今年底，上海地铁17号线将从东方绿舟站延伸到西岑站，新增西岑站（西岑科创中心站）一个站点。

那么，西岑站是否就是轨交17号线的终点站呢？当然不是。

根据《长三角生态绿色一体化发展示范区先行启动区国土空间总体规划（2021—2035 年）》，将从西岑站继续向西延伸。

金泽站是否就是水乡客厅站呢？

笔者有些迷糊，如果是的话，为何在建的沪苏嘉城际铁路没有预埋地铁站呢？

还是说这里的金泽站，虽然也在水乡客厅区域内，但不与水乡客厅站（上海示范区线、嘉善至西塘线、水乡旅游线）换乘？

华为练秋湖研发中心附近的西岑站并非上海地铁17号线的终点站，但肯定是未来几年内的终点站，再西延伸，即便今天就开工，也得等几年后才能开通。

今年，我们还是先在西岑站坐上地铁再说，一步一步地来，急不得。

西岑站向西的站点如何设置，目前，还有不同方案，但一直都在变化中，随着华为练秋湖研发中心的启用，第二次延伸显得很迫切。

水乡旅游线江苏段已经完成招标，但是仅靠城际铁路沟通苏州南站和西岑站，显然还是不太方便，上海地铁17号线二次延伸并与苏州地铁10号线对接的项目要早日提到议事日程。

上海金泽镇与苏州黎里镇，同为长三角示范区先行启动区5镇之一，适度超前是应该的，而且地铁建设短则三年，长则五年甚至更长。

现在开工，最快也得三年才能建成。

苏州南站配套需要，华为练秋湖研发中心对周边高质量交通的需求，都将促使上海地铁17号线早日开启二次延伸。

一旦确定延伸方案，如何与规划中的苏州地铁10号线对接，具体方案就会浮出水面。

长三角示范区不会让这一切等很久，尤其是先行启动区，本来就是‘先行先试’，这个‘尚方宝剑’还是有作用的。

水乡客厅区域是基础设施先行，那么，地铁规划已经有了，就是上报的问题了，以何种名义？当然是长三角示范区的名义。

打包上报最好，因为嘉善本来就没有地铁建设资格。

所谓的嘉兴地铁3号线具体线路从来没有被披露过，而苏州地铁10号线的设站方案，已经相当明确，市区段纳入苏州地铁4期，但吴江段未被纳入，不走示范区通道，可能要等很多年，才能排上。

至于上海地铁17号线，一期2017年12月30日开通运营，就连首次西延伸，只要等三个多月，也会开通运营。

上海一旦决定要做，效率会更高，而上海地铁17号线二次延伸和苏州地铁10号线示范区段，作为近期服务长三角示范区的城市轨道交通，不会让我们等很久。

2024年底，让我们先拥抱地铁西岑站（有可能最终命名为‘西岑科创中心站’）吧！