前言巴黎这次的奥运会可以说是出尽了风头，而在巴黎的街头上，出现了一种新能源双层观光巴士，可谓是一道靓丽的风景线。
据悉，这种新能源双层观光巴士在西方已经占据了大量的市场，在美国甚至占据了80%的市场份额，法国这次可以说高兴坏了，而美国根本没想到，中国出手竟然如此之快。
畅销海外现如今全球各地的游客纷纷涌向巴黎，而20台中国产的电动观光大巴，因其绿色环保和舒适的特点，成为法国的一大亮点，也令法国民众为之欢欣鼓舞。
这个结果并不让人惊讶，中国的电动车作为一种外销产品，一向以其优良的质量和价格优势，受到了很多国家的青睐。
不过美国对中国电动车的出色表现并不满意，所以他们提出了高达100%的附加税，还联合欧盟一起施压，企图将中国电动车“缩回本土”。
就在今年6月份，在经历了几个月的“调查”之后，欧盟终于做出了对中国征收关税的决定，按理说，这个决定做出来之后，来自欧洲国家的订单应该有所减少，但是谁知道不仅没有减少，订单反而变多了。
事态的发展似乎并没有按照美国所设想的那样，在欧盟宣布对中国加征关税之后，来自中国的新能源汽车出现了一股抢购热潮。
加征关税仅仅过去了一个月，中国电动汽车在欧洲的市场份额就达到了11%，这说明不仅仅是欧洲的民众在购买中国新能源汽车，就连很多欧洲的企业甚至国家都在争相购买。
与此同时，意大利政府也在做着同样的事情，在六月意大利政府公布了两亿欧元的补助，这使得意大利新能源汽车的销量翻了一番。
意大利总理梅洛尼于七月下旬对中国进行访问，期间中意签署了一份三年的经济合作方案，两国正式启动了新合作。
对于意大利渴望已久的新能源尖端科技，中国此次也表示愿意与其共享，梅洛尼在上海直言：重新定位对华关系是“正确之举”，从这一点来看，中国的新能源汽车市场，跟美国所表示的完全不一样。
信息来源：中国工业报 2024-7-29——相约奥运！“中国客车”闪耀巴黎
美国一直在打压美国众议院于2019年7月12日批准了一项议案，该议案将于2020年起实施，该议案旨在禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有，控股或补贴的公司制造列车
毫无疑问，这项议案是美国对中国新能源汽车出口的一项制裁，但美国方面则表示，这项议案是为了保护美国的本国公司。
不过中国也不甘示弱，尽管受到了来自美国各方的强烈压力，中国比亚迪在2019年一季度仍为美国14个州提供了340台电动巴士。
据报道，比亚迪在美国占有电动巴士市场80%的份额，而如今在世界各国，中国的新能源汽车也非常常见，“中国制造”的招牌在大街上随处可见。
然而即便是比亚迪在美国取得了巨大的成功，美国也并没有因此而放松对中国的封锁，特朗普上台后，美国就将关税提的非常高，拜登上台后，更是将新能源汽车的税率提升到了100%，半导体的税率也提升了50%。
美国更是联合欧洲，联合抵制中国的新能源汽车，许多欧洲国家也开始对中国的新能源汽车征收更高的关税。
他们希望通过这样的方式来打击中国，从而摧毁中国的经济，同时也可以对中国进行更加残酷的制裁。
信息来源：观察者网 2019-9-7——白宫支持禁购外企列车巴士，被指针对中车和比亚迪
中国新能源领跑世界近十年来，我国的新能源汽车得到了迅猛的发展，这得益于我国自2014年以来的能源政策，提出了碳中和的概念，大力扶持新能源汽车，并在税收方面给予了一定的优惠。
再加上国家对新能源汽车的补贴，带动了各行各业的进入，资金的涌入，让整个产业快速的发展起来。
新能源汽车与传统的燃油汽车有很大的区别，主要是发动机，变速箱，底盘三大部件，因为我们起步较晚，与那些国际巨头相比，还有一些差距。
但此时，新能源汽车的三个主要的零件，都是可以替换的，比如电池，电子元件，底盘等等，都是一样的，这也是中国的新能源汽车，能够在这么短的时间里领跑世界的原因。
单就销量而言，国内90%以上的新能源汽车，都是建立在一条完整的产业链之上，而2018年上海落户的特斯拉，则像是一条巨大的鲶鱼，将整个新能源汽车产业搅得天翻地覆。
而这样一来，就能更好地规范市场，提升用户的使用体验，目前来看，除了特斯拉，几乎没有任何一家外资汽车公司能够与之匹敌。
2022年是中国的重要出口年，主要汽车厂商在11月累计出口278.5万台，较上年同期增长55%，其中新能源汽车59.3万台，较上年同期增长100%。
欧洲也是中国新能源汽车的重要出口地，一些世界著名的车企如宝马、雷诺、特斯拉等，都把中国作为他们的新能源汽车制造中心。
但欧美市场不同于中国，要想满足相关的标准，就得有针对性地进行研发，而欧洲对于电动车的进口，则是从设计、环境、性能、动力以及整体的安全性等多个方面进行了严格的规定。
因此，国内的纯电动汽车，在出口到欧洲的时候，必须要通过欧盟的认可，才能进入欧洲市场。
中国对此也早有准备，2022年11月28号，中国汽车标准化研究院作为专业研发机构，在天津成立了一所专业研发机构。
中国汽车标准化研究院承担着中国汽车工业国家标准、工业标准的制定、以及参与中国和其他国家以及地区的相关标准的制定与协调工作，先后参与了10余项汽车领域的先进技术标准的研究，推动80余项新标准的出台。
目前最大的问题是，中国的新能源汽车，仍然是以中国市场为导向，我们要想办法将中国、东南亚、中东、澳洲、欧洲等多个区域有机地融合在一起，使中国汽车的设计和制造能力真正走向世界。
突破中国汽车产业在全球市场的困局，是一个长期、系统的工作，是中国“制造”走向全球、改变原有品牌形象的绝佳机会，我们相信中国的汽车企业可以把握住这个千载难逢的机会。
信息来源：界面新闻 2022-12-14——中汽协：11月汽车出口保持较高水平，新能源汽车出口同比增1.5倍
结语中国目前的科技实力是有目共睹的，在巴黎奥运会上中国又一次展示了自己的风采，当然，也有一些国家并不尽如人意，不过这些都与中国无关，只需要知道，中国正在不畏艰险，一步步走向巅峰！
