欧洲的利益角度来对待美国，在很多方面都偏向美国。

在冯德莱恩担任欧盟委员会主席时，欧尔班就曾对她提出批评，认为她在位的时候是欧盟最糟糕的五年，在采访中直言不讳的表达对她的不满，呼吁欧盟将她撤下去，但令人没想到的是在今年七月，冯德莱恩连任成功。

但有个事情很明显，就是在冯德莱恩的带领下，欧盟内部并不是团结一致的，欧尔班对她的反对声并没有停止，匈牙利成为首个反对她的国家。

中欧关系贸易合作紧密，但欧盟提出的不合理的加税政策却让双方关系变得有些复杂起来。

据相关数据报道，在2022年中欧贸易额高达八千多亿美元，如今中欧关系面临着不小的挑战，到时很大可能会影响中欧双方贸易往来。

于是在今年7月，冯德莱恩再次提出“欧洲资本市场联盟”，意图将27个不同市场连接到一起，促进跨境资金流动，吸引更多的人往里面投入资金，以此来帮助欧洲企业融资，大大提高欧企的海外竞争力，刺激低迷的经济增长。

但在这项计划中，有一个部分很关键，就是要鼓励欧洲人将10万亿欧元储蓄和养老金投入股市，那么就能为欧洲企业提供充裕的资金，就能推动更多项目的投资。

如果只看好的结果那么肯定能吸引很多人过来，然而每一项计划都是机遇与风险并存的。早在2015年欧盟委员会就发起这项计划，然而直到现在仍未有动静，直到冯德莱恩再次提及。

虽然现在有些成员国已经积极响应，然而在这个计划中却面临着各种问题和困难，摆在面前的就是破产法的同一问题需要推进，还有小公司会遇到破产等问题。

毕竟欧盟内部成员国的实力并不在同一水平，总会有高有低，到那时很可能就会面临实力雄厚的国家和机构在此计划中受益，而那些普通的公司无法在竞争中生存下去。到那时欧洲经济增长能否得到解决，还是个待定的问题。

信息来源：

中国将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸WTO——2024-08-10 08:32·中国新闻网

欧洲讨论“10万亿资本联盟”救经济，美媒：这将是“欧洲10万亿欧元的赌注”——2024-08-12 07:02·环球网

商务部：欧方初裁披露扰乱中欧新能源车互利合作——2024-06-13 16:07·新京报