毫无疑问，在电动化、智能化、网联化和共享化为代表的汽车“新四化”浪潮中，历经百年发展的汽车产业正在加速重塑与发展。

统计数据显示，2022年中国新能源汽车销售689万辆，渗透率高达26%，高于海外其他地区及市场。而全球64%的新能源汽车在中国生产制造，这个比例接近三分之二。

与此同时，近两年“芯片危机”、“被软硬件掣肘”、“被核心技术卡脖子”等关键词早已成为了汽车圈热议的话题，越来越多的企业和行业从业者意识到，只有实现关键软硬件技术的突破，才能真正在激烈的市场竞争中立于不败之地。

在这种情况下，中国汽车行业丝毫不能懈怠，还需要继续努力，多方协同共同向上。此时，中国汽车行业也需要领军带头者指引方向。毫无疑问，在新能源市场发挥极为亮眼的比亚迪，就是引领行业发展的一个火车头。

4月10日，比亚迪发布全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇。云辇智能车身控制系统由比亚迪全栈自研，这也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

“‘云辇’是属于中国人自己的智能车身控制系统。它是一套会主动思考的新能源专属的智能车身控制系统。”比亚迪董事长王传福表示，云辇是垂直方向上系统化解决车身控制问题，在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。

王传福之所以有如此强的信心，离不开比亚迪长期的技术深耕和经验积累。早在十多年前，比亚迪就开始了对车身控制技术的研究，并提出了更高的要求，要“在安全的基础上，兼顾操控与舒适”。

更重要的是，从成立开始，20多年来，在技术自研的道路上，比亚迪投入了上千亿的研发资金，拥有6.9万人的研发团队和2.8万项授权专利，建立起了自己的“技术鱼池”。

一直坚持在“技术向前”的赛道上持续奔跑，让云辇应运而出。轮传了解到，云辇拥有“智”“护”“稳”“全”等优势，在安全、舒适、操控和越野等方面为用户带来颠覆性体验，被誉为“神仙的座驾”。

在云辇系统的加持下，汽车能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。

轮传了解到，云辇包含云辇-C、云辇-A、云辇-P以及云辇-X四套不同取向的车身控制系统。按照计划，云辇未来将搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望和专业个性化品牌上。

尤其是云辇-P和云辇-X，更引人关注。云辇-P为智能液压车身控制系统，首发车型仰望U8。云辇-P通过采用液压缓冲蓄能器实现了多级悬架变刚度调节能力，能够兼顾用户在不同驾驶场景中的全方位需求。

云辇-X是旗舰型号，集合了C/A/P三套系统的技术精华。它能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态。在发布会上，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，包括“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能，这也代表了全球车身控制系统的最高水平。

“车身控制的一小步，舒适出行的一大步。”正如王传福所言，云辇智能的推出，将凭借高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升。云辇系统也会赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。

值得一提的是，作为自主品牌中的领军企业，比亚迪时刻都将中国元素融入先进的技术中。王传福透露，“云辇”出自《魏书》。“辇”是中国古代最顶级的出行载具，是帝王座驾；“云”可联想到“智能云”，象征着轻盈平稳的智能化驾乘体验。

而在此之前，比亚迪“王朝”系列车型，秦、汉、唐、宋、元车型同样引人瞩目，比亚迪“仰望”高端品牌中，也在Logo上融入了经典的中国元素。轮传认为，随着比亚迪海外市场越做越大，这些饱含中国文化底蕴的高品质、高技术车型，将与更多外国人见面，也将刷新外国人对于“中国智造”的认知。

众所周知，“云辇”的推出是比亚迪继刀片电池、车身一体化技术（CTB）、四电机独立驱动系统（“易四方”）之后的又一安全技术突破。轮传相信，凭借在卡脖子领域的持续攻坚克难，比亚迪“2023年年底前成为中国第一大汽车制造商”的目标将会逐步实现。