2022年12月，懂车帝弄了60辆车在零下30摄氏度的极寒地区牙克石进行测评，这些车是真实力还是假把式呢。比亚迪汉EV以60%的续航达成率成功拿下极寒测试续航中的冠军王座，唯一一个续航达成率在60%以上，其他全部车型都在60%以下，不愧是比亚迪的亲儿子。元plus续航达成率53%，第五名。海豹续航达成率52%，排名7.前十名当中，比亚迪独占3个席位。

三元电池在低温下按道理是比磷酸铁锂电池表现要好才对，可是比亚迪汉EV搭载的刀片电池（磷酸铁锂电池）却是实将所有的三元电池都按在地上摩擦，可见比亚迪在新能源技术上的领先，刀片电池是更合理的利用了电池包的空间，提升整体钢强度，低温下有这样的表现更是出乎大家的意料。比亚迪刀片电池的恒温系统也是非常给力的，当电池管理控制系统检测到电池包温度达到一定低温时候，会起到电池加热功能，有2种加热方式，一个是脉冲自加热，一个是膜加热，让电池始终处于最佳工作温度当中，再冷的天气也不会掉链子。

汉EV的主动进气格栅也是起到很好的增加续航，提升低温下的暖风性能，当系统监测到温度低的时候，主动进气格栅会主动关闭，关闭后可以有效的降低风阻系数，还能保证水温上升的速度，那么也会增加续航能力了。

比亚迪汉EV也是唯一一个自己开过去还能开回来的新能源汽车，这次极寒冬测说明刀片电池（磷酸铁锂）不比三锂电池池差，国产新能源不比合资或者进口汽车差