又成香饽饽的极氪7X,还是被说不真诚?

一笑一言 2024-09-25 12:09:34

距离2025款极氪001仅仅过去一月有余,被定位于豪华大五座SUV的极氪7X如约而至。

这款在成都车展就备受好评的中型SUV,似乎从有计划之日起,就开始对标特斯拉。

而恰巧的是,在极氪7X上市前几日,乐道汽车旗下L60也刚迎来上市发布,它也是对标特斯拉的一款中型纯电SUV;加上极氪7X的到来,一个月内两款纯电SUV齐齐“杀入”市场,这激烈程度也可想而知了。

但对于极氪品牌本身而言,不少用户还沉浸在8月举办的“进化新一代2025款新品发布会”的内容中,估计连极氪自己也没想到,一款2025款的极氪001却引发了极氪品牌诞生以来最大的用户事件。

虽然在过后几天,极氪各地经销都慢慢平息此事,可互联网的记忆还是被我们轻而易举的翻开,饱受争议事必然的,认为极氪品牌不够真诚的用户居多。

新车不到半年就发布了2025款新车,无论从哪个维度看老车主几乎都在被割韭菜;更夸张的是,25款极氪001智驾和座舱进行了全面升级,而老用户的车却无法得到相应的OTA;这样一来,无论对于极氪有多大的期许,都会化作灰烟,吹散吹散。

基于上述,就在极氪7X上市发布会前夕,不少网友就在网端调侃自己不敢买极氪7X,还是等25款上市再说……一股酸溜溜之气扑面而来。

我们必须承认,即便极氪品牌只字不提,可互联网的记忆中,2025款极氪001的上市确为极氪品牌埋下了隐患,而这隐患何时散去,真不好说。

如果没有25款极氪001 的作妖行为,极氪7X会是一款打击特斯拉Model Y的好车吗?

搭载第二代金砖电池,续航直接超600公里,还有最大充电倍率5.5C,仅需10.5分钟电量可从10%充到80%。

搭载100度电池的麒麟电池版本,续航里程最高780公里,充电15分钟,最大可增加546公里。这对于纯电车型来说,补能的高效无疑是最大的吸引点,加之极氪品牌有自己的超充站,这一点上,极氪必然是加分的。

如果说特斯拉拥有的是品牌力以及智驾乐趣,对于前沿科技的探索,那在如今的中国新能源市场,我说的这些自主品牌们也几乎是分分钟到达标准。

虽然在中型SUV赛道对手依然众多,但特斯拉应该是大家一致的敌人,首先在外观上,基于极氪007的外观特点,极氪7X继承了全新的设计元素,好看、耐看是极氪7X第一眼的感受,这绝对是提升好感度的第一步;灯珠也比极氪007多,从 1711颗提升到了 1831 颗。

内饰结构上虽没有太大的惊喜,但贯穿式的灯条还是被设计师希拉夫改成了小心思的隐藏灯带+反射结构,洋气和高级感就来了。

此外保留了部分物理按键和电动遮阳帘,有人称其为这是对传统车型的致敬,虽然在如今的智能化时代,“是否还需要物理按键的存在”已然成为一个命题,早前沃尔沃CEO袁小林还就此问题展开讨论。

袁小林认为,一秒按键就可打开的功能,为什么需要2秒-3秒的语音互动才算智能呢,有些时候这些智能就会变成伪智能,在这个问题上,我站袁小林一票。

保留部分物理按键,并不是非智能化的表现,而是一种对于安全和稳定的保护,车企在设计车型本身,就该有自己的考量和思考,我们需要去魅。

所以极氪7X在在中控台下方保留了可以调节驾驶模式、音乐以及温度的物理按键,在结合车内座舱整体的设计元素,这样的物理案件其实并不违和;基于最近新上的车型都喜欢玩配件,极氪7X也是一样,有一个5000的选装屏,可以放在后排的小桌板上。

其他的一些比较有创意的设计中,让大家感觉眼前一亮的就是他的后排座椅下方还有小抽屉,据说是可以让小朋友们放一些自己的作业本、小玩具,这样一来小朋友的物件就不会被随便的丢弃在车上一角,这倒是一个非常具有创意且人性化的设计。当然也非常符合中国人家庭出行的一个需求点。

