在车市寒冬的大背景下，不少品牌寻找出路，开始转变发展战略，即便是大众这样的“金字招牌”也未能幸免，大众拥有多款畅销车型，对于爆款的打造，可以说是信手拈来经验丰富，但是销量很难再出现大幅度的增长，更上一层楼，于是大众瞄准了10万左右的低端市场，创建了捷达这个子品牌。捷达首战告捷，第一款车型VS5出道即巅峰，上市就火了，大众一鼓作气在2019年底推出了中型SUV捷达VS7，起售价11.48万，让人大吃一惊，不少人感叹国产车的好日子到头了。

外观上，捷达VS7在VS5的基础上，保留了捷达家族的设计语言，简单来说，它更像是加大加长款的VS5。大尺寸的六边形中网设计，辨识度很高，全新的J字形车标很是吸睛。两侧的车大灯与中网相连接，视觉上营造出浑然一体的协调美感。

侧面上，捷达VS7双腰线设计，看上去更有层次感，车窗周边采用银白色镀铬饰条装饰，精致感十足。C柱设计别出心裁，有老途观如出一辙，凸显出高级感。

车尾的设计比较简洁，没有太多花哨的设计，下方采用了镀铬包围设计，搭配双边双出的排气管造型，让整个车尾多了一份时尚感。捷达VS7作为一款中型SUV，外观设计上新颖时尚，符合当下年轻人的审美。

坐进车里，捷达VS7的内饰中规中矩，更加注重实际操作性。大尺寸的显示屏与三辐式多功能方向盘，让简洁的内饰更有科技感，红黑撞色设计的座椅，满满的时尚感。

捷达VS7的入门车型只要11.18万，加上大众减配形象深入人心，不少消费者觉得捷达VS7售价低，配置可能不高，可能是“乞丐车”，实际上，捷达VS7在这方面做了功课，尽可能做到向国产车靠齐，全系标配了LED大灯，在11万这个价位，合资车几乎没有，全景天窗、胎压监测、后视镜自动折叠等配置，应有尽有，把性价比提升到了极致，由此可见，捷达VS7极具爆款潜质。

动力上，捷达VS7搭载了1.4T发动机，匹配6AT和5MT变速箱，最大功率是110KW，峰值扭矩是250牛米，百公里油耗6.7L，即便是月薪3000的上班族，同样毫无压力。

通过了解捷达VS7的外观，内饰，配置和动力，我们对它有了很深入的了解。不得不说，捷达VS7是一款性价比很高的车子，它的出现势必会对国产SYV产生冲击，究竟谁能俘获消费者的芳心，让我们用销量来说话吧。