前段时间印度向比亚迪投来1000辆新能源公交的订单，合计人民币20亿，印度要求10%的预付款，而比亚迪要求全额付款。此事一度在海内外各大媒体闹得沸沸扬扬。

站在国人的角度来看，比亚迪的做法并没有什么错，鉴于印度对小米无辜扣押50亿资金甚至影响中企印度经营，外加拒付尾款的先例，比亚迪这种做法就是不想中招“印式圈套”。不过对于比亚迪、小米等中企来说，尽管面临种种挑战和困难，甚至被罚款，印度市场潜力依旧不可忽视。

一方面印度人口数量已经超过中国，从iPhone手机销量逆势暴涨可以发现，印度市场犹如过去几年的中国市场，当国内市场趋于饱和，印度几乎成了中企在海外的必争之地。另一方面，印度有着比国内更廉价的劳动力，印度拓展业务反而能为企业带来更丰厚的利润。

或许正是如此，比亚迪为稳住印度市场，向印度提交了一份斥资10亿美元，合计72亿人民币与印度一家本地企业合作在印度建立一座年产10万辆汽车的合资企业的提案，而提案还包括在印度建立电动车充电站，技术研发和培训中心。比亚迪此举，无疑是想在印度市场抢先一步、占得先机。对此，网友不仅担心72亿元打水漂，更担心核心技术遭到泄露。

或许我们的想法过于“天真”，事情没过多久，印度方面突然变脸，并且正式宣布，拒绝比亚迪72亿印度建厂的提案，并且表示“这样的投资存在风险”、“印度现有规则不允许此类同罪”。

此前印度竭力邀请特斯拉赴印建厂、向比亚迪送去1000辆公交的订单，可见印度愿意为响应《巴黎气候协定》竭尽所能。比亚迪作为兼具造车与电池的新能源巨头，赴印建厂对于印度并没有坏处，反而能帮助印度打造新能源产业生态。

此外，富士康逃离印度不仅让印度半导体产业发展受挫，更影响到了印度对外资企业的国际形象，接受比亚迪赴印建厂的提案，必然会挽回印度的国际形象。

然而印度的“反向操作”，确实让许多人感到诧异，为什么会出现这种情况呢？

印度给出的理由为“这样的投资存在风险”，真是卖女孩的小火柴，字里行间透露着一股心术不正。从2014年到现在，已经有2800多家跨国企业败走印度，就连股神巴菲特都在印度栽过跟头，想罚你款都可以修改法律的国家，对于企业而言才是“风险”，如今他们反倒担心中企的投资存在风险，无疑是反咬一口。

而印度之所以拒绝，真正的原因或许离不开这两方面：

首先，印度的小九九早已被中企看的透透彻彻，印度号称“杀猪盘”的鼻祖，不排除吸引外资进场到头来狠狠宰上一笔。但比亚迪为防止中印度圈套刻意要求印度“全额付款”，比亚迪将此事闹大了，而印度反对比亚迪的做法并没有得到国际媒体的支持，如果未来印度对比亚迪等中企再次打压、罚款，也就坐实了印度“杀猪盘”的称号，必然会对印度国际信誉造成重创。

其次，印度贸易保护主义作祟，推行“印度制造”已经成为印度的国家战略，但印度制造强调的是“印度”而非其他国家。中国手机在印度的崛起已经成为“前车之鉴”，避免重蹈覆辙，印度必然会格外关照本土企业。尤其自2020年的“加勒万河谷”事件之后，印度就不断将中印经济问题政治化，对中企设置了许多壁垒，中企想要赴印建厂，必然会碰到一些意想不到的困难。

不过此事对于中企来说并非一件坏事，不稳定的经营环境、治安环境对于中企而言本身就是一次“冒险”，提升核心电池技术，提高产品性价比，自然会有越来越多的订单来敲门。