这些年来，很多创业者都选择了退休，或者隐居。

从黄峥带头，到张一鸣，再到宿华，再到王兴，再到一群“领头人”，都已经退出了舞台，成为了幕后的一员。

就在不久前，有传言说，中国最赚钱的汽车公司，比亚迪的总裁王传福，要辞职了！

后来才发现，那不过是一场假警报。

深圳市比亚迪锂电股份有限公司的法定代表人变更为何龙，就是为了精简公司的程序而进行的。

虽然王传福已经辞去了很多公司的职务，但是，他的电池产业却是一个例外。

王传福的事业起步于1990年代，那时他的事业才刚刚起步，而到了2009年，他已跃居全球第二位。

其实王传福是绝对不会这么快就退下来的。

中国的车企们，还得跟马斯克的特斯拉打一架。

不过，比亚迪也不得不承认，这是比亚迪有史以来最好的一年，第三季度，它实现了历史上第一次超过100亿的利润。

作为中国最赚钱的汽车公司，特斯拉却在不断地降低价格，试图进入比亚迪的“安乐窝”。

在第二季度的财报电话会议上，马斯克表示自己可以接受因为销售规模的增加而导致的利润下降。

最近，马斯克也一直在强调降低成本。

很明显，这是要将这场价格战进行到底啊！

随着特斯拉以降低总利润为代价，比亚迪在成本管理上的造诣却在不断提升。

在2022年，比亚迪的每辆车的利润达到了0.79万元，而比亚迪在第三季度的每辆车的利润已经超过了一万元。与此同时，特斯拉的每辆车的利息也下降到了30,000美元。

不仅如此，比亚迪在纯电动汽车的销量上，也追上了特斯拉，落后特斯拉不到4000台。

没准，这个“世界第一大电动车”的头衔，就会在第四季度揭晓！

除了自己生产的电动汽车，王传福还将再添一把火，他就是任正非的华为。

比亚迪，可是跟富士康竞争的手机代工企业，产量在世界上排名第二，华为和苹果都是比亚迪的客户。

早在2021年的时候，王传福就说过，华为的手机，大部分都是比亚迪生产的。

现在，华为重新站起来， Android系统也开始复苏，比亚迪的表现当然也会越来越好。

王传福与任正非相似，没有一夜之间取得了巨大的成功，但是两人都走出了自己的道路，走上了自己的道路。

从2012到2023年，比亚迪花在研发上的钱一直都比净利润多。

2017-2019,比亚迪的盈利出现了连续三年的下滑，尤其是2019年，这一情况尤为严峻，净利润仅为16亿元。

即使如此，王传福也坚持要拿出84亿做研究。

当初王传福刚开始生产汽车的时候，还被当成了一个笑话。

因为，在那个时候，外界对于汽车行业的态度并不友善。作为汽车行业的巨人，比亚迪遭到了舆论的唾弃，港股的股价大跌。

就连他们引以为豪的混合动力，也被当成了笑话。

那时候，丰田和本田，才是混合动力车的霸主。

比亚迪在2008年推出了世界首款混合动力车F3DM，历经12年的发展，终于迎来了一个转折点。

这就像是任正非投资5G的故事一样！

华为自2009年以来一直致力于5 G技术的研发，那时该公司每年只有170亿美元的收入，与高通这样的大公司相比相差甚远。

在经历了十年的摸索和尝试之后，华为终于在5 G技术上取得了世界上最出色的成就。

那时候，谁也不想与比亚迪这种外行合作，比亚迪不得不走上了纵向一体化的道路。

他怎么也没想到，当初的吝啬，竟然将比亚迪打造成了一家比特斯拉还要可怕的企业。

早些时候，一家国外的金融公司拆了一辆新的海狗汽车，感叹比亚迪的成本比特斯拉还低了15%。

今天，比亚迪不仅仅是一个解决方案的集成公司，也不仅仅是给车辆加装更好的电池，它还以“电”为基础，颠覆了传统的汽车制造行业。

就拿仰望U8来说，它的四个轮子，已经超过了普通的汽车，给了它更多的动力，保证了它的舒适性和安全性。

王传福在2007年放出豪言，2015年成为中国汽车行业的老大，到2025年，世界汽车行业的老大。如今的比亚迪，已经成为了世界上最大的新能源汽车公司，第一个在世界各地生产了五百万辆的新能源汽车。

比亚迪在2019被人看好，如今比亚迪却备受追捧。

比亚迪换了一副面孔？

不，这是王传福给他定下的目标。

比亚迪赢了，是一个人赢了，也是一个人赢了。要有一颗坚强的心，才能成就时代的英雄。