乌克兰日思夜盼的F-16战斗机终于要踏上战场了，只不过这一次，美制战机很难帮助乌克兰力挽狂澜了，因为美国到现在还对乌克兰留了一手，交给乌克兰的是简配版F-16。而俄罗斯那边，最近又服役了一款新型空空导弹，让乌军F-16所面临的情况雪上加霜。

根据乌克兰方面公布的照片来看，乌军F-16战斗机并未配备主流的AIM-120C与AIM-9X空对空导弹，从弹翼来看，乌军F-16使用的是AIM-120B与AIM-9L/M空对空导弹，虽然名字差不多，但性能却是天壤之别。

AIM-120是世界上第一种主动雷达制导空对空导弹，相较于AIM-7、R-27这种半主动雷达制导空对空导弹，主动雷达制导空对空导弹的优势是不需要载机对导弹一直进行引导，只要目标进入了导弹的小型雷达搜索范围之内，载机就可以中断对导弹进行引导，大大提高了载机的生存率。而半主动雷达制导空对空导弹，则需要载机持续不断对导弹进行引导，在这个过程中，载机不能进行幅度较大的机动或者转向，否则会让导弹失去导引而变成烧火棍。

AIM-120B于1994年服役，相比基本型的AIM-120A，采用了可重新编程的信号处理器，通过采用大规模集成电路电子部件和新型数字处理器，大幅降低了生产成本。而AIM-120C将翼展与舵展减小，令F-22的主弹仓可以同时携带6枚AIM-120C。此外，AIM-120C还对战斗部与发动机进行了升级，发动机舱段加长，战斗部毁伤效能更高。AIM-120C的导引头天线、接收机、信号处理器以及软件算法也进行了重大升级，提高了抗干扰能力。

AIM-120B的射程只有70千米，而AIM-120C的射程却超过了100千米。目前美国空军使用的基本都是AIM-120C空对空导弹，对外出口的AIM-120也都是C型，乌克兰手中这批AIM-120B，估计是退役后进行了翻新，然后交到乌军手上发挥最后的价值，这样美国既节约了销毁过期弹药的开支，又能用这些退役导弹抵账，这些退役导弹估计会以新型AIM-120C导弹的价格，算到援乌金额当中。

至于AIM-9L/M导弹，属于上世纪七、八十年代服役的第三代红外制导空对空导弹，具备一定的迎头攻击能力，曾经参加过马岛战争。这款导弹的综合性能逊色于霹雳-8、R-73，抗干扰与机动能力更是没法跟AIM-9X、霹雳-10这些采用红外凝视成像导引头、矢量推力技术的第四代空对空导弹相比。

即便放眼全球，乌克兰空军的F-16战斗机配置也是倒数的，只略强于伊拉克、委内瑞拉装备的F-16战斗机。即便是巴基斯坦的F-16战斗机，都配备了AIM-120C5空对空导弹，曾在2019年的印巴冲突期间压制了印度空军的苏-30，并击落了印军一架米格-21战斗机。

而乌克兰F-16的武器配置，欺负一些小国空军还可以，拿来对付俄罗斯空天军就有些不太够看了。

俄罗斯空军目前大量装备了改进型的R-77-1空对空导弹，在乌克兰战场上，多次对90公里外的乌军战斗机发起攻击。这就意味着即便F-16战斗机投入实战，乌克兰空军依然要面临着打击距离不够的问题。之前乌克兰空军装备的苏-27、米格-29战斗机，只能对60千米外的空中目标进行打击，F-16的到来，只能算是稍微帮乌克兰扭转回一些局面。

虽然随着战况的持续，不排除美国会将更先进的AIM-120C交到乌克兰手上，但是依然无法帮助乌克兰扭转不利局面。因为俄罗斯空天军不仅拥有R-77-1，还装备了R-37M远程空对空导弹，多次在200公里左右的距离上，击落乌军的战斗机。目前美国的军火库中，只有从标准-6舰对空导弹改装而来的AIM-174，射程可能在R-37M之上，可是AIM-174目前仍属于美国的机密武器，基本不太可能交给乌克兰，并且F-16战斗机也不适合携带AIM-174这种大块头，机载雷达也无法完全发挥出AIM-174的射程优势。

当然，R-37M也是一款非常粗笨的导弹，体格接近小型反舰导弹了，通常只能装备在苏-35、米格-31这些重型战斗机上面，苏-57的内置弹仓无法携带。而且R-37M的机动性比较差，更适合偷袭战斗机，或者攻击预警机这些大型目标。

相较于解放军近距离用霹雳-10、中距离用霹雳-12、远距离用霹雳-15、超远距离用霹雳-17的空对空导弹配置，俄罗斯缺少一款类似于霹雳-15的远程空对空导弹，这类导弹能够在射程上稳稳压制北约的中程空对空导弹，又能保证较高的命中率。

不过这个漏洞如今也已经被堵上了，根据俄罗斯军方发布的最新视频证实，俄罗斯新一代远程空对空导弹，已经开始装备在苏-35、苏-57战斗机上。这款新导弹的名字叫R-77M，由俄罗斯“三角旗”设计局研发，内部代号是“180号产品-冲压发动机型”。

