一种观点认为，津浦路不修到扬州淮安是因为漕运既得利益者的反对，怕两者形成竞争关系。修铁路这东西最开始就没想拉客挣钱，主要是往北京运货的……

津浦铁路

对此观点不敢苟同，这种谣言就别再传播了，修津浦线的时候，漕运早就因为水患和战乱没落了。津镇铁路刚开始评估已经是1898年，正式开工1908年，太平太国后运河航运中断很久，扬州淮安士绅力量早就没有那么大了。

各地反对的原因是要求国内自己修建，不能让洋人主导。后续正式开工，找了英国人评估之后就是走西线津浦铁路，当时淮河入海口已经被填平。运河一线从宿迁到扬州一片泽国，一无矿产，二修筑难度极大，三是沪宁铁路早就建成。

还有就是，如果修津镇铁路，一战以前洋人从盐城登陆到淮安卡脖子，中央军反而很难输送过去。走安徽的话，距离海更远，实在那个还可以放洪泽湖的水以水代兵。这样洋人也就没有了掐断津浦铁路的动机。

津浦铁路

津浦路不修到扬州淮安，是因为漕运既得利益者的反对？纯属谣言！可以说，走安徽方向到南京是必然选择。

在古代，长江的作用就是长城，攻克长江就是直捣云广。再加上南京南控长江三角洲和环太湖地区，又处大运河长江交汇节点，南京之于南方的地位就不言而喻了。

尽管现代已经淡化了这些个东西，但历史观念的影响力却很难削弱，不信你把东部战区司令部移到安徽芜湖试试。

津浦铁路

以上观点你有异议吗？