昨晚鲍威尔的发言，几乎没啥新意，9月份不加息，11月份加不加，取决于数据，并表示，高利率将会维持很长时间，2024年大概率不会降息。

以我对美联储的一贯了解，这又是典型的鸽身鹰嘴，说的更深点，这一次滞胀，美联储能够发挥的作用，正如他所说，美元可以解决需求，但解决不了供给。

仔细想想，经过大半年的修正，美国通胀降到3.7%（8月份数据），似乎回到预期的2%，只是时间问题，对此，我一直觉得，这只是一种阶段性的“巧合”。

说实话并不是全无依据，大家想想，在通胀降低的这大半年，都发生了什么？

首先是石油，美国以极其疯狂的姿势，在过去三年，总计释约1.8亿桶的石油储备，截止这个月，美国的战略石油储备仅有3.468亿桶，是1983年以来的最低水平，储备量比峰值低50%，比平均储备水平低29%，仅能维持46天的供应量，虽然代价惊人，石油却也被阶段性的压制。

再接着，是我国经济复苏不如预期，大家不要小看这点，我国是为最大的制造国，一旦经济复苏如预期般强劲，石油大宗资源，就有了价格支撑。

最后，则是美联储一个数字游戏，3.7%的通胀数据，看起来比前两年，动辄8%，9%好像是减少了不少，但归根结底，前两年的极高基数，今年即使啥也不做，也会出现环比下降。

上述这三大因素，是美国降低通胀的主要外因，反过来说当做三者不存在，通胀又该如何？

此前不少人一直都有一个疑惑，美国明明自己也生产石油，为什么还会因石油产生额外通胀？

美国社会并不是像我国这样从上而下，一贯而至，派系争斗历来是层次分明，硅谷科技代表是驴党，以本土实业，尤其是石油类，则代表着象党，这两党撕裂到什么程度，已经是人所共知，叫象党的金主去支持驴党的再次伟大，再转头来，坐稳那把宝座，他们应该也没那么傻。

退一步说，这么做也不符合利益，石油是一个重资产行业，关闭它很容易，重新开业，往往需要几年时间，这中间的变故实在太大，与其如此，还不如坐等油价上升，挣他个盆满钵满。

而一旦选择了这一步，美国短期内想要靠自身来解决时石油问题，基本是不可能，沙特和俄国的“联手”减产，又在这身上添了一把火，石油毫无悬念的冲到了90美元以上。

如果未来美国要回购石油，又恰巧碰到了我国的经济复苏，引发石油进一步上涨，我国为了转移成本，提高了相应的商品售价，届时，美国该如何自处？

而且从之前的硅谷银行倒闭事件，可以看出美联储也不是无脑加息，真出了状况，该停下来还是要停下来，之前虹吸而来的1万多亿美元，经过超量债券的虹吸，也接近枯竭，后续再发债，利率过高，压爆了自家经济，可就成了笑话，另外大家也要注意，美联储发的债，如今77%都是短债，一方面，可以说他们认为长债影响了美国财政，另一方面，不也是在对赌会尽快降息！

再者2024年，本就是大选年，历来这个时间点，为了保证自己可以连任，在位的大统领，无一例外都要求刺激，刺激，在刺激。

我至今还记得2020年的川宝的豪言，道琼斯指数单日下跌超过1000点，在位的大统领就应该装进加农炮里，以极快的速度被射向太阳，不能找任何借口。

当然，选择不从，也不是不可能，但钱是他人的，命是自己的，为难自己，逆行大势，就要做好承担代价的准备，鲍威尔作为一个身价超过一亿美元的富豪，想来不会如此不智。

说完了通胀的外来因素，咱们在聊聊美国通胀的内在因素。

近期，对于美国汽车工人大罢工，相信大家已有所耳闻。

按照网上流传的说法，最初美国汽车工人联合会（UAW）要求底特律三大汽车制造商，在合同批准后立即加薪20%，在合同期的四年中每年加薪5%，总共加薪幅度约为46%，并将工作时间从5天调整为4天。

