近日，南京北站的关注度越来越高，消息也越来越多。

于是，就有网友分享了这样一条消息：南京北站是不是要延迟到2028年7月才能建成了？

这条消息哪来的呢？我们核实了一下确实来自（国家）自然资源部，不存在虚假的可能。但是，之前南京北站站房招标文件显示的是：

“本招标项目批复工期1156日历天，计划开工日期2024年9月，计划竣工日期2027年10月。”

这个节奏和北沿江高铁的节奏是一致的，可信度较大。但上面那张图又怎么说？于是，我们继续翻找，发现了另一个工程的信息，可以看出一些问题。

这条是关于宁马城际（南京段）铜井站至省界区间（含铜慈区间变电所）的土地划拨信息，这里面的开工时间和竣工时间都和实际进度严重不符：宁马城际怎么可能2025年7月开工，又怎么可能2027年7月竣工呢？

出现这种情况的原因可能有很多：比如手续只是后补的，再比如上面给出的时间是最迟开工时间和竣工时间（或者可以理解为土地适用权限的有效期），甚至还可能是验收完成的时间。

总之，不可能是项目的真实建成或者通车时间。

南京北站是南京三大枢纽客站之一，北临朱家山河，南望老山国家级森林公园，东西两侧为规划站东路和站西路。南京北站站场为桥式车场，总规模3场16台30线。

其中，高铁场引入北沿江高铁5台9线;城际场引入宁淮、宁蚌城际铁路，设6台12线;普速场引入京沪铁路、宁启铁路，设5台9线。最高聚集人数13500人。南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，其中国铁站房及相关工程29.67万平方米，枢纽配套车场及换乘空间工程39.54万平方米。

南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，鲁苏皖赣闽运输通道与沿江通道的交汇枢纽，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京四大铁路客运枢纽之一，在规划中，这里将成为江北新区辐射苏北、皖中北地区以及融入长三角区域一体化的新门户。

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