全球电动车巨头特斯拉，正在面临自成立以来的最大挑战，4月15日特斯拉股价大跌，市值一夜几乎蒸发了相当一个理想汽车，马斯克同时宣布特斯拉将裁员超过1.4万人，那么这和华尔街资本有何关系，是在打压电动车行业变相打压中国？特斯拉上海工厂会受影响吗？

01.华尔街为何做空

特斯拉又暴跌了，同时马斯克宣布特斯拉将全球裁员1.4万人，这背后是华尔街资本对电动车行业的做空，目的显而易见。

实际上，前段时间特斯拉迎来了自己成立以来最大的利好消息，就是苹果宣布不造车了，这原本对特斯拉来说，是史诗级的利好，因为特斯拉少了一个重磅对手。

然后，结局却刚好相反，特斯拉股价仍然是跌跌不休，4月15日晚又暴跌了5.59%，约合人民币2210亿，这相当于我们国家理想汽车的总市值。

实际上，自特斯拉股价最高点的414.497美元一股计算，特斯拉市值已经蒸发了61%，约合人民币超过4万亿。

这个市值相当于比亚迪（约6200亿）、蔚小理（约3500亿）、宁德时代（约8700亿）等这些中国知名电动车巨头总和的两倍还要多。

那么，这么大的估值下跌到底是什么原因呢？

自特斯拉成为美国新能源车产业佼佼者以来，其领先地位毋庸置疑，而马斯克则得益于特斯拉的股价飙升，荣登全球首富宝座。

我们为了刺激国内电动汽车企业的良性竞争和发展，也在上海布局了全球最大的特斯拉工厂，为我国创造了就业的同时，还促进了我国电动车技术的进一步发展。

苹果、奔驰等公司相继宣布放弃新能源汽车项目，回归燃油车领域，这使得人们对西方是否仍致力于新能源汽车产生质疑。

然而，欧美是否真的不再重视新能源汽车，其对汽车产业的影响尚待观察，但可以明确的是，欧美对新能源汽车政策的转变，无疑将对特斯拉造成重大打击。

美国华尔街对特斯拉实施做空操作，导致了特斯拉的跌跌不休，做空是一种独特的投资手段，核心思想在于股价变动而股票数量保持稳定

做空开始后，被做空公司股价跌幅越大，做空者获利愈丰厚。

自2021年特斯拉股价攀升至约400美元/股，马斯克问鼎世界首富之际，华尔街便已密切关注特斯拉。

2022年初，浑水、香橼、查诺斯及摩根大通等华尔街巨头纷纷公开表示做空特斯拉。

然而，这些机构在2021年首次做空行动中遭受重大损失，之后到了2022年遭受重创的华尔街资本卷土重来。

直至2022年美联储启动加息周期，美国股市大幅下滑，特斯拉亦受重创，华尔街机构方得以挽回颓势。

之后富国银行和瑞士银行加入做空特斯拉阵营，不断地出示报告唱空特斯拉，指责其为“无增长的成长型企业”。

实际上，这个做空中国，下调我们的主权信用评级如出一辙，当然不仅是特斯拉，全球电动车产业链上的所有行业，包括原有的锂矿开采、电池，甚至是整车，都遭到了美国资本的做空。