就在极氪7X发布会不久后,我发的一个有关于一键破窗的视频在平台引起了巨大的讨论,简单来说,这个一件破窗的功能就是如果不小心冲到水里面,当水位和玻璃相对持平的状态,只要拉下车门当中的拉锁,就能瞬间把车窗击破,从而可以给驾驶者留出一线生机。

在极氪想到的一键破窗功能前,其实类似的功能像是自己去买一把破窗工具,很多网友说,拼DD9.9包邮到家。

一键破窗视频在网络发布之后,很多网友都觉得作秀大于实用。

原因在于在正常的情况下,如果真的车辆漏水,驾驶人员很有可能是在晕厥的状态;又或者他是在清醒的状态下入水,怎么能够保证自己不慌张,能够保证自己在快到水位线的那一刻去做到破窗而出;如果驾驶者不游泳呢,为什么我们不能把天窗实现一键破窗呢?

类似这样的问题,很多充斥在我的后台,但针对这个一键破窗技术,其实我觉得他只是给予类似这些事情更多了一线生机,大家不要把这个事情想得过于复杂。他只是在相对恶劣条件下,让我们能够有更多的生存机会。

而在这个有用或没用的界定里面,也并不是简简单单的像我们说的这些风凉话。

一直以来,极氪品牌都在标榜要做最安全的车,安全才是最大豪华之类的这些话术很多。

从目前来看极氪品牌也一直在搭载着吉利的金砖电池,从源头去保护纯电车型一直都躲不开的自燃问题,只能说这是一种尽可能去做到最好的行为,但也不能代表他一定会有用。

我不知道他有没有发现,是不是因为市场过分的卷,在更多的营销手段当中,车企们的传播也非常喜欢用一些夸张的手段,虽然这些夸张洋溢的气氛会把整个发布会现场烘托到一个极致,我们都会觉得目前眼前的这款车就是全世界最安全最棒最佳的。

可一旦出现问题,我们也同样会迅速地倒戈,很多时候都不会特别理性冷静的去思考问题。

可是他作为一个代步工具,作为一款频繁会被使用的车而言,他肯定会出现或多或少的问题。

就像曾经我们把特斯拉奉为新能源汽车时代的神一样,很多人因为马斯克喜欢特斯拉,也因为特斯拉爱上了马斯克,在这种相辅相成之中,我们似乎已经习惯了眼睛里不容进沙子,可以,但如果我们发现有些不完美,我们可能会特别的纠结。

可人都是不完美的,更何况是产品呢?

虽然在网端,还有一小部分人觉得极氪就于25款极氪001 的做法非常令人讨厌,甚至产生的厌恶感,有些车企也可以利用这一波风向,利用黑粉做文章,可惜知道最后大家往往会发现,还是产品综合实力在说话。

目前极氪品牌,预售20天接近60,000订单,我想这个数据放在任何一款新车上面也都是可圈可点,但全新极氪001 事件的爆发,也让极氪7X有些四面受敌。

在网端,我还听到另外一种声音,很多人理智的看待极氪品牌,会突然之间有种唏嘘,或许在我们的认知当中,他明明可以做得更好,只是不知道为什么总会在一些关键的节点,他们选择出幺蛾子,就像在极氪001 和极氪007之间,没有办法获得一个平衡,在全新2025款极氪001之后,又迅速推出极氪7X。

而在明年,极氪还将会推出一款全新的猎装车型,是基于007架构打造,那么多的新车,着实让我们眼花缭乱,也是那么多的新车,会让我们觉得极氪非常急于亮牌。

可背靠吉利集团,极氪又何必如此着急扩张自己的版图,是因为劲敌的加速呢,还是市场占分没有达到预期值,面对目前的局势,吉利新能源,银河,极氪,领克,在吉利集团内部的自主四大品牌,看似毫无牵扯,可在部分车型上还是又了纠缠不清的局面,的确难搞。

文|小花姐姐

图|极氪微博

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一笑一言

简介:看车玩车,品车写长文,在汽车世界,找到自己的世界观