纵观天下，汽车行业正发生着翻天覆地的变化，很多好车被汽车产商研制出来。“移动沙发”日产天籁，购车者爱不释手，几乎无差评。“韩系旗舰”现代途胜，成为了年轻人的梦想之车。当各家汽车品牌推陈出新之时，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。就如同下面要讲的这款帕杰罗。帕杰罗这款车值得入手吗？操控是否足够优秀？看完你就知晓了！

帕杰罗是三菱倾尽全力重点缔造的头牌车型，依托其颇具家族式设计风格的外观造型，使得购车者的“好面子”的要求得以实现，所以，帕杰罗才能在较短的时间占领市场。但是社会发展永不止步，车主的购车要求越发众口难调，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，如果仅仅仰赖一项优点，优异的车型总会落后于其他同级车。久经汽车市场考验的帕杰罗，除了利用颇具家族式设计格调的外观构型以外，它还拥有哪些表现杰出的地方？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？现在就让我来为大家解剖三菱的核心作品——帕杰罗。

帕杰罗在外观上有着与众不同的气质，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。构型别致的前大灯有力提高帕杰罗的辨识度，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观采用饱满协调的线条设计，带来很具有SUV特点的格调，看似普通的轮毂其实经过特殊设计，样式与整车造型实现完美融合。内饰设计给人第一印象便是简洁干净，没有太多浮夸造型，中控设计清晰明了，按钮排放构造倾向车主，驾车方便且安全，材质和做工上均比上款有所提高，触摸手感较高，品质感较佳，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情格外舒畅。不得不说，帕杰罗的内饰展现三菱顶级的设计能力。

关于动力和操控方面，帕杰罗配备了3.0自然吸气发动机，可以发挥出174Ps的最大马力。变速性能上，受到5挡手自一体变速箱的帮助，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，加上三菱对变速箱的细心调教，变速箱和发动机获得了充分磨合。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，让驾驶员的自信得到有效提升。最大扭矩达到了255牛米，0到100公里加速时间为10秒，比其核心对手途昂来看差之毫厘。总而言之，在各种动力数据的支撑下，帕杰罗的动力表现相当抢眼。

空间一直是用户重点眷注的要求之一，帕杰罗是一款5门7座的SUV，空间能力无论是同比还是环比，都具有特别大的亮点。车身尺寸为4900*1875*1900毫米的帕杰罗，这个尺寸与普拉多、撼路者、途昂对比也不逊色。因其具有1900mm的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。1875mm的车体宽度让其显得更加体面，横向空间表现不错，后一排满座之后，空间上仍旧非常宽松。轴距也达到了同类领先的2780毫米，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

关于乘坐舒适度方面，帕杰罗因得三菱精心设计而在同中具备较大的竞争力。得益于悬架调校适中，滤震能力较强，通过坡度较高的减速带时，得益于整车的减震系统，家人仍旧感觉舒适。座包坐垫的长度也保证了后一排客人腿部有足够的支撑，空调冷却成效上佳，效率颇高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。突显了帕杰罗对车子舒适度的注重程度，为乘客营造不错的乘车环境。

在操控上，帕杰罗表现确实比较突出，方向盘能够较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。帕杰罗在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体上看，帕杰罗可以满足车友的操控要求。

以帕杰罗的油耗情况与同车相对比，帕杰罗油耗有点偏高，在综合各种因素影响下，每一百公里的实测油耗约为14.9L，虽高速可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有12.4L，城市道路的实质油耗是19.4L，相对于2155KG的车体质量来看，14.9L/百公里的综合油耗的确略高。

从各方面来看，帕杰罗在SUV中能获取这样的地位，绝非外观一项优势就能打下江山，舒适性、动力、内饰方面也做到了精益求精，每一项都能很好地迎合车主需求。可知帕杰罗在同等级车中有不错的性价比。那么对于帕杰罗这款车值得入手吗？操控是否足够优秀？看完你就知晓了！大家有哪些见解呢？