之前，苹果取消造车，很大的原因是其无法逆转现在中国掌控电动车全球产业链的行业格局，所以，做空特斯拉，在一定程度上是在做空中国。

因为特斯拉超过60%的零部件来自中国，中国上海的超级工厂，员工几乎都是中国人，原材料零部件全部来自中国。

美国总统前总统特朗普和现任总统拜登，都扬言要制裁中国的电动车产业链，拜登禁止中国的充电桩零部件，特朗普甚至扬言，要禁止从墨西哥进口来自中国的汽车产品。

我们知道，由于美国对我们的贸易限制，导致很多中国制造业企业搬迁到越南、墨西哥等地，在这些国家加工生产以后，再出口到美国。

用于美国的汽车制造，其中很多就是特斯拉的产业链，马斯克鼓励中国企业远赴墨西哥建厂，就是为了规避制裁。

02.为限制中国牺牲特斯拉？

当然，特斯拉股价的下跌，也与其在中国市场的表现有巨大的关系，在全球市场上尤其是欧美的政策冲击下，特斯拉正承受严重的市场份额缩减和发展空间限制。

同时，随着比亚迪、蔚来、小鹏、理想等企业的崛起，特斯拉在中国市场的销售额也急剧下降。

因此，不难理解为何有美国媒体将特斯拉描述为汽车产业转型的"祭品"，所承受的压力之大可见一斑。

作为资本市场估值超过五千亿美元且新能源技术领先的车企，特斯拉却遭到了欧美国家的冷落。

在特斯拉的全球销售版图里，中美两国可是它最重视的两大市场，光这两块地方就占去了差不多七成的销售额。

要说近些年来，咱们中国的电动汽车行业可谓是风生水起，特别是去年，咱们国家竟然一跃成为了全球最大的汽车出口国。

在众多的中国电动车厂商里面，比亚迪算是最亮眼的那颗星，他们家的电池技术独步天下，产品线也是丰富多样，销量自然也是节节攀升。

特别值得一提的是，就在去年最后一个季度，比亚迪的纯电动汽车销量成功地超越了特斯拉，一举成为全球销量最高的电动车制造商。

在美国那边，特斯拉面临着另一种压力，为了保护那些传统汽车制造商，压低整个电动车产业链在全球的地位，美国政府对电动车的支持力度开始逐渐减弱。

3月底，美国政府放宽了汽车尾气排放标准，同时也下调了未来几年的电动车发展目标，原本美国打算在2032年实现纯电动汽车占新车比例达到67%的目标，但最近却把这个数字大幅度下调到了35%。

很明显，美国一直所以强调碳排放，拜登还多次牌气候代表克里来华谈判，如今作为发展中国家的中国，彻底把碳排放控制下来。

美国又开始上调汽车尾气的排放标准，这样的双标再一次深刻揭示了美国的虚伪，连美国人自己都不断批评美国的政策。

就在耶伦来华指责中国电动车产能过剩之后，美国专家大卫·菲克林指出耶伦对中国新能源过剩产能的指责，与现代经济理论背道而驰。

她为维护美国贸易保护主义，无视自己的道德操守，抨击中国的绿色能源战略，这种做法严重违背环保精神。

耶伦将影响全球人类未来的重要产业，局限于个别企业的成败得失，其视野过于狭窄。中国推动清洁能源的决策并非"不公平的国家干预"，而是基于市场需求。

耶伦忽视了"比较优势"这一基本原则，错误地指责中国"过剩产能"与美国推广清洁技术的理念截然相反。

这充分证明，中国在此领域已占据绝对优势，美国难以望其项背。

美国政府下调电动车目标，也就意味着对电动车相关配套产业的投资将会大大减少，比如充电桩的建设等等，这无疑会削弱消费者购买电动车的积极性。

对于特斯拉来说，中国和美国是它们最大的两个市场，现在这两个市场因为不同的原因面临着巨大的挑战。

中国市场的竞争愈发激烈，而美国则开始削减对电动车的支持，消费者对电动车的兴趣也明显下降，美国为了打压中国，牺牲了特斯拉。

关于特斯拉裁员的问题，如果按照特斯拉内部10%的数据计算，上海工厂将有约2000人被裁，但是上海工厂裁员的概率要比其他国家裁员的概率大。

中国的新能源不断的走向世界，特斯拉不得不长期面对竞争对手蚕食、销量继续下滑的现实。

特斯拉面临的问题，很大程度上是中国掌握定价权的新能源汽车产业链的问题，但是我想说的，能源短缺和石油价格上涨，是大概率事件。

未来随着我们电池的不断升级换代，我们国家的效率会越来越高，这实际上就是第四次工业革命，我们的创新都在实体经济和制造业领域，和美国推动虚拟经济和资本市场的公司估值有巨大区别，哪个才能真正代表未来全球的方向，就仁者见仁智者见智了，我们要做的，就是踏踏实实发展经济，做好我们自己的事，不要被外界的杂音干扰。

信息来源：

《突然宣布：特斯拉将裁员超1.4万人！马斯克：艰难的决定！效力18年的高管也要离职，公司股价大跌》 红星新闻4月16日消息