行车安全不容忽视，作为道路交通参与者，行车过程中注重安全不仅仅是对自己负责，更是对他人负责。但实际行车过程中情况复杂，驾驶员很可能反应不够迅速发生事故，所以车辆内置的一些辅助功能就起到了很大的作用。

今天我就来和大家聊一下自动紧急刹车系统AEB，有了这项功能后，可以在行车过程中自动识别危险，主动进行介入实现紧急刹车，是一项关乎安全的辅助驾驶功能。

目前市面上大部分主流车型都搭载了AEB技术，制动反应范围平均数值在60Km/h上下，在日常使用时局限性还是比较大的。

比亚迪作为国产车企头部企业，一直注重车辆技术的研发，例如刀片电池、云撵系统、DM-i超级混动等等，都走在了行业前列。

近期@新浪科技 发布了一条比亚迪AEB系统测试的视频，在日间130Km/h的时速下，依然可以实现AEB介入安全刹停，以绝对实力打破AEB纪录，下面我就来带大家一起了解一下。

测试车辆为搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车三个测试条件下。

日间130km/h对静止前车测试中，比亚迪实现了制动和稳定刹停，而且车辆停止后与前车还保持了一定的安全距离，安全系数非常高。

如果说上面的测试只是小试牛刀，那日间110km/h对消失的前车那就是实力的展示了，日常行车过程中前车紧急避让，一般后车驾驶员就会反应不及出现追尾，但是测试过程中，搭载了比亚迪AEB系统的仰望U8依然实现了紧急刹停，车身雷达感应和系统算法速度非常出色！

对于夜间行车来说，不仅驾驶员的视野受影响，所有车型的检测雷达、摄像头感知能力也会有所下降，但是比亚迪AEB系统在110Km/h的环境下，依然实现了夜间紧急制动，稳定性得到了验证。

比亚迪AEB系统有这样的成绩，离不开车辆智能化的升级，因为实现AEB的紧急制动，需要传感器、摄像头和雷达进行实时探测，并进行反馈和数据处理后，最终实现制动和刹停，这个过程还需要排除误报警等情况，对技术的成熟度要求非常高，比亚迪做到了！

相较于传统车型AEB刹停时速60Km/h的成绩，比亚迪做到了最高130Km/h，不仅仅是技术实力的提升，更是比亚迪作为车企的责任心，将最安全的行车技术应用到车型中，提升驾驶体验的同时还保证了安全性。

在现如今智能化普及的时代，比亚迪用多项专利技术让汽车也变得更加智能，目前比亚迪有9万余名工程师，平均每天诞生15个专利，是世界上研发团队人数最多的车企。也期待比亚迪能为我们带来更多的全新技术，让驾驶体验更舒适！