尽管行业波动不断，但德赛西威的增长始终保持稳健，整体增速高于行业平均水平，显示出强劲的增长势头和持续进步。具体而言，公司2021年营收达到95.69亿元，同比增长40.75%；2022年更是跃升至149.33亿元，同比增长率高达56.05%；而进入2023年，德赛西威营收已突破219.08亿元，同比增长46.71%，大踏步迈入高速增长的新阶段。
然而，在全球化竞争格局加速演变、行业内竞争日益激烈的背景下，德赛西威如何成功实现从高速增长向高质量发展的转变，成为了业界关注的焦点。面对这一挑战，公司下一步的战略方向将如何调整，以确保在未来的道路上继续保持领先地位并稳步前行？
近日，德赛西威以“智新境，向远大”为主题，成功举办了第四届科技节暨首届媒体日系列活动。活动期间，德赛西威的董事长兼总裁高大鹏、首席执行官徐建等领导层与媒体进行了深入交流，详细解读了公司的国际化发展战略。同时，为迎接AI智慧出行时代的到来，德赛西威集中展示了超过30项前沿产品技术解决方案，充分展现了其作为出行科技企业的强大产品力和持续创新能力。
德赛西威的长期主义：稳健前行的灯塔
随着电动化、智能化和网联化的加速推进，出行领域的深刻变革重塑了汽车智能化供应链格局，从传统的层级与线性结构向网络化生态转型。这个变化为市场带来了结构性增量机会，同时也使得供应链竞争更加白热化，但市场需求作为竞争的核心始终未变。
德赛西威，历经38载风雨洗礼，自2010年独立运营以来，凭借稳健的战略布局与持续的技术创新，形成了显著的增长曲线，持续领跑行业。近年来，德赛西威不断强化行业Tier1竞争力，智能座舱、智能驾驶和网联服务三大核心业务广泛覆盖国内外知名车企和造车新势力品牌。今年上半年德赛西威实现营收116.92亿元，同比增长34.02%。即便在经济和行业波动的背景下，德赛西威展示出大幅跑赢行业平均水平的营收曲线，这条向上曲线是德赛西威准确把握行业变革方向和节点，对市场需求变化做出敏捷应对的结果。
徐建总结指出，德赛西威之所以能够把握住产业变迁中的关键战略制胜点，得益于这样一个公式：长期主义=战略定力+坚定投入+组织变革。
德赛西威首席执行官 徐建
在长期主义的指引下，德赛西威不仅见证了行业的风起云涌，更在其中稳健前行。这一理念并非空洞的口号，而是深深植根于企业文化之中，具体体现在以下三个方面：
首先，长期主义赋予企业前瞻性的战略视野，引领精准的战略布局。在日新月异的汽车行业中，德赛西威始终以前瞻性的眼光洞察未来趋势，将自主创新视为核心引擎，致力于在关键技术领域实现突破，为汽车产业贡献专业价值，成为众多车企信赖的首选伙伴。面对挑战，公司保持战略定力，不为短期波动所动，坚持自主创新之路，迎来技术的飞跃与市场的广泛认可。
其次，长期主义强调持续投入，尤其是对研发的重视。德赛西威深知技术是企业的生命线，因此不断加大研发投入，引进高端人才，构建先进的研发体系，推动技术创新与产品迭代。这些努力不仅提升了公司的技术实力，更为客户带来了更加优质的产品与服务体验。
最后，长期主义还体现在组织变革的坚定决心上。德赛西威紧跟市场步伐，不断优化内部流程，提升管理效率，同时注重人才培养与团队建设，打造了一支高素质、专业化的员工队伍。这些变革为公司注入了新的活力，推动了产品与服务的持续改进与创新。德赛西威深入洞察客户需求与市场趋势，灵活调整产品策略，优化产品性能，以满足客户多样化的需求。同时，公司加强与产业链上下游企业的合作与交流，共同推动行业的繁荣与发展。
长期主义并非简单的时间累积，而是战略远见、技术进步与组织变革的深度融合，是一项复杂的系统工程。它要求企业既要有长远的眼光，又要有扎实的行动；既要保持战略定力，又要勇于自我革新。德赛西威正是以这样的姿态，围绕“成为出行变革首选伙伴”的愿景目标，在经济周期与产业周期的波动中稳健前行。公司紧随市场环境变化，将内部组织阵型从“散打”升级为“聚势”，形成“2+1+1”国际化组织模式，即2个利润中心、1个全球交付平台、1个总部赋能平台的高效协同机制，推动德赛西威从世界领先的汽车电子技术公司，加快成长为国际化移动出行科技公司。
德赛西威董事长兼总裁 高大鹏
“顺势、合力、有为。”德赛西威董事长兼总裁高大鹏以这六字概括了公司的长期主义实践。他强调，德赛西威将继续敏锐洞察行业与市场动态，持续创造价值，让行业、客户及产业链各方共享价值盛宴。无论是产品技术的开发还是服务方案的提供，德赛西威都将致力于形成系统化的解决方案，满足不同客户的个性化需求，以应对市场的千变万化。
直面挑战，迎难而上；大处着眼，小处着手
近两年，汽车行业面临前所未有的困难，但这些挑战并未成为德赛西威迈向2030年目标的障碍。分析国内汽车市场，可以清晰地看到自主品牌正逐步崛起，市场占有率不断提升，而合资或外资品牌则面临品牌优势弱化的困境。这一趋势不仅体现在中国市场，更预示着全球汽车市场竞争的日益白热化。
