产地方面，坑口放假情况越来越多，同时成交也愈发转淡，产地市场处于有价无市状态，价格并无明显变化，与前几日持平。目前矿企以保供生产居多，在产煤矿产量有所回落，同时交通运输困难，贸易商基本上也马放南山准备过年，预计春节前整体情况会维持目前的整体格局缩量运行。 港口市场，目前各品类的缺货情况更为明显，部分出现上涨，结构性变化因素加大，港口大风导致出港船只受到影响，出港船只骤降。昨日调入76.8万吨，调出96.9，库存减少20.1至1952.2。锚地船由于前期只放行不靠泊，锚地船降至39艘，在平时属于绝对低位，预到船82艘，正常良好。运费继续小幅下跌，秦港-连云港报价19元，秦港-广州报价24元。 现货市场基本进入放假模式，与产地情况相似，缺少运输车辆，大年初五之前，估计行情锁死，煤5000大卡目前仍旧在整数关卡附近徘徊，日内价格在905-925 800-820元区间，下游需求较少，成交较弱。值得注意的是，沿海各大电厂的库存降低很快，但是日耗逐渐下降，至较低的水平。 2月7日，电厂日耗下降，库存上升。沿海六大电合计库存1197.4万吨（+16.4），日耗69.71万吨（-7.62），可用天数17.1天（+1.9）。 进口方面，2月7日，煤价出现小幅抬头，近期进口煤比价持续倒挂，叠加航运费的上涨，国内进口煤投标价格出现小幅提升，高卡低硫煤种的中标价格较国内价差基本拉平。有进口商表示，近期国内雨雪天气较多，终端库存持续下滑，部分终端出手采购，价格接受程度提升，节后进口市场恐难下跌。目前印尼（CV3800）大船FOB报价61美金左右。 今年1月份，大秦线铁路发运量为3442万吨，比去年12月份只增加了7万吨；日均发运量为111万吨，月环比基本持平。随着产区煤矿停产煤矿规模逐渐扩大，大秦线1月份运量继续处于低位水平。 【汾渭信息】2024年2月8日调研主产地煤矿共计90家，其中涨价煤矿3家，平均涨幅5.7元，跌价煤矿2家，平均跌幅15.5元，稳价煤矿85家。主产区大部分民营煤矿停产或准备停产放假，多数国有煤矿由于保供任务不停产或停产时间短，整体供应下降，在产在销煤矿以保供煤发运为主，少数在产大煤矿竞价小幅调整，目前市场除化工终端零星补库外，煤厂及贸易商基本放假，矿区长短途拉煤车稀少，整体市场进入休假状态。