胡塞武装明确中国船只能安全通过红海之后，红海发生了一系列“蹭船”行为，一堆外国船聚在港口，等着跟中国船只组队，以便安全通过红海。

环球网消息称，由于红海局势升级，这条重要的交通航道受到影响，因为胡塞武装设置的“限行条件”，越来越多国际商船在附近港口聚集，等待合适的通过时机。其实，这些商船等的不是时机，而是飘扬着五星红旗的中国海军护航编队。

【多艘货船集聚在苏伊士运河南入口处】

去年11月，胡塞武装出手扣押了以色列商船之后，美国虽然联合多国组建护航编队，可没想到，胡塞武装根本就不惧怕美军，甚至直接出手在红海引爆一艘载有炸弹的无人艇，正式在红海打响第一枪。之后，胡塞武装还多次对美军出手，明确表示，他们在红海的打击行动，只针对美西方国家，还有与以色列有关的船只，但是中俄货船可以正常通过，而且，只要能证明自己与以色列无关，同样也能安全通过红海。

虽然胡塞武装明确通过红海的条件，但依旧有多国船只害怕在红海遭遇不测，胡塞武装这样做的结果就是，红海这条重要的海上航道面临严重挑战，从一定程度上影响世界经济的发展。

由于胡塞武装明确规定中国船只可以安全通过，为了保险起见，很多国家的商船选择暂时停靠在附近的港口，期盼着中国商船和中国海军护航编队尽快到来，然后与之同行，确保货船能安全顺利地通过红海。

日前，从吉布提港、苏伊士运河沿线至也门沿海各港口，都能看到悬挂各国国旗的船只整齐排列，它们都在静待中国的“和平使者”。据了解，中方已经积极回应国际社会的呼吁，表示将根据联合国宪章及国际法原则，派遣海军护航编队参与红海地区的安全维护工作，并愿意与相关国家开展密切合作，共同保障国际航道的畅通与安全。

显然，“中国”两个字已经成为很多国家商船的“护身符”。实际上，除了混在中国商船后面之外，美国媒体还发现，很多外国商船租用中国货轮或者中国人，这样一来，他们可以在自动识别系统上声明，自己是中国船或者船上有中国人，而且，在胡塞武装检查的时候找个中国人说话，胡塞武装基本上都会放行。

【外国商船的操作，胡塞武装选择睁一只眼闭一只眼】

不得不说，办法还是比困难多，胡塞武装看得再紧，也不会一个人一个人的检查，更何况，中国在全球的影响力越来越大，胡塞武装并不想与中国结仇。

当下，中国在国际上的影响力越来越大，与中国独立自主、和平互助的外交政策有很大关系。多年来，中国坚持走适合自己的发展路线，从不会在国际上主动挑事，而且，在别国需要帮助的时候，中国多次伸出援手，正因为自己淋过雨，所以不希望别人也淋雨，因此，中国主动做了那个撑伞的人。

此外，中国提出的“一带一路”倡议，在全球范围内引起广泛关注，在该倡议下，多国迎来发展契机，经济高速发展，促进地区乃至全球经济繁荣。正是因为中国的所作所为，越来越多国家意识到，即便自己过得不好，也应该被尊重，因此，很多国家都愿意与中国合作，即便是没有贸易合作的胡塞武装，也愿意与中国保持良好的关系。

更何况，作为世界贸易的重要贡献者和国际社会的重要一员，中国对红海危机的态度鲜明且坚定，体现出维护地区和平、促进共同安全及保障全球供应链稳定的决心。

中方明确反对任何针对商船的袭击行为，认为这严重阻碍了全球经济的发展，也是对经济繁荣的直接挑战。面对红海航运遭受的安全威胁，中方强调，必须确保所有国家船只在此区域享有自由安全的航行权利，并强烈呼吁冲突相关方立即停止敌对行动，通过对话协商解决分歧。

而且，在联合国安理会等多边平台上，中国积极推动综合性的解决方案，主张将红海局势与中东其他热点问题如巴以冲突关联起来，提出只有全面解决地区深层次矛盾，才能真正实现红海的长久和平与安宁。与此同时，中方还积极倡导并践行“不站队”的外交政策，致力于平衡各方利益，扮演公正调解者的角色。

【红海航运】

此外，中国还选择谨慎处理红海危机，将中国海军力量用于人道主义援助、护航以及必要的安全保障任务。例如，在危机升级时，中国人民解放军紧急调整战略部署，为可能需要支持和保护的国际商船提供有力支援，同时也表达了中方愿意在国际法框架下与其他国家合作，共同应对红海海上安全挑战的意愿。

值得一提的是，中国还与红海周边国家间开展了一系列外交斡旋活动，其中伊朗和沙特的世纪大和解，就展现了中国在全球和地区事务中独特的建设性作用。同时，中方还强调加强国际合作，共同构建涵盖预防冲突、维和行动及战后重建在内的综合性危机管理体系。

总之，中国在红海危机中的态度与行动，彰显了一个负责任大国对于国际和平与安全的承诺，以及对于以和平方式解决争端、维护国际航道安全畅通的不懈努力。中国将继续秉持共商共建共享的原则，与国际社会携手，共同维护红海乃至全球海洋通道的安全与稳定。