萝卜快跑落户广州，目前已在广州市黄埔区科学城周边进行测试运营，有人亲自去乘坐体验，由于暂时车辆较少，等待时间较长，但每公里才毛钱的价格，着实吸引力满满，投放广州的测试车，暂时都配有安全员随车。随时应对突发状况。

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萝卜快跑在各个城市加速投放速度，已经是板上钉钉的事，近日，武汉出租车司机选择集体停运，对此表示抗议萝卜快跑低价抢占市场，但这样估计徒劳，停运代表自己没有收入，人家萝卜快跑订单照接不误，形成了你停你的工，我接我的单这种鲜明对比。

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萝卜快跑被指低价属扰乱市场行为，按照当地回应，这是企业的商业行为，他们都无权干涉，这说明什么呢？说明他们都管不了。

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刚好工信部发声表示 ，加快推进高级别自动驾驶汽车的商业化应用。作为普通出租车司机，还能干嘛呢？只能乖乖的开车运营，能挣多少就多少，感觉不划算就退出出租车行业。

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高科技智能化本来就是造福人类，但如果处理不好，变成取代人类，本应该是副驾驶的高科技，变成控制方向盘的智能系统。还需要驾驶员吗？都应该下岗得了。

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萝卜快跑会取代传统出租车吗？他的最终走向如何，其实已经有人吹风，出租车司机可以认购车辆，变成萝卜的员工，其实，这种做法未尝不可，但想想，资本真的很厉害，萝卜往后走向如何，我们拭目以待。

各位看官，你看好萝卜快跑吗？按照这段时间武汉测试车的表现，虽然挺呆萌，但脾气还不小，如果碰到恶劣天气，它的表现会怎样呢？会不会把人困在里面，往后的事难于想象。