作为比亚迪与梅赛德斯-奔驰共同设立的合资企业，腾势汽车在数年前的表现并不理想。不过在2021年12月的股权转让后，腾势汽车便进入了转折点，旗下的中大型MPV腾势D9取得了不错的销量。与此同时，旗下全新中型SUV——腾势N7也将于4月在上海车展亮相，预计上市时间将定于今年五六月份。

新车在设计方面采用了较为运动化的风格，前脸配备了当下比较流行的封闭式格栅。不过在格栅两边嵌入了锯齿状LED灯带，同时在格栅下方还配备有银色护板以及黑白相间的前包围。大灯组则使用了一体式结构设计，矩阵光源配合3颗Y型日行灯，提供了较高的辨识效果。值得一提的是，灯组下方不规则造型的装饰区内置了激光雷达。

车身则使用了短腰线设计，从翼子板处的摄像头延伸至后门门把手处，呈上扬式造型。另外，当下比较流行的隐藏式门把手也配备在新车之中。轮胎则配备了马牌PremiumContactC系列产品规格为245/45R20。轮毂为五幅式双色设计，样式形似风扇扇叶，造型比较运动。

车尾配备了较为宽大的镂空式尾翼，并内置高位刹车灯。溜背式设计使后挡风玻璃的视野较为狭小，不过，从尾翼中间位置的摄像头来看，预计该车将会配备流媒体后视镜。贯穿式尾灯两侧的光源与大灯相似，带来了一定的辨识效果。

尺寸方面，腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。该车车身长度及轴距能达到主流水准，不过，为营造运动氛围，该车的高度降至1602mm。同时，车底所配备的电池包又会占用一定垂直空间，因此，新车头部空间或将成为重点关注内容。

从此前曝光的申报信息来看，腾势N7将提供单电机和双电机两种动力版本可供选择。单电机车型的输出功率最大为230kW，而双电机版车型两台电机的最大功率分别为160kW和230kW。电池方面或将配备磷酸铁锂刀片电池组，续航方面官方暂未公布。

据悉，腾势N7有望搭载空气悬架，从静态图来看，该车底盘较低，而空气悬架的出现可应对较多路况。另外，新车还将配备全新电池控温技术，在低温状态中可带来较为持久的续航时长，同时充电过程中也能使电池保持稳定状态。另外，新车还将支持双枪并充功能，预计新车在充电及续航方面或将有不错的表现。

目前，关于新车的信息并不多，内饰以及具体配置如何，待官方后面公布。从销量排行榜单来看，中型SUV领域里，燃油车还是占据了较大比重。因此，该领域的开发潜力也较大一些。你认为该车上市后销量表现会如何？欢迎大家在评论区中预测一下。