红星资本局11月5日消息，日前，有消息称，知情人士透露蔚来汽车（09866.HK/NIO.US）计划于2026年推出其首款混合动力车型，并将仅在海外市场销售。混动车型将依托Firefly“萤火虫”品牌推出。在中国，蔚来将继续只提供支持换电的电动车。

对此，蔚来方面向红星资本局回应表示：“蔚来第三品牌萤火虫将于NIO Day 2024发布，继续采用可充可换可升级的纯电技术路线。”

11月4日下午，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟在微博发文表示，换电站就是电动车的加油站、增程器、增程站，“换电站县县通，哪需要搞增程啊”。

正式进入中东和北非市场

中东“金主”为蔚来第一大股东

消息称，知情人士透露，蔚来将在2026年发布旗下首款混动车型，但仅限海外市场，初步市场主要面向中东、北非和欧洲等。另外，混合动力车型开发工作由蔚来旗下的Firefly“萤火虫”品牌进行，这一决策源于其主要投资者、阿布扎比投资机构CYVN控股的建议。

该机构认为这有助于在中东市场提高销量，因为那里的基础设施尚未准备好迎接纯电动汽车的大规模普及。该车型不会在中国销售，蔚来将继续在中国提供可换电的纯电动汽车。

消息人士表示，目前，欧盟对蔚来电动汽车征收了超过20%的新关税，为期五年，加上现有的10%进口税，这大大削弱了纯电版本车型的竞争力。但混合动力汽车目前仍然免税，这鼓励了向欧洲出口混合动力汽车的计划。

值得一提的是，10月4日，蔚来与战略投资方阿联酋CYVN签署战略合作协议，宣布将在阿联酋阿布扎比建立先进技术研发中心，双方还将联合研发一款针对当地市场的全新车型。与此同时，蔚来宣布将正式在中东和北非地区开展业务，该业务运营工作将通过蔚来与 CYVN联合成立的合资企业——蔚来中东北非公司开展。

2023年12月18日，蔚来汽车与CYVN达成股份认购协议，CYVN将投入22亿美元，以每股7.50美元的价格认购蔚来新发行的2.94亿股A类普通股。12月投资交易交割之时，CYVN有权向蔚来董事会提名两名董事。

蔚来2023年年报显示，CYVN持有蔚来已发行及发行在外股份总数的20.1%，以及13.4%的投票权，为第一大股东。

第三品牌将于12月21日发布

继续采用换电模式

10月10日，蔚来总裁秦力洪在蔚来全国合作伙伴会议上宣布，蔚来第三品牌萤火虫将于12月21日开幕的NIO Day 2024上正式发布，并亮相首款车型。萤火虫品牌旗下车型将在现有的蔚来展厅进行展出销售，并共享蔚来服务和换电体系。

李斌曾透露，萤火虫将于2025年上半年交付，其类似于MINI和宝马的关系，但价格不会比MINI贵。定位精品小车，并继续采用换电模式，或定价20万以内。

萤火虫目前已经有谍照曝光。从谍照来看，萤火虫首款车型造型小巧圆润，车头较短但整体厚实；头灯为圆形设计；没有激光雷达；配备了两个屏幕，包括液晶仪表盘和悬浮式中控屏。

蔚来创始人李斌曾多次表示，蔚来包括乐道、萤火虫，都没有推出混动产品的计划，日前也回应称：“大家不要猜啊，换电县县通了，不用搞别的。”

目前，蔚来是国内少数仍然坚持纯电路线的车企，也是自建补能设施最多的自主品牌车企。

截至2024年10月30日，蔚来已在全国布局换电站2609座，其中包括高速公路换电站868座；超充站2412座，高速公路充电站457座，目的地充电站1658座，接入111万根三方桩。

在今年8月的“POWER UP 2024蔚来加电日”上，蔚来宣布，计划在2025年6月30日之前实现“所有省级行政区充电县县通”以及“14省级行政区换电县县通”；2025年12月31日之前实现“27个省级行政区换电县县通”；2026年开始攻坚其余省级行政区换电县县通。

红星新闻记者 吴丹若

编辑 肖世清

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