亲爱的朋友们大家好，今天应广大朋友们的要求，我来为大家详细的介绍一下发动机与变速箱的详细工作是如何进行的，为的是帮助朋友们更好的了解自己的汽车在养车用车的过程中，能够具体的知道哪里有问题或通病，从而积极处理或预防，最终目的是为了帮朋友们省钱。

今天的模型是我们国产车里较为有名的蓝鲸1.4T发动机。这里为大家展示的正好是一个横切面，方便朋友们更好的观看。我们首先说一下发动机的做工顺序，最侧边的是皮带轮，上面的两个则是凸轮轴，通过一条链接带动运行。而我们发动机里面所包含的则是五大结构与两大构造，油底壳、曲轴、燃烧室、缸盖、以及最上面的气门室盖里所包含的两根凸轮轴。中间的轮轴与活塞一直处于运行阶段。

我们平时开车的时候，其实主要注重了机油的保养，因为最下面的油底壳里储存的是机油，通过下面的机油泵将机油运送到整个内部工作，只要里面有机油在，很难产生缸壁损伤。

接下来我们再说说我们的变速箱，在旋转的飞轮的这个位置，中间则是起动机的齿轮连接点，齿轮则是点火的传递信号尺。旁边的压盘里，就是我们的离合器片，最下面的弹簧靠

的则是拨叉，主要就是靠它来推动压缩压盘开始运行，一旦一下拨叉之后，里面的齿轮就不会再转动了。

这里则是变速箱的齿轮，最头上的则通过它传递给传动轴，其实里面包含了三根轴，分别为一轴、二轴和我们的扶轴，右边是输入左边是输出，主要的作用就是辅助它的整体运作。挡位越高齿轮的传递速度就会越快，齿轮越小自然速度更快，但是力量也会越小。倒挡则在最里面，并且是没有同步器的，它其实就是硬撞，所以我们挂倒挡的时候通常都会听见声音较大，这就是我们发动机与变速箱的整体结构。

平时我们开车的时候，齿轮通常是不会受到损坏的，如果是手动挡变速箱换油的时候，朋友们记住10公里换就行。这里也要提醒朋友们，千万不要半离合，经常性的半离合很容易让离合器片里面发热升温，时间久了它的寿命自然缩短，还会提前出现损坏，正常情况下的离合器片都可以用10万公里以上。