目前中国最先进的驱逐舰为055大驱，但我国建造最多的驱逐舰却并不是055大驱，而是吨位更小，各项设备都更落后的052D。所以为什么我国放着更先进的055不造，要去造落后的052D？
首要原因自然是052D更便宜，而且052D在便宜的同时，达到的效果能到055大驱的70~80%，有远比055大驱高的性价比。
这就好比玩红警、群星这类策略游戏，在资源不足的情况下为保证自己的军事力量就可以先大量建造性价比高的兵种或舰艇，等到后期资源上去了，自然是想咋造就咋造。
中国造军舰的能力很强，资源和生产力倒是够，但海军力量还有很大的缺口，因此大量建造生产速度快，且性价比高的052D是非常合适的选择。
等到中国之后的海军总吨位上去了，军舰数量到一定规模了，就可以大量生产055这类更贵，但也更强大的军舰。
此外如果是战争年代，武器的实力其实并不是绝对的硬指标，武器生产速度、成本的优先度会在它的性能之上。两件同样作用的武器，只要不是性能指标差距太大，多半是更便宜、生产速度更快的一方得到采用。
像二战时期的坦克，正常情况下德国一辆虎式坦克能同时对付最少2辆T-34，因为远距离上T-34无法击穿虎式的正面装甲，至少要有1辆T-34在正面牵制，还有1辆在侧面伏击，才有击败虎式坦克的可能。当然1辆T-34伏击成功1辆虎式的案例也有，但这只是极少数情况。
虽然虎式非常强，但生产1辆虎式的价格至少是T-34的5倍以上，二者的生产时间更是天差地别。据悉生产T-34所有零部件需要的工作小时只需要8000，但生产虎式坦克所有零部件的工作小时却高达30万，是生产一辆T-34的37.5倍。
因此T-34的生产数量达到了8.4万辆，加上T-34/76、T-34/85这两个改进型号，T-34的总生产量达到了16.8万辆。即使不算二战之前和之后，只计算苏德战争期间生产的T-34，该坦克的生产量也有5.3万辆。
而整个二战期间，德国虎式坦克只生产了1300多辆，加上虎王坦克、四号坦克、豹式坦克这3款二战德国主役坦克，它们的生产量分别为492辆、约9200辆、约6000辆，和虎式加起来也只有差不多1.7万辆。这意味着平均1辆德国坦克要应对3.1辆坦克，从消耗量上看，德国坦克远不如苏联坦克。
军舰也是如此，055虽然强大，但不管是生产速度还是生产成本，都不如052D有优势。055就像是二战中的虎式坦克，052D就像是苏联的T-34。一旦进入战争状态，生产速度远快于055的052D，自然会更受军队的青睐。
任何武器，不管它再昂贵，生产出来就得考虑到在战争中被消耗的可能，不存在一款“决胜兵器”打天下的可能，除非是交战双方有现代军队打农业国那样的科技代差。
像二战时期的日本，期望靠一艘大和号打天下，结果日本海军在二战中输成了什么样有目共睹，被日本寄予厚望的大和号也在美国海军的围攻下沉没。
055没有快速建造的次要原因自然是055现在还不是完全体。现在的055大驱上其实还有很多的设计冗余，能装很多新设备和武器上去。
不过这些还未搬上去的新设备或武器还未完成验证，只能在完成验证后逐渐搬上去。所以将来055还可能经历一次较大规模的改进，现在也就不能建造太多。
其实从055的建造计划来看，055很可能在现在的十四五期间不会开工建造新的一批。目前055大驱已经服役6艘，剩下1艘遵义舰即将服役，最后一艘咸阳舰极有可能在2022年底或者2023年初列装。
等第一批次055全部列装十四五都过去一多半了，我国的海军发展有很高的计划性，所以在第一批次055建造完成后，第二批055很可能不会立即开工。
现在中国在造的驱逐舰依旧以052D为主，这款军舰目前在役25艘，大连造船厂正在建造5艘。据美国方面拍摄的卫星图，这5艘052D有2艘已经进入总装阶段，有3艘正在分段合拢阶段。另外在江南造船厂方面也有2艘052D在造，也在分段合拢阶段。
从我国军舰建造、海试流程来说，这7艘新造的052D能在2024~2025年左右服役。这差不多是排满了十四五期间，等造完就进入了十五五期间，又可以开始新一个周期的军舰建造。
由此可见现在我国的驱逐舰建造重心在052D身上，055如果真要造第二批，至少得等到十五五开始，也就是2025年之后。
综合来看，对现在的中国来说，建造足够先进的055远不如建造大量052D。一方面中国海军总吨位还远不如美国，只达到了美国3分之2的水平。剩下那3分之1要短时间追上去，仅靠055自然不行，得靠战斗力尚可，但生产速度很快的052D。
而且现在的国际局势是时不待我，当前的国际环境其实已经坐到了一座“活火山”之上。从新冠疫情之后我们能非常明显地看出，现在的国际社会在稳定性上有多脆弱，而之前爆发的俄乌冲突，实际上也是一种对苏联解体后以美国为中心的国际体系的冲击。
现在的俄乌冲突还未结束，但已经对国际社会和经济造成了很大的影响。所以国际社会是一天一个样，我们得随时做好准备，以应对可能发生的各种情况。
