斯基觉得,咱们车是花自己的几十万买的,说话硬气点,没必要看谁的脸色。
哪怕你真的在用户社区里头骂天骂地骂理想了,也没人有权利来限制你用自己的车子。
事后相关方出来澄清,原来是车主家人用关联的亲情账号,在用户社区里冲浪,一不留神关注了多个陌生的账号。
结果被系统当成异常行为,判定成了广告营销号重拳出击:
连带“误伤”了车主授权的家人账号。“无钥匙解锁车辆”是很多新能源汽车的营销卖点,理想当然也不例外。
但即使微博账号被禁言了,也不耽误继续刷贴子,现如今车辆账号被封了,连车都挪不动。
有这类Bug在,大伙儿心里难免犯嘀咕,万一下次是给高速上行驶的车辆,来一个:
一键注销、强制下线呢?以前搞互联网,有Bug大不了“杀个程序员祭天”,现在玩儿汽车要是闹出了Bug:可能是用户先走一步。有专业人士分析说,这类问题可能是理想app的功能权限没分开,一个账号能通用,既能逛社区发帖子,也能操控汽车。理想主观上只想封禁社区账号,结果顺带手把车主的“电子钥匙”也给拔了。
无论怎么讲,这个锅,理想的后台技术人员,是要领回去分一分的。
要是已经裁掉了找不到人,还可以再召回嘛!
今年315期间,有个奇瑞车主称,自己报名要去参加问题车展之后,先有工作人员来电话要求协商,他拒绝之后发现:
自家车被远程锁定了车机系统。奇瑞后续做了官方回应,否认了“远程锁车”的说法,说是根据相关法律法规要求,产品没有开发远程锁车功能。但也就言尽于此,这件事之后便没有了下文。
这件事闹到最后,虽然是一起购车时电池租赁条款的合同纠纷,但也暴露了车厂既能锁车机,也能锁电池:
双管齐下、指哪打哪的高超本领。今后万一有坏人想让谁无害化消失,就查查他开的什么车,派个黑客上去动动手指头:导航郊外、自动停车、锁死车门、电池短路。干净利落,一键火化,这个小盒子就是你永远的家。说白了就是,一辆车的“最高权力”究竟是握在车主手上,还是厂商手上?
如果用户是无可争议的第一,那留下这样一个随时进出的系统后门,又算个什么事儿?
用户的隐私和安全,究竟是排在智能化之前,还是之后?
如果隐私和安全至上,那用户为什么在社区论坛上吹水,还要提防车厂的“铁拳”随时会砸下来?
斯基想起来,之前看过一个新闻,说武汉有些民宿主动安装“实名认证智能锁”,住客通过门把手上小程序,实名认证才能开门。
一旦入住,信息联网,电子门锁自动配合侦查放哨,帮忙站岗巡逻。
想来有必要时,也能:
一键上锁,画地为牢。这么想想,新能源汽车在这方面可能还更方便一些。车内联网,实时监听,谁要是干了坏事,可一键启动“囚车”模式,自动上锁,智能驾驶,把车主就近送进去。
毕竟开头提到的那位理想车主,遇到账号被封开不了车,除了感到莫名其妙,第一时间就进行了自省:
自己有没有犯错误。然后才去理直气壮地发帖子控诉。不是不相信高科技,只是不相信一些没有边界感的高科技。
不是反感高科技,而是反感一些掌握高科技的人。
远程锁车、赛博入狱,这是不是逮着用户当儿子一样教训?
除此之外,我们已经司空见惯的诸如:坐网约车会启动车内录音,刷直播自动屏蔽少儿不宜;网盘自动删除不良资料,下载器主动拒绝下载危险信息。输入法帮忙记录一切关键词条,电子支付软件记录位置一键生成行程码……
很多时候,在科技之外,如果不讨论清楚什么是人,以及什么是权利和自由。越是强大的科技,建造出来的:
就越是一个越精密的笼子。
来源:老斯基财经(ID:laosijicj) 作者:波旁斯基
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