8月21日，欧盟委员会针对“中国产电动汽车”的反补贴调查仲裁，发布了加征税率的预披露信息：
比亚迪加征17%，吉利加征19.3%，上汽集团加征36.3%，其他配合调查的公司加征21.3%，其他未配合调查的公司加征36.3%。
中外双标，上汽“挨最毒的打”这次欧盟委员会披露的信息，最大的特点就是对中外车企严重“双标”。
1） 宝马与长城合资的光束汽车，出口到欧洲的纯电动MINI Cooper；大众汽车（安徽）公司生产的纯电动汽车ID.与众；这次都被归入“其他配合欧盟调查的公司”，适用于21.3%的较低税率；
2） 对产自中国的特斯拉品牌纯电动汽车，出口到欧洲适用单独的税率，仅加征9%！
而作为出口量最大的上汽名爵，这次确实挨最毒的打！
从六月份，欧盟委员会披露对中国电动汽车加征临时关税开始，上汽就一直是被刻意“照顾”的那一个。加征税率从一开始的38.1%，到7月份降到37.6%，到现在的36.3%，跟其他品牌相比，上汽的税率高出20%以上！
欧盟玩双标，“毒打上汽”的司马昭之心，昭然若揭！
宁可站着死，绝不跪着舔从6月份到现在，上汽集团一直都在旗帜鲜明的反对欧盟的不公平对待，并且在欧盟召开的听证会上，进行了有理有据的抗辩。
8月9日，商务部针对“欧盟电动汽车临时反补贴措施”向世界贸易组织（WTO）提起正式诉讼，起诉欧盟委员会破坏WTO相关条款！
而针对欧盟8月20日最新的决议草案，中国商务部20晚间也立即表态：坚决反对，高度关注！商务部发言人强调这些调查是典型的保护主义和政治主导行为，无视客观事实，罔顾世贸规则，违背历史潮流，损人不利己！中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益！
忍最狠的骂，上汽用实力创造“黑神话”在外，上汽挨着欧盟最毒的打；在内，上汽忍着水军最狠的骂！
作为中国汽车品牌的领头羊，上汽在网络上被黑的体无完肤！从“买办论”到“灵魂论”，从合资到自主，上汽一直都是被骂的最狠的那一个！
而来自内外部的压力，确实让处在调整和改革深水区的上汽集团，近期的销量和市场表现出现了短暂的波动。但是，已经完成人事调整和产品梳理的上汽集团，对下半年销量全力回补，实现逐月环比增长，也是信心十足的！
小时候的偶尔挨一顿打，会让我们刻骨铭心的记一辈子；儿时父母的一顿骂，也会让我们长大很大多。从另外一个角度讲，挫折和困境有时候也是一种鞭策，会让我们成长和成熟的更快一些！
打铁还需自身硬，不做悲情英雄！那么，欧盟这次信息预披露的目的是什么？
为了把“临时加征”，变成长期饭票做铺垫！
作为临时加征关税，这一税率欧盟从7月5号起，已经开始执行。欧盟这个时候披露信息，目的是推动成员国投票决议，将“临时加征关税”变成5年期的正式关税。
如果这一关税草案在绝大多数成员国通过，欧盟便可以将以法律的形式固定下来。那么对中国汽车品牌、特别是上汽集团的纯电动汽车产品，无疑将是一个长期的不公平待遇！
这几天网上最火的游戏，当属国产3A大作《黑神话：悟空》！这一次，取经归来的孙悟空，被设定成为一个悲情英雄，走进了虚拟的游戏空间，走上了畅快淋漓的打怪升级之路！
网络游戏可以预设结局，残酷的现实却无法预测未来！上汽集团不是孙悟空，不可能做时代的悲情英雄，更不可能拿自己的眼泪和膝盖，换取市场的同情！
所以上汽集团针对海外市场，产品调整也势在必行！
上汽集团总裁贾健旭最近表示：“从销量上讲，今年上汽集团在欧洲的总量不会比去年低；上汽名爵的油电混合产品（HEV）马上将出口欧洲，市场对上汽HEV的热情远超预期，有些订单已经排到了2025年的一季度！
而今年前7个月，上汽名爵在欧洲十三国的交付量超过15万辆，同比增长10%！
另外，7月份上汽名爵在英国发布了新一代MG HS跑车，其中包含一款插电混合车型（PHEV），预计9月份在英国实现客户交付。
作为深耕欧洲市场最久，市场认可度最高的上汽名爵，以上汽集团汽车研究总院为依托，将在传统燃油车、纯电动、油电混合车和插电混合车领域全面开花，以最新技术和产品全面赋能名爵出口产品，全力以赴进军欧洲市场！
风浪越大鱼越贵！越是在困难的时候，越能看出一个去也的底色和实力！上汽作为中国汽车品牌的代表，一定能为中国车企抱团出海杀出一条血路！
结束语随着中国品牌汽车产品的崛起，抱团出海、向上突破是行业的大趋势，像欧盟这样的贸易战，不过是发展过程中的小小浪花！
打铁还需自身硬，先把自己的事情做好！讲自身技术优势转化为产品优势，用质量优势而不是性价比来提高产品的护城河，才是品牌和企业良性发展的正确方向！
一方面，我们有理由相信，上汽集团作为国内含金量最高的车企，一定能够抗住欧盟最毒的打，忍下国内水军最狠的骂，因为眼下的上汽集团，已经扛下了“中国汽车品牌”的大旗，代表着中国车企的实力和水准！
另一方面，我们也应该对上汽多一些支持和理解！格局这玩意，我们要求上汽要有，咱们也不能缺！一味鸡蛋里面挑骨头，会冷了前方奋战勇士的热血！
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