如果要形容R-77与R-77M之间的关系，可以参考苏-27与苏-35，后者属于前者的终极改进型号。R-77早在上世纪80年代就开始研发，但是直到苏联解体后的1994年才开始服役，中国与印度也进口过这种导弹。R-77的综合性能大致相当于AIM-120A型空对空导弹，拥有80千米的纸面射程数据，但是中国空军、印度空军在使用中发现，R-77导弹的有效射程只有60千米。2019年的印巴冲突期间，使用R-77导弹的印军苏-30MKI战斗机，被使用AIM-120C5的巴军F-16战斗机压制。这件事直接导致印度不再相信俄制空对空导弹，选择从以色列、法国那里获得远程空对空导弹。

后来针对R-77的各种问题，俄罗斯研发了小幅改进的R-77-1，有意思的是，这款在乌克兰战场上频繁攻击乌克兰战机的导弹，当年在研发的时候大量使用了乌克兰提供的零部件，乌克兰算是这款导弹的研发合作方。直到2014年俄乌关系恶化之后，俄罗斯才选择将R-77-1全面国产化。根据俄罗斯军方公布的数据，R-77-1空空导弹重190千克，弹长3.71米，最大射程110千米。升级后，雷达导引头的灵敏度更高，导弹尾部阻力更小，综合性能与AIM-120C5大致相当。中国在引进苏-35的过程中，也顺带采购了一批R-77-1导弹。

而R-77M，则是R-77的大改型号，从导引头到弹体设计到发动机全换了一个遍。2020年，一架携带R-77M的苏-57战斗机首次出现在世人眼中。与原型相比，R-77M外观上最大的改变是放弃了标志性的栅格尾翼，改用传统的尾部切尖三角全动弹翼。之前的使用经验证实，栅格尾翼虽然能够提高导弹的机动性，但是同样会显著增加导弹的飞行阻力，让R-77的真实射程大幅缩水。经过全新设计的R-77M，能够更加适配苏-57战斗机的弹仓，提高苏-57的载弹量。

R-77M另一个特点，就是采用了全新的固体冲压式发动机，相比霹雳-15、AIM-120使用的固体火箭发动机，固体冲压式发动机拥有更高的比冲，并且工作时间更长。比如采用固体冲压式发动机的“流行”空对空导弹，发动机工作时间可到60秒，而AIM-120的发动机工作时间则只有12秒。更长的发动机工作时间，让“流星”空对空导弹拥有超长的不可逃逸区。

但是，固体冲压式发动机的缺点同样明显，比如冲压发动机无法快速将导弹加速到最高速，“流星”空对空导弹想要达到4马赫的最高速度，需要大约30秒时间，而采用固体火箭发动机的空对空导弹，3秒钟就能达到4马赫的速度。

另外，固体冲压式发动机虽然不需要携带燃烧剂，但是固体推进剂在燃气发生器内燃烧产生富燃料燃气，通过过渡舱的控制阀门进入冲压燃烧室后，需要与进气道的来流空气进行混合燃烧，才能产生推力。因此“流星”与R-77M空对空导弹都需要设计额外的进气道，大大增加了导弹的飞行阻力。使用固体火箭发动机的空对空导弹，即便在发动机停止工作后，依然能够依靠惯性飞行很长一段距离。而采用固体冲压发动机的空对空导弹，一旦发动机停止工作，就会因为飞行阻力较大而导致能量迅速衰减。

而且因为需要持续不断的为发动机提供空气，因此采用固体冲压式发动机的空对空导弹，很难以负攻角与较大的侧滑角状态飞行，限制了导弹的机动性。正因为存在如此多的缺陷，因此中美在研发新一代空对空导弹的时候，放弃了固体冲压式发动机技术，继续使用传统的固体火箭发动机。而欧洲和俄罗斯在研发新一代空对空导弹的时候，却选择了固体冲压发动机，这两种技术很难说哪一种更好，只能在战场上用表现来说话。

R-77M另一大突破，就是配备了小型相控阵雷达导引头，在原有机扫天线驱动平台上，用64模块单元有源相控阵天线替代平板缝隙天线，采用主被动复合方式，既能固态电扫又可机械扫描。

有源相控阵雷达的优点，在于精度高、抗干扰能力强、可靠性高，天线上的每一个T/R组件都是一个单脉冲辐射器，都能自行搜集、处理信息。当然R-77M是否真的会配备有源相控阵导引头，目前还存在很大的争议，毕竟电子技术一直是俄罗斯的弱项，俄罗斯最近几年才开始在战斗机上装备有源相控阵雷达，苏-35等大部分战斗机如今使用的依然是无源相控阵雷达，可以俄罗斯目前的有源相控阵雷达技术并不完善。当然，即便没有采用有源相控阵导引头，R-77M的性能也足以压制所有型号的AIM-120了。

F-16战斗机虽然战功赫赫，但大部分战绩都是靠欺负落后战机得来的，面对俄军目前武装到牙齿的战斗机，使用老式空对空导弹的F-16恐怕很难占到便宜，一旦F-16频繁被俄军战机击落，那么美国战斗机的口碑也要跟着砸了，人们会意识到，过去美国战斗机战绩亮眼，更多是建立在占据体系与导弹优势、以多欺少的情况下取得的