如今大家再听到“降价”二字，可能内心已毫无波澜，毕竟前段时间国产品牌打价格战的情形还历历在目，不过论降价幅度，下面这些合资SUV就有话要说了，降个8万10万轻轻松松，你可以说它溢价高，但不能否认降价后对于普通消费者而言，吸引力还是很足的。
凯迪拉克 XT5
厂商指导价：35.27-45.27万元
虽然凯迪拉克降价早已不是稀罕事，但官方对于这件事一直讳莫如深，毕竟以价换量会损害品牌价值，不过从今年开始，凯迪拉克突然不装了，先是CT5官方直降7万，接着XT5全系降价10万，并且可享购置税减半政策，彻底摊牌。
当然，凯迪拉克之所以这么大度，是因为现款已经问世8年，而换代车型即将于今年上市，不过两者的三大件区别不是很大，后者主要的变化在于更换了全新的外观造型，内饰换装大尺寸一体屏，同时轴距还进行了加长，如果这些点都无法吸引你的话，抄底老款不失为一个好选择。至于现款的优点嘛，可变缸2.0T发动机，出色的做工用料，厚重的底盘都能带给你直观的感受，内饰虽然老了点，但内置的CUE系统一直更新，并支持苹果CarPlay，全系还配备了主动降噪技术，满足日常的基本需求完全没问题。
全新一代XT5上市后，懂哥觉得应该也会很快跌到这个价位，这点可以参考全新宝马X1，后者上市半年便直降10万，降价空间更大的XT5没理由不跟进，所以你选择抄底现款还是等新款上市呢？
宝马 X1
厂商指导价：28.89-34.99万元
虽然宝马X1上市半年就降了10万，但如今一年过后，它的优惠依然在10万左右徘徊，不出意外将稳定在这个区间，所以当下就是抄底的最好时机，当然这个优惠是基于按揭购买的情况，全款的话大概能有8万左右的现金优惠。
全新宝马X1的主要提升集中在设计方面，动力依然搭载了1.5T三缸和2.0T发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱，平台则由UKL升级至FAAR，仍是前驱。内饰升级为全新的数字座舱，10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成了双联曲面屏，内置宝马第9代操作系统。此外这一代车型也加长了，长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距达到了2802mm，整体的产品力相比上一代有着明显进步，但新能源攻势让燃油车的日子一天比一天难过，即便宝马这样的豪华品牌，如今也无法依靠品牌加成来维持销量，因此才能看到半年降10万这样的奇观。
除了宝马X1外，宝马3系和X3同样也有着巨额的优惠幅度，与之前因为芯片紧缺而涨价的情况形成鲜明对比，只是当下你还会考虑传统燃油车吗？
奥迪 Q5L
厂商指导价：39.75-48.88万元
前段时间，包括奔驰在内的多家欧洲车企表示将放缓全面电动化的进程，奥迪却表示将采取纯电、插混、燃油车并行的策略，换而言之要两手抓，所以包括Q5在内的燃油车接下来都将进行更新换代，换而言之，现款车型到了抄底的好时候。
虽然这一代奥迪Q5L变得更年轻了，不像老款那样稳重大气，但销量依然稳居家族前列，靠的就是大额优惠，且配置越高优惠越大，当然入门版的裸车价也已降到30万左右，按需购买即可。不过2018年问世的现款Q5L各方面已经有些落后于时代，即便国产版加长了轴距，但看到上个世代奥迪车型的内饰风格难免让人出戏，除非你更看重机械素质，那么它的前/后五连杆独立悬架、quattro ultra适时四驱系统在30万的价位段仍是顶尖水准。目前全新一代奥迪Q5的路试谍照已经在海外曝光，预计年内正式亮相，只是新车的变化并没有懂哥想象中大，看来奥迪也有些挤牙膏。
30万价位段推荐豪华品牌燃油车的另一大原因在于，国产SUV除了坦克330、坦克500等硬派越野车外，其余基本都转向了混动或增程，如果你对新能源不感兴趣，自然更推荐前者。
