从小我就喜欢滑板、轮滑鞋之类的玩具，年纪大了也没空玩，这些年再没在这些投过钱，21年出差时在别的城市里骑过美团电瓶车，那种风驰电掣的感觉真的太爽了（开玩笑的）。
通勤距离不远的话，这种小车真的太适合了，我身处大西北，城市不大但没有非机动车道，路上很少见电瓶车，自己骑的话总觉得危险，而且楼房没地库，周围也没电瓶车，自己的车没有固定能停的位置，新城区公交站也少，偶然一次看到同事买了个电动滑板车，每天上班20多分钟走路的路程，他几分钟就到了，而且一提就走，平时放在车的后备箱里，机动性太强了。
电动滑板车是大人的玩具，也是工具经过我一段时间的研究，结合占地位置、便携性等因素，在尝试我同事的滑板车之后，我还是选择了轻便的电动的滑板车：
1、电瓶车确实好使，但不够方便
电瓶车不能塞汽车里，小区也不让停，放在家里又太大，当然这是基于我们不常见电瓶车的地方，而滑板车进房子充电，放车里都没问题。
2、安全性方面
骑行安全性方面，电瓶车和滑板车差不多，但滑板车在人行道上走也没问题，就算与行人相撞，也不至于很严重，当然驾驶安全是最重要的，我们讨论的是极限情况。
3、价格方面
中低端电瓶车确实价格也不算贵，但同档次的滑板车一定比电瓶车便宜，从性价比来说当然推荐电瓶车，但结合使用场景，不一定适合你。
核心还是身处环境电瓶车太少，所以选择滑板车，而且滑板车本身也是玩具。
九号电动滑板车 F2 系列推出于2023年2月，在品牌定位算是中高端的性能款式，而我这款 F2 Pro 版本又比普通 F2 贵了1000， 比 F2 Plus 贵了500。
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这三款的差异点是下图，因为本身就是中高端型号了，F2对大部分人已经够用，而 Plus 强在续航，与 Pro 同样多了 15km 续航 而 Pro 版本的速度更快，并且新增电子喇叭和前弹簧避震，三款价格相差500元左右。
我也没什么特殊需求，但 Pro 版本看起来提升挺有用，就买了顶配。
实物特有趣，速度比想象中快多了刚开始，需要简单的熟悉一下，滑板车的重心比较高，刚开始滑起来会不习惯，九号初始设置在 3km/h 按油门旋钮可以加速，起步非常安全，哪怕是不习惯，因为速度上不去也不至于摔，下图是我姐第一次上车的情景。
三分钟后就基本可以稳稳的骑行了，只要不上马路，基本没有任何危险，起步和停车都相当稳。
习惯之后就是指哪走哪了，比电瓶车灵活太多，尤其是在人比较密集的小区、公园什么的，骑着兜兜风特别爽。
F2 Pro 性能很强，采用 450W 的直流电机，爬坡能力强大，同时续航也非常优秀，高性能18650电池，全速续航33km，非全速骑行可以跑的更久，上班日子平均一天10km，短途通勤完全足够用了，周末充一次管一周。
起步时速度到3km，再按右手的开关就可以出发了，速度可以控制，长时间保持同样速度，甚至提醒你进入定速巡航功能，实用极了。
起步的响应速度非常快，基本一蹬按油门就窜出去了，非常灵活。
刹车很好捏，刹车线连着前轮碟刹和后轮电子刹车。
安全性做的也非常优秀，双重刹车保障，前轮碟刹、后轮 E-ABS 电子刹车，双重刹车响应特别快，骑行刹车距离4.2米，而且刹车重心靠后，不会有想象中的前倾，日常使用根本不会有任何危险，下图是急刹车的情况，后轮完全不会翘起来，刹住之后人也只是跳到地上。
我自己上手试了下，刹车响应确实很快，点按就立马有感觉。
做好准备的刹车就会稳稳的站在地上，滑板车在地面上非常稳当，另外这款滑板车采用了汽车级的TCS技术，能够通过电控算法实现更精准的车辆控制，在雨天等容易打滑的场景保持车辆稳定，加上车身IPX5和电池包IPX6的防水，可以实现全天候的使用，但是官方表明这车不允许在湿滑路面上骑行，我个人认为车的安全性能是够用的，只是减少出事故的风险，毕竟磕了碰了都很难受。
F2 Pro 的灯光也非常到位，甚至还有转向灯，左手大拇指位置，很容易按到，并且每个灯都非常亮，我这下午天亮的时候效果。
聚光式 LED 前灯，照射距离13.5米，照明视野非常广。
前灯在车前近处是聚光的，远处是泛光，我试过了不太晃人眼，人行道上慢慢骑挺安全。
红色尾灯也能有效提醒后方，夜间骑行更安心。
机械铃铛声音很响，提醒前方行人或非机动车足够了， 而且敲铃的把手居然是合体后的卡扣，设计的挺贴心。
Pro 版本还额外配了电子喇叭，声音很有穿透力。
F2 Pro 的车胎是10英寸的自修复果冻胎，防爆耐用对车的制动性也有很大提升。
F2 Pro额外的提升之一就是这个35mm行程的弹簧减震，前轮负责吸收冲击感，像小区这种砖地面，基本是如履平地的感觉了。
第一次开机，必须要安装「九号出行」APP，对滑板车进行绑定之后，不能跳过必须看一遍驾驶指南，视频做的挺精致，没有多余的废话，一分多钟就会使用这台车了，就开启我的滑板车骑行生涯了。
手机APP功能很全面，可以设置车辆的行驶速度和加速度，调节到自己习惯的状态。
它还支持苹果的查找功能，可以通过苹果设备找到他，关机状态下也能发出声音，相当贴心了，这也是目前唯一能用查找的滑板车了。
再回头看看九号的细节和做工刚到家时认真拍了几张图，给大家看看 F2 Pro 的细节和做工。
外包装漫画风格，特别有辨识度，下楼接他的时候老远就看到箱子了。
新车真是干净漂亮，黑色和橙色撞色设计，低调又好看，主要是年纪大了，本身滑板车就够高调的，颜色我还是更喜欢深色。
开关上有二维码贴纸和首次使用车的一些提示。
我是怎么也想不到，滑板车也有转向灯，这样就避免了用手势交流，而容易产生危险的状况。
按钮和铃铛做工设计都非常到位，按钮触控感优秀。
滑板车上还有挂袋子的挂钩，平时出去买个菜就方便多了。
F2 相比老款手把的横长度从480mm到570mm，距离更宽容易适配更多的人，比如我190cm的身高，拿着这个握把刚合适。
尾灯非常亮，晚上和汽车的刹车灯亮度差不多。
碟刹和轮胎的质感都非常优秀，看起来就像是性能靠谱的产品。
九号是收购了赛格威的，要知道赛格威最早是强生公司给病人做平衡动力轮椅的公司，九号的滑板车各方面确实做的不错，很好骑。
折叠把手的装置，将锁扣上拉再扳开，就可以将滑板车收起来了。
踏板的宽度也够用，我48码的鞋骑着没问题，踏板前面是滑板车的充电口，用厚厚的橡胶盖塞住，减少水的进入，从而保护充电口。
最后滑板车是大人的玩具，自从买了这台后我经常在小区及公园周边骑行，滑板车的快乐你真的要感受下！