单看这些条件，大家免不了是羡慕嫉妒恨，但如果我们挖的更深一点，这一场冲突就是美国经济，当下难以调和的矛盾点。

一个国家想要进行产业结构的调整，多数时候，最大的障碍不是来源于外部的封锁和干扰，而是内部的不满和阻挠。

从生意的角度，低端产业不仅竞争激烈，利润和技术还是双底，理论上，只要有个小学文化，就能够熟练操作，再加上买家多数又是外国人，资本自然是希望社会上到处都是穷人，如此才能更好的压低工资，甚至一个月只需要给个几百块，是再好不过。

高端则完全不同，利润较高不说，还具有一定的不可替代性，但是对技术工人的要求，远超低端，相应的给出的待遇，也只能高而不能低，如此，才能让大伙静下心来钻研技术，当年日本的年功序列，也是因为这个因素而成立。

对比一下低端产业和高端产业，表面上，是技术的差距，实则从工人到资本，他们的利益是完全不同的，再加上外国资本的打压，订单的流逝，对未来的恐惧，这一阶段，往往会出现工人和资本集体反对产业结构的调整。

最麻烦的是，低端产业又是高端产业的基础，两者如果不能打通，调整产业结构，也只是空中楼阁，因此，一个后发国家，再从低端转向高端的过程中，如果幻想着以为依靠市场经济，就能麻利的转换产业链，那就只能用天真来形容。

简而言之，真正有效的手段，还是得靠所在国强制执行，如此，得罪一些利益团体也是必然的，疯言疯语，也就久久不绝。

大家可能会奇怪，我为啥会特意说上这么一段，答案很简单，美国汽车工人大罢工，基本就是上述情况的翻版。

近几年老登头一直在试图再工业化，从现实出发，我也挺能理解美国，一个超级大国，如果失去制造业，基本意味着，面对一个超级工业国，战争潜力被无限削弱。

当初老美能够捡漏一战和二战的前提，是凭借着自己的超强产能活活淹死了对手，如今相同的局面又回落到美国身上，只不过角色对调了一下，颇为搞效的是，美国如今的经济结构以及当代的工人，已经成了美国改变的最大障碍。不可否认，传统油车依旧还是支柱型科技链，可放眼未来，尤其是在能源危机，愈演愈烈的当下，以绿色能源为主的科技链，是大国，必须要慎重考虑的事，因为能源不够独立，随时都可能因为管道的“意外”爆裂而失去了竞争力。

自2021年开始，不少美国人的收入，虽然跟着上涨了，但在工资通胀螺旋式的强化中，很多普通美国人的购买力实际是下降的，此次大罢工的汽车行业，更是其中的重灾区，自2008年以来，汽车工人的平均时薪下降了19.3%。

所以他们举行大罢工，从情理上，似乎情有可原，但是看问题并不能只是简单的看对错！

电车取代传统油车，不仅仅只是先进取得落后，更牵涉到能源博弈背后的国运之争。

追赶先进产业，从来都是要付出代价的，这也意味着传统油车背后的庞大产业链，会逐渐变得毫无价值，而这些产业链背后，很大一部分又是高薪岗位，当他们拒绝电车，实则就是拒绝产业升级，这和100多年前，企图通过砸烂机器，阻止自己被替换的英国工人又有什么区别？

更别说，他们还试图通过谈判，给自己疯狂的加福利，对个体来说，自然是没错，但是对处于转型期的车企，这就是一群，没什么效率，也拒绝服从的超级刺头。

最可怕的是，以美国的现状，不知道有多少企业面临着同样的状况，为了安抚他们，还真有可能答应他们的要求，长久以往，靠着这凭空增加的一大堆负资产，还怎么调整产业结构?

而这也美国如今最大的难题，一边想要再工业化，希望工人吃苦耐劳，一边为了选票，疯狂的发福利，最终调整产业结构的大任，只得落到美企的头上，为了让他们卖力，大概率还得疯狂补贴，毕竟在他们看来，东方大国靠着补贴，搞出了新能源产业链，没道理我大美利坚不行。

但我始终一个疑问，如此的大撒金元，确定不是先搞出螺旋式通胀？如此的左右互搏，真的有效率可言？

不论制造业还是调整产业结构，从来是逆人性，靠的也不是市场调节，更不是单纯的补贴，如果美国始终想不明白，久久无法完成经济结构的调整，大概率又会更加疯狂痴迷于封杀，围堵，乃至于战争，因为到那时，除了这招，也没什么好办法了！

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