特拉斯取消建厂,富士康撤出越南,东南亚被弃,人工智能格局已定

牛头湖人世界 2024-08-16 13:25:02

最近两条科技新闻引发了广泛关注:特斯拉取消了在东南亚建厂的计划,富士康则从越南撤出设备回到中国。这两个超级大公司为何同时放弃东南亚?

表面原因:市场竞争与成本考量

特斯拉最近的日子不太好过。上个月公布的财报显示,公司二季度净利润大幅下滑45%,只有15亿美元。营业利润率更是从去年的9.6%跌到了6.3%,连老牌车企都比不过了。这么惨淡的业绩,难怪特斯拉要重新考虑它的全球扩张计划。

再看富士康,从越南撤回设备的原因众说纷纭。有人说是越南电力供应不足,有人说是当地工人懒散不愿加班。但仔细一想,这些理由都站不住脚。要是真因为这些问题,三星怎么还在越南越投资越多?数据显示,三星在越南的投资已超过200亿美元,成为越南最大的外国投资者。

其实啊,无论是特斯拉还是富士康,表面上看起来是因为市场竞争激烈或者成本考量,但实际上,背后隐藏着一个更大的秘密。

深层逻辑:人工智能引发的产业重构

你可能会问,特斯拉造车、富士康做代工,跟人工智能有什么关系?

首先,人工智能发展速度远超预期。就拿ChatGPT来说,去年刚出来的时候,谁能想到它会在短短几个月内掀起一场AI革命?这场革命带来的最直接影响就是对芯片和算力的巨大需求。根据市场研究机构Omdia的数据,2023年全球AI芯片市场规模预计将达到530亿美元,比2022年增长24%。

富士康原本以为手机代工的产业链已经很成熟了,在哪个国家做都差不多。谁知道突然冒出来这么多AI芯片订单?而AI芯片的生产,可不是随便哪个国家都能搞定的。以台积电为例,它在2023年宣布将投资320亿美元用于先进制程和特殊制程技术的研发和产能扩张,其中很大一部分就是为了满足AI芯片的需求。

再说特斯拉,马斯克最近急匆匆跑到中国来,就是为了FSD(全自动驾驶)在国内的落地。要知道,FSD可是需要超强算力支持的。马斯克在美国建超算中心,就买了价值100亿美元的英伟达GPU。在中国落地FSD,同样需要大量高性能芯片。据业内估计,一辆配备FSD的特斯拉汽车可能需要多达10个高性能AI芯片。

所以你看,表面上看起来风马牛不相及的两件事,背后其实都指向了同一个方向:人工智能带来的产业重构。

全球产业格局:中美双雄争霸

随着AI的迅猛发展,全球产业格局正在悄然改变。美国凭借其强大的研发实力,在AI领域占据先机。但要说到生产能力和成本控制,还得看中国。

未来很可能形成这样一个格局:美国负责产品研发,中国承担生产任务。其他国家?恐怕只能望洋兴叹了。这种情况,不就跟当年半导体产业发展时一样吗?日本、韩国、台湾地区领先后,其他国家想追都追不上。

在这种格局下,美国想削弱中国的工业能力,难度可就大了去了。毕竟,想找一个能同时满足巨大市场需求、成熟产业链和熟练产业工人的国家,除了中国,还真没有第二个选择。

以半导体产业为例,尽管美国在过去几年不断加大对中国的限制,但中国的半导体产业仍然在快速发展。根据中国半导体行业协会的数据,2022年中国集成电路产业销售额达到11,431.2亿元人民币,同比增长3.0%。这个增速虽然不高,但在全球经济不景气的背景下,已经是相当不错的成绩了。

制造业升级正当时

对中国来说,这是一个千载难逢的机遇。

中国需要加速推进制造业升级。从低端制造向高端智能制造转型,这不仅需要大量资金投入,更需要培养大批高素质人才。以工业机器人为例,根据国际机器人联合会(IFR)的数据,2022年中国工业机器人密度(每万名员工拥有的工业机器人数量)已达到322台,超过全球平均水平的141台,但与韩国的1000台和新加坡的730台相比,还有很大的提升空间。

而且,中国在AI领域的人才和技术积累还有待加强。虽然近年来发展迅速,但与美国相比还有不小差距。根据斯坦福大学发布的《2023年人工智能指数报告》,在AI领域的顶级会议论文数量上,中国已经超过欧洲,仅次于美国。但在AI专利申请数量上,中国虽然总量领先,但高质量专利的比例还有待提高。

美国肯定不会坐视中国在AI时代独占鳌头,各种限制和制裁恐怕会接踵而至。比如,美国商务部已经宣布限制向中国出口先进AI芯片和相关技术。这给中国的AI发展带来一定障碍,但同时也可能刺激中国加大自主研发的力度。

回过头再看特斯拉和富士康的选择,就不难理解了。它们不是简单地"撤离"东南亚,而是在为即将到来的AI时代重新布局。在这场新的产业革命中,只有站在风口上的国家和企业,才能抓住未来。

4 阅读:2018
评论列表
  • 2024-08-20 20:11

    特斯拉人工智能追尾停不下来呢……技术和人工智能有问题……特斯拉有人撞死才停吗……

牛头湖人世界

简介:感谢大家的关注