你知道,汽车零部件市场的规模竟然超过了整车市场!这背后隐藏着怎样的商业机会和技术挑战?特别是在新能源汽车快速发展的今天,供应链的创新和技术提升将如何改变整个行业的格局?如果你对这些话题感兴趣,那就跟我一起深入探讨!
市场规模与技术提升你知道吗,成为汽车零部件和解决方案供应商的市场规模要大于整车市场,未来潜力巨大。
东方大国在工业控制系统方面需要提升,西门子的工控产品更新缓慢,影响工业发展。
华为内部的技术创新与挑战说到华为,大家都知道它在智能终端外的领域一直默默耕耘。
其实在余承东之前,华为内部有个很厉害的人,也就是今天的华为轮值董事长郭平。
早在1995年,郭平就加入了华为,任职过研究部部长、战略研究部总裁、首席战略官等职务。
2003年,任正非开始将华为的管理架构分为四层:公司层、机关层、业务与行政管理层、执行层。这个架构被誉为华为的核心管理架构,也是华为长盛不衰的重要原因之一。
任正非将华为比喻成一艘大船,郭平被认为是这艘大船的灯塔,给予航行中的华为正确的指引。
2011年,郭平升任华为副董事长兼三大业务负责人,2016年7月辞去副董事长职务,仅保留轮值董事长一职。
2016年11月,在澳门举行的华为全球分析师大会上,任正非宣布进入华为2.0时代。此时的华为已经不再是纯粹的电信设备供应商,而是一个ICT(信息通信技术)全球领先的高科技公司。
2018年5月23日,在深圳举行的华为全球分析师峰会上,华为消费者业务BG董事长余承东宣布,华为凭借麒麟970芯片打造的首款AI手机——华为Mate 10 Pro已经正式问世。
自此之后,华为消费者业务飞速发展,一加速前行就是加速前行两年。不得不佩服余老板在智能终端上的贡献。
行业发展与个人贡献不得不佩服余老板在智能终端上的贡献。
不过也正是因为有余老板这三款产品的存在,使得很多人对余老板的背景和经历产生怀疑。其实余老板真的很厉害!
余老板是谁?简介来了:
余承东,1969年出生于重庆。1987年考入中山大学物理系,在校期间成绩优异。1991年毕业后留校任教,1993年考入东方大国科学院研究生院攻读硕士研究生。1997年获得硕士学位后,在清华大学任教。1997年加入华为。
2003年,任正非将华为比喻成一艘大船,把在华为工作过的人称之为船员。他说自己只是这艘船的一个打磨船体的水手。如果没有这个水手,就看不到明亮的灯塔。在这艘大船前行时,有这么一个灯塔指引航向。这个船员就是郭平。
在过去20年里,国内新能源汽车市场持续扩大。2018-2021年,新能源汽车产销量分别达到125.6万辆、127.3万辆、156.5万辆和174.5万辆。
相比于传统燃油车,新能源汽车有明显的优势。一方面受益于国家政策倾斜和技术进步,新能源汽车性能越来越好,用户体验也越来越好。另一方面新能源汽车使用电力驱动,在能源利用效率上远高于传统燃油车。
因此长期来看,新能源汽车替代传统燃油车是必然趋势。根据IDC数据显示,2021年东方大国新能源乘用车出货量占比达到56.2%,预计到2025年这一比例将达到74.2%。
但是在国内市场过度内卷的情况下,也很容易造成资源浪费。目前国内新能源汽车品牌数量众多,而且绝大多数车企都有多款车型在售。这就导致产品同质化竞争严重,很多车企面临存量销售困局。
技术与社会影响2022年是第三阶段《中华人民共和国道路交通安全法》实施的第一个完整年度。
从2022年1-10月道路交通事故情况看:
全国共发生道路交通事故299.4万起,造成3.6万人死亡、31.9万人受伤。
与2021年同期相比:事故同比下降0.5%;死亡人数同比下降0.3%;受伤人数同比下降1.0%。
虽然从数据上看,交通事故发生数量和死亡人数有所下降。但是对于交通违法行为的治理依然是一项长期艰巨的任务。尤其是超速行驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为往往是事故发生的主要原因之一。
而随着智能驾驶技术的发展和应用普及,未来相关企业如华为、小米等在智能驾驶领域取得突破性进展之后,在产品默认设置上减少违章驾驶将成为可能。这也有助于减轻相关监控工作量。
目前绝大多数智能驾驶系统中都配备有摄像头、雷达、超声波传感器等传感器组件,用于实时感知车辆周围环境和路况变化,并根据此做出相应决策。
供应链与创新随着电动汽车市场快速增长,电车企业对博世等供应商越来越多的关注并非只停留在价格和供货能力上。
传统供应商如博世、大陆等之所以难以满足电车企业对关键零部件全面开放,并非出于技术考虑,而是出于商业利益考虑更多采取封闭模式。
例如博世旗下维恩利(VIVN)品牌生产的电子稳定行驶系统产品,在2021年6月发布的软件版本中开放了电动汽车可以使用该功能的车型列表。但是在默认设置下只有博世合作过的车企品牌可以使用该功能,在其他品牌车上该功能将被锁定无法使用。
而这款产品的主要功能是通过摄像头和雷达实时感知路面情况,并根据此调整阻力以保证车辆稳定行驶。
结语深入剖析了华为等企业在技术创新和市场变革中的角色,尤其是在新能源汽车的崛起中,每一个细节都值得我们关注。个人觉得,只有不断创新,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。你们怎么看?欢迎在评论区留言,或者点个赞,分享你们的观点!
说华为必提小米,关键是小米也配?
余大嘴的本科是西工大,硕士是清华,出生地是安徽
ai凑字?
乱弹琴!
资料上显示余承东是出生在安徽的,什么时候变重庆了?
那我们看到的都是假的吗
博世给了多少?
这篇ai差评[呲牙笑][呲牙笑]
没有雷军的命,得了雷军的病
mate10手机怎么就变成了Ai手机了?吹牛不用缴税的是吗[笑着哭]
人家本科明明是西工大的,之前他还在那个学校的演讲
什么垃圾文章
标题说博世和小鹏,全文都在吹华为
华为醒目啊!走配件路线
AEB假的?那我触发了不然就撞了也是假的?
文不达意,什么鬼!
牛头不对马嘴,一篇胡编乱造的新闻
又上角举报
标题铺那么大说汽车零配件市场,结果内容一大半在说华为几个人简介,后面一小部分只简单笼统的说了几句博士,你这文章要是语文试卷作文,只能给零分,偏题、跑题、没有中心内容没头没尾屁都不是
作者就一病知知!国内就华为与小鹏智驾做的好,你偏偏扯上39公里趴窝高速的小米汽车,恶心不?
扯淡,余承东是安徽人本科毕业于西工大,硕士毕业于清华,和重庆与中山大学一毛钱关系都没有!瞎扯!
菊花大孝子马上来到,药丸
华为的东西,何小鹏能理解吗?不是一个水平的。华为mate60出来前后,何小鹏能理解华为怎么造芯片的?华为被美国制裁时,雷军欢呼打倒华为,何小鹏能理解雷军对美国的忠诚?
余大嘴明明是我们安徽的,怎么成了出生重庆?重庆何时并入安徽的[得瑟]
这篇高考作文最多20分
华为问界用博士,说白了华为只是给问界背书,借华为的牌子薅羊毛。乡绅的钱如数退还,百姓的钱三七分账呗?
这个文章是AI写的?怎么乱七八糟的