销量出炉后，余承东发文炫耀称，“我们对智选车受欢迎程度的预估不足保守了，余大嘴变成余小嘴了。接下来的重中之重是要跟合作伙伴们一起高质量保交付，把更多新车交到消费者手中。” 着着实实凡尔赛了一把，要知道，这是在理想一月下半月大幅降价的情况下取得的成绩！展现了问界超凡的品牌影响力。
问界之所以在如此短的时间里就成为新势力冠军，其核心竞争力就是自动驾驶的推出，即自1月31日起，问界M5和新M7智驾版开始陆续进行高阶包OTA版本的升级，可在全国范围内实现不依赖于高精地图的城区NCA高阶智能驾驶，带来全国都能开、越开越好开的智驾体验。这个功能比起友商来简直领先不止一点点！无论是特斯拉的FSD，还是国内其他车企的城市道路自动驾驶，都不是华为加持的问界对手。这些强大的功能，依托华为在云算力和 AI 集群训练方面的大力投入，可实现智能驾驶能力和体验的快速进化。据介绍，该版本NCA 智驾领航辅助不再依赖高精地图，所以全国的高速、高架、快速路等都能使用。不仅如此，整个底层系统都是华为亲自打造，鸿蒙4.0加持，算力芯片自研，算法快速迭代，通讯技术又是遥遥领先，所以整体综合实力是特斯拉以及国内众多车企都不具备的。
这还仅仅是M7的销量，即将上市的旗舰车型问界M9也在新年伊始展现出强劲势头，累计大定量已突破4万辆。这可是一台均价高达50万的大型豪华SUV，也是一台余承东口中1000万以内最好的SUV，也是刚刚被长安老总DISS过的遥遥领先的SUV。在没有实车交付的情况下，仅凭老余的大嘴就形成4万台大定单量，可见人们对华为问界的喜爱！
说完问界，再来看看其他车企情况。理想排第二，交付31165辆；极氪12537辆，零跑12277辆；蔚来10055辆；哪吒10032辆。尽管大多数车企录得同比增长的交付成绩，但相较于去年12月份的年终冲刺，亦有新势力交付量环比有所回落。小鹏汽车1月交付8250辆，同比增长58%，环比下降58.99%。岚图汽车1月交付7041辆，同比增长355%。但环比来看，岚图汽车去年12月交付突破万辆，实现10017辆。去年12月同样销量破万的智己汽车今年1月销量5305辆。
今年将是造车新势力们竞争极其惨烈的一年。外有特斯拉大幅降价以获取更大销量，内有华为跨界凭借自身硬实力硬刚各家造车新秀。现在的消费者不仅看品牌，还看真正的硬核实力，美誉度，以及与传统燃油车之间的竞争。
自从华为这条跨界鲶鱼放进来之后，就开启了一如当年智能手机一样的惊涛骇浪！就在刚刚，在2024博世智能出行创新体验日上，博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良谈到了自己对于华为的看法。王伟良表示，“华为从目前来讲，它事实上已经参与了造车，它正在形成华为自己的汽车品牌，虽然它不用自己的名字，华为也是我们博世的客户，所以华为的模式，博世也可以这样做，我们也会响应，但还是存在一个，就是我们跟华为之间，我没感觉到就是特别强大的这种竞争的压力。”
话虽说得漂亮，但丝毫不能掩盖一个残酷的事情，就是中国新能源车崛起之后，传统的燃油车产业链公司压力非常大。
2024开年，跨国汽车零部件巨头的裁员计划引发行业广泛关注。据了解，博世计划裁减1200个软件类工作岗位，其中950个裁减名额在德国本土；采埃孚或于未来六年内在德国累计裁员1.2万人；法雷奥将在全球范围内裁员1150人，其中235个被裁工作岗位位于法国，共计735个被裁岗位位于欧洲。在业内看来，面对经济疲软、通胀持续高企、电动化智能化转型带来的成本激增等多重因素冲击，汽车零部件企业正面临巨大的经营压力。
博世前中国区总裁陈玉东曾坦言：“在中国市场，博世在智能座舱和智能驾驶领域至少各面临200个竞争对手，智能驾驶与控制系统事业部既是最具发展潜力的事业部，也是面临竞争最激烈的一个事业部。”
不仅这些燃油车时代的Tier 1 巨头们感觉到了压力，即便特斯拉也是如此。特斯拉曾经屡试不爽的降价大招，经过去年一年的使用之后，并未如马斯克预期的那样夺回全球新能源车销量冠军。恰好相反，去年第四季度，比亚迪纯电车的销量已经超过特斯拉成为全球第一了。特斯拉过高的市盈率，以及刚刚美国法院判马斯克的高薪违规等不利因素，加剧投资人对特斯拉股价的担心。
后记1：刚刚传来一个不太好的消息。1月31日晚间，路透社放出独家消息称，据五位知情人士透露，由于科技巨头华为制造的计算单元出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。据其中一位消息人士称，生产问题与MDC 810中的一个组件短缺有关。MDC 810的计算单元为先进的驾驶辅助系统提供动力，对于华为成为智能电动汽车软件和部件主要供应商的雄心而言，它是核心部件。MDC 810允许汽车制造商提供所谓的智能驾驶功能，类似于特斯拉在北美提供的Autopilot的功能。需要明确的是，MDC 810并非一颗单独的芯片，而是一个集成了多种高性能芯片的计算平台。这一点，对于理解华为在智能驾驶领域的战略布局至关重要。从华为的官方信息中，我们可以看到MDC 810其实是一个包含了AI芯片昇腾、CPU鲲鹏、以及智能座舱5G通信芯片巴龙5000的综合性平台。这也是一颗7纳米芯片，由于受制于美国打压政策，华为去年的麒麟9000S芯片产能就一直受到制约。这次问界系列大卖之后，汽车芯片也开始紧张起来。现在就看华为何时可以解决产能问题，否则一边是火爆的订单，一边交付却出现问题。看来，我们这几年大力发展芯片的路子是完全正确的。否则国外一卡，新能源车也会完蛋！从这个角度上看，真为那些还在用英伟达、高通、英特尔芯片的车商们感到担忧。
后记2：今年1月，比亚迪实现新车销售201,493辆，其中乘用车销售201,019辆，同比增长33.9%，乘用车出口36,174辆，同比增长247.5%。
比亚迪旗下豪华品牌仰望汽车公布最新月销量。凭借仰望U8这一款车，仰望汽车2024年1月销量就达到1652辆，仰望U8上市交付仅两个多月，已累计销售3653辆。继首个完整交付月以1593辆销量一举跻身全球百万级豪车前列之后，仰望1月再次蝉联百万级新能源SUV销量第一，呈现出良好势头。华为与比亚迪已经呈现出双雄争霸的局面了！
