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2023年印尼雅万高铁正式通车，这条由中国承建的高铁线路引发了广泛关注，但随之而来的是一片质疑之声：中国是否在这个项目上亏大了？

表面上看，中国投入巨资，却似乎没有直接的经济回报，但当我们深入了解这个项目的来龙去脉，以及它背后的战略意义时，才彻底明白这并不是一个亏本买卖。

从激烈竞标到精心布局

2015年，印尼政府公开招标雅万高铁项目，一时间引来各方争抢，这条全长142.3公里的铁路线，连接着印尼的政治中心雅加达和经济重镇万隆，可谓是印尼现代化进程中的重中之重。

在众多竞标者中，中国和日本的方案最为引人注目，日本凭借其新干线技术，信心满满地投入竞争，他们提出的报价大约是在78万亿印尼盾，贷款利息仅为0.1%，乍一看似乎十分诱人。

然而，细究之下，日本方案的条件苛刻得令人咋舌，他们要求印尼政府提供主权担保，拒绝任何形式的技术转让，甚至连后续维修都必须由日本工程师负责。

这无疑会让印尼在未来长期依赖日本，失去技术自主权，反观中国的方案，虽然报价略高，大概达到80万亿印尼盾，贷款利息为2%，但却显得更加开明和互利。

除此之外，中国不仅承诺提供高铁制造技术，还将为印尼创造大量就业岗位，更令印尼政府心动的是，中国承诺的建设时间比日本方案整整缩短了5年。

参考信源：中印尼合建雅万高铁背后有何故事？---2023-10-08--环球网

在这场竞标中，中国展现出了非凡的战略眼光，我们没有一味地追求短期利益，而是着眼于长远合作，通过技术转让和本地化雇佣，中国正在为未来的合作铺平道路。

2015年10月，印尼政府最终宣布，中国方案是雅万高铁的最佳选择，这个决定震惊了许多人，尤其是日本方面，他们难以理解，为什么印尼会放弃看似更优惠的日本方案。

答案其实很简单：印尼看中的不仅仅是眼前的利益，更是长远的发展前景，这个线路修好之后给整个国家带来的盈利。

中国的方案不仅能帮助印尼快速建成高铁，还能助力其培养本土人才，提升技术水平，这正是一个发展中国家最迫切需要的。

但就在中国赢得项目后，质疑声接踵而至，有人认为中国在这个项目上投入过多，难以收回成本。

毋容置疑，从表面上看，这种担忧似乎不无道理，毕竟，中国在项目中占75%的股份，承担了大部分风险。

但当我们深入了解项目的具体安排时，就会发现事情并非表面那么简单，中国在这个项目中展现出的，是一种令人叹为观止的战略智慧。

那么，中国到底在这个看似“亏本”的买卖中，下了一盘什么样的大棋呢？

表面“亏本”背后的深谋远虑

首先，让我们来看看这个项目的资金结构，印尼向中国借贷了项目总资金的75%，剩下的25%则由中印尼合资企业出资。

而在这个合资企业中，中国又占据了40%的股份，乍一看，中国似乎承担了绝大部分的资金压力，但这里有一个关键点。

例如，中国提供的是低息贷款，这意味着，即使在短期内看不到直接的经济回报，中国也能通过这种方式将自己的资金“安全”地投放到海外，避免了资金在国内造成通货膨胀的风险。

更妙的是，中国采用了“建设-运营-移交”的模式，这意味着，在未来50年里，中国将拥有雅万高铁的运营权，50年，这是一个足以改变一切的时间跨度。

让我们来做个简单的算术，据预测，雅万高铁每年的客流量可能达到1000万人次，如果我们按照平均票价100元人民币来计算，仅票价收入一项，每年就能达到10亿人民币。

将项目的总投资额按照73亿美元来计算，约合500亿人民币，这意味着，仅靠运营收入，中国就能在50年内不仅收回成本，还能获得可观的利润。

但聪明的你可能已经察觉到了，这还远远不是全部，雅万高铁的意义，绝不仅仅在于它能带来多少直接经济收益，它的战略意义，远远超出了这个项目本身的范畴。

其一，这是中国高铁技术首次以全产业链、全系统的方式在海外落地，这意味着，中国不仅仅是在输出产品，更是在输出整个产业体系，这为中国高铁技术在全球范围内的推广奠定了基础。

其二，通过这个项目，中国在印尼培养了大量的本土人才，这些人才不仅能够保证雅万高铁的顺利运营，更会成为中国和印尼未来合作的重要纽带。

其三，雅万高铁的成功，将极大地提升中国在国际基建市场的声誉，它向世界展示了中国不仅有能力建设世界级的基础设施，更有能力为发展中国家提供切实可行的发展方案。

最后，也是最重要的一点，雅万高铁项目是“一带一路”倡议在东南亚的重要实践，它不仅仅是一条铁路，更是连接中国和东南亚的重要纽带，是中国在这个地区影响力的具体体现。

当我们把目光投向更远的未来，雅万高铁项目的战略意义就愈发凸显，它不仅仅是一个经济项目，更是中国在全球格局中布局的重要一步。

让我们谈谈技术输出，雅万高铁是中国高铁技术首次以全产业链、全系统的方式在海外落地，这意味着什么？它标志着中国已经具备了将整个高铁产业体系输出到海外的能力。

想象一下，当其他发展中国家看到印尼因为这条高铁而迅速发展时，他们会作何感想？他们很可能会想：我们是不是也需要这样一条高铁？而谁能提供这样的高铁？答案显而易见。

这就是品牌效应，通过雅万高铁，中国高铁正在全球范围内树立自己的品牌形象，这个品牌不仅代表着先进的技术，更代表着可靠的合作伙伴和切实可行的发展方案。

印尼是东南亚最大的经济体，也是东盟的重要成员国，通过这个项目，中国不仅加强了与印尼的联系，更向整个东南亚地区释放了信号，中国是一个愿意共同发展、互利共赢的合作伙伴。

在当今复杂的国际环境中，这种信号的重要性怎么强调都不为过，它有助于消除一些国家对中国的误解，增进互信，为未来更广泛的合作铺平道路。

可以说，当印尼民众每天乘坐这列中国建造的高铁时，他们对中国的印象会如何改变？当其他国家的领导人看到印尼因为这条高铁而快速发展时，他们会如何看待中国？

这种无形的影响力，可能比任何直接的经济收益都要宝贵，它正在悄然改变世界对中国的认知，塑造一个负责任、有担当、值得信赖的大国形象。

因此，当我们再次审视雅万高铁项目时，就会发现它远不止表面看起来那么简单，它是中国在全球战略棋盘上的一步妙棋，其影响将会持续数十年，甚至更久。

那面对如此深谋远虑的战略布局，我们还能说中国在这个项目上“亏大了”吗？恐怕答案已经不言而喻了。

对此，你们怎么看呢？

参考信源：中国承建印尼高铁，通车后才明白真不是一般的精--来源:军事前沿网---2023-10-23