深中通道的通车能否让中山楼市快速回暖？深圳工作中山生活的5+2模式前景如何？

作为一个在大湾区的地产从业人员，其实很不愿回答这样的问题，一是担心会被打脸，二来又很希望中山楼市能借助深中通道的通车快速的回暖，如果能回到2017年的态势，那就非常完美。

但深中通道从6月30日开通已一个多星期，楼市的表现如何呢？虽然有媒体说一周卖了一个月的量，但问题是这些量在哪里呢？当然确实随着深中通道的通车，中山大街上多了很多粤B和粤Z港牌车，但那是来中山享受美食的，因为物美价廉味道好！

回到问题木身，其实笔者早就分析了深中两地通勤的成本，如果开油车大概每个月5000元，电车可能便宜一些。当然也可以公交跨市，但加上在深圳的换乘打车，也差不多要2000元一个月，这对于一个坐公交的打工人可是一笔不小的支出，尤其是当下不景气，消费下降且有随时被优化的风险。

所以，站在购房者的角度，买房在中山进行深中5+2的生活模式应该是个小机率事件，当然并不是不可行，毕竟中山生活成本低。也许有人会问既然不可行，那疫情前那两年为何很多深圳人买？

没错，那几年确实很多人买了，而且还真有不少刚需型的自住客户买了，也就是说这些人当初是抱着深中通勤的想法来买的，而且买完后更是每天憧憬着以后住在中山，生活成本低节奏又慢，那简直美的不要不要的。

但开通后的现实是上述计算出来的通勤成本，以及目前中山的房价已让这些人至少亏了一个首付，请问这些还积极吗？别以为人家的钱不是辛苦流汗赚来的。

深中通道开通后确实加强了珠江东西岸的融合，但能否让中山楼也籍此回暖，至少还需要时间，一是整体经济大环境快速好转，二是中山房价能快回升，但这好像又是一个相辅相成的硬结循环！

但不管怎样说，深中通道必将加速珠江东西两岸的融合，而中山作为该通道的桥头堡，头啖汤肯定是先喝，只要给点时间，万事俱备后，东风还会远吗？