尽管中国品牌的份额增长迅速，但其盈利能力尚待加强。尽管服务了众多客户，但尚未能充分转化为超额利润，这凸显了市场竞争的激烈与残酷。然而，正是这种竞争态势，提供了向外拓展、走向全球的契机。
德赛西威始终认为，风险背后往往蕴藏着更大的机遇。整个汽车行业，包括德赛西威在内的所有参与者，都面临着相似的问题和挑战。但正是这些共同的问题，为行业提供了合作与共赢的机会。德赛西威坚信，通过国际化合规经营，可以在全球市场上找到新的增长点。
事实上，德赛西威的国际化布局早已先行一步，在欧洲、北美、东南亚等地均设立了海外机构和生产基地。近年来，公司在全球汽车零部件供应商百强榜中的排名持续攀升，这充分彰显了德赛西威的实力与潜力。
展望未来，全球汽车市场仍在持续增长，尽管增速可能放缓。而新能源汽车与电子电器组件领域的增长尤为显著，预计在未来几年内将实现三倍左右的增量，为业内提供了巨大的市场机遇。同时，我们也看到中国自主品牌在全球市场的份额将逐渐提升，有望在未来成为全球汽车市场的重要力量。
徐建指出，当下市场环境机遇大于风险，发展国际化、区域供应链优势，打造中国供应链的国际品牌正当其时，德赛西威将直面挑战，迎难而上，并从大处着眼，小处着手，深度布局国际化战略。
对于德赛西威的中长期发展，徐建阐述了三点重要布局策略：一是提升国际化运营能力，针对全球不同市场需求，匹配不同的业务组合和竞争策略，并积极打造国际化组织运营体系予以支撑；二是打造敏捷高效有韧性的组织机制，基于战略规划完善“2+1+1”全球协同组织网络，同时探索提质增效的数字化解决方案，不断增强企业核心竞争力；三是打造技术底层基石，搭建技术创新架构平台和产品支撑平台，通过设计驱动、文化赋能等持续拉动产品及业务创新迭代。
国际化战略与未来布局
在探讨德赛西威的国际化进程时，高大鹏和徐建均强调了组织架构的重要性，并分享了公司在全球多个工厂，如墨西哥、西班牙、印尼等地所取得的成果。针对未来的战略布局，公司有着更为深远的规划。首先，从能力建设角度来看，德赛西威不区分任何区域，致力于在全球范围内构建统一且高效的人才体系。在欧洲市场，公司计划加大实体投入，完善当地的所有资源，包括供应链、制造、管理和研发等，以确保当地与国内的配置相一致，并保障当地供应链的安全。
面对复杂多变的地缘政治环境，德赛西威在选址上展现了高度的战略眼光。例如，选择西班牙作为重要据点，不仅因为其与墨西哥在语言和文化上的互动优势，还因为西班牙在欧洲市场中的独特地位。同时，在北美市场，尽管政治波动和政策延续性存在不确定性，但公司依然选择长期合作，这主要得益于其业务模式和产品模式的长期性。在北美市场，公司关注商用车市场，因为商用车的产品生命周期较长，受政策影响相对较小，能够为公司的长期投资提供稳定的回报。
在东南亚地区，德赛西威充分利用当地合作伙伴的优势，以应对可能不如中国成熟的政治体系和风土人情。通过与当地合作伙伴的紧密合作，公司能够更好地融入当地市场，发挥更大的价值。此外，公司在日本市场的表现同样抢眼，彰显了其国际化布局的全面性与深度。
在谈到海外投资时，德赛西威强调了对产品选择的重视。公司认为，在海外市场的投入更多地体现在产品选择上，而非盲目扩张。通过精心挑选具有前瞻性和价值的产品，并结合当地市场的实际情况，公司能够制定出更具优势的产品组合策略。
同时，德赛西威还充分利用中国工程师红利的优势，吸引大量优秀人才加盟。这些工程师不仅是公司产品创新与技术领先的驱动力，更为公司在全球市场的竞争中增添了强大助力。
综上所述，德赛西威的国际化战略是一个全方位、多层次的过程。公司不仅注重在全球范围内的布局和投入，还通过优化组织架构、提升能力建设和应对地缘政治风险等措施，确保其在国际市场的稳健发展。
高效创新迭代 引领技术变革
德赛西威科技月活动是公司创新型产品的重要展示平台，此次活动产品技术方案展示呈现出了“多、快、实”三大特点。
首先是智能化产品线多。现场展现了30余项前沿产品技术解决方案，包括舱驾一体域控平台、大模型端云方案语音助手、智能脑机头环等热门领域最新成果，还包括座舱娱乐视听、域控制器产品矩阵、智能驾驶传感器等系列产品。
其次是技术迭代快。中央计算平台、座舱域控制器、智能驾驶域控制器等核心产品从高算力到轻量化版本推陈出新，性能和架构优化上持续拓展技术边界，满足市场千面需求。
再次是实车驾乘体验。除产品技术展示外，现场还有搭载德赛西威产品技术的量产车型如长城魏牌全新蓝山、广汽昊铂HT、奇瑞星途瑶光等驾乘体验，可亲身品鉴产品硬核实力。
AI智慧出行时代，市场拼的不再是单一产品力，而是技术创新、后端服务、组织支撑以及产业链协同等复合能力。在智能化变革和充分竞争产业规律共同作用下，中国汽车零部件企业一定会有更长足的发展。高大鹏表示，未来，德赛西威将协同产业伙伴，躬身笃行，再创智慧出行全新境界；美美与共，共赴汽车生态远大未来。
