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哈喽，大家好，我是红涛说车。

一汽丰田卡罗拉锐放，定位是合资入门紧凑型SUV，和广汽丰田锋兰达是同平台下的姊妹版，由于定价比较高，卡罗拉锐放没有什么性价比，所以很多人放弃了它而选择了其它车型，而丰田厂家只好采用以价换量的方式，来吸引更多消费者买单，你还别说，自从给出来一定幅度的优惠后，销量有了明显的提升，受关注度也越来越高。

最近就有位朋友表示对丰田卡罗拉锐放很感兴趣，看上了2.0L CVT先锋版，指导价格为12.98万元，4S店内有着3.8万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异，仅供参考），主要面对的选手有丰田锋兰达、日产逍客、现代ix35沐飒等。

外观方面萝卜青菜各有所爱！有人说它很个性，也有人说它很丑，车头饱满，前脸进气格栅和自家的RAV4荣放相似，搭配厚重的黑色保险杠，使其有了一些硬派SUV的粗犷和野性，不过由于是低配入门版本，远近光灯组是卤素光源，没有LED日间行车灯。

卡罗拉锐放整车长宽高分别为4460*1825*1620毫米，轴距为2640毫米，个头不大，但从侧面来看并不小气，后门把手位置扬起的线条以及黑色的方形轮眉等设计，增加了些运动感，而尾部造型没有什么出彩的地方，好在足够的耐看。

卡罗拉锐放的内饰和卡罗拉基本上是一样的，看起来很普通，很难让年轻人产生兴趣，好在车内的功能旋钮和按键操作起来比较顺手，中控台和门板处使用了软性材质覆盖，但多功能方向盘是塑料的，座椅是织物的，其它地方的硬质塑料部件也很多，看起来有些廉价，而且新车气味有点大，要多开窗通风。

配备了7英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏，实际体验下来车机有些落后，屏幕清晰度一般，智能化方面与同价位的国产SUV还是有些差距的，虽然是低配入门版本，但它拥有L2级驾驶辅助系统这点值得表扬，包括主动刹车、车道偏离预警、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等。

还配有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主驾膝部气囊等，不过到了这个价位的SUV，没有给倒车雷达和倒车影像，呵呵不得不说丰田汽车还是挺吝啬的，建议后期加装，倒车时会方便和安全很多。

全车座椅都是手动调节，身高1.77米的乘客坐进后排，腿部空间有1拳3指左右的距离，头顶空间有1拳左右的余量，空间表现一般，算是够用水平，如果并排坐满3名身材偏胖的成年人，横向空间就会有点拥挤，还有后备厢容积偏小，后排座椅后是有坡度的。

打开卡罗拉锐放的前机盖，和它的姊妹版锋兰达一样没有隔音棉，可以看出对成本的控制，而两款SUV的三大件完全相同，搭载的是一台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦（171马力），最大扭矩为205牛·米，匹配模拟10挡的CVT变速箱，动力输出很平顺，但深踩油门发动机声音变大直接传进驾驶舱，而且不像涡轮增压发动机那么有爆发力，百公里平均油耗在6.8升-7.8升左右，纯高速的话油耗还会再低一点（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，也就是我们老百姓常说的板车悬架，在城市道路行驶，底盘的滤震性没问题，但是经过减速带和沟坎烂路的时候，车身晃动和余震偏多，车速超过100之后，胎噪容易传进车内，尤其是后排乘客的耳朵会不太舒服。

总的来说，丰田卡罗拉锐放的技术成熟，油耗经济，开着省心，作为家用代步挺好的，但要是对用料、空间、舒适性以及动力等方面有更高的要求，这个价位的国产SUV会更让人满意。