乌克兰港务局本周表示，由于基辅越来越依赖自己的港口，乌克兰（以小麦，玉米和油籽为主）1月至5月通过罗马尼亚黑海港口康斯坦察的粮食出口同比下降44%，至350万公吨。

自2022年2月战争以来，康斯坦察仍是乌克兰最大的替代出口路线，但分析人士和观察人士表示，乌克兰今年能够通过自己的敖德萨港运送更多货物。

2023年8月，在俄罗斯退出联合国斡旋的安全粮食出口协议后，乌克兰从自己的港口建立了一条航运走廊，该走廊环绕罗马尼亚和保加利亚附近的黑海西海岸。

5月底，乌克兰经济部副部长塔拉斯·卡奇卡在罗马尼亚首都布加勒斯特的一个安全论坛上表示：“我们与合作伙伴一起，设法缓解了黑海存在的挑战和问题。”。

“目前的导航系统肯定更好，因为它没有中介和……检查。移动的时间越来越长，我们可以派遣大型船只。”

然而，卡奇卡强调，罗马尼亚仍然是一条重要的替代出口路线，特别是通过多瑙河。

粮食通过公路、铁路和驳船穿越多瑙河抵达罗马尼亚，联合政府已使用欧盟资金促进铁路和河流投资。

康斯坦察港口的数据显示，5月份有45万吨乌克兰粮食离开港口，其中不包括通过罗马尼亚较小的多瑙河港口处理的货物量以及对南欧国家的铁路和公路出口量。

1月至5月，康斯坦察的粮食出口总量同比增长3.6%，达到1260万吨。

罗马尼亚是欧盟最大的粮食出口国之一。康斯坦察港还为包括塞尔维亚、匈牙利和摩尔多瓦在内的欧盟内陆邻国处理货物。