去年底，广瀚燃机爆出个 CGT40 燃气轮机，功率 42MW，效率 39.5%。对标 罗罗的 MT30（功率 36MW，效率 40%，女王级装两台），美帝的 LM2500+G4，也是 36MW左右。

上一代我兔装舰的 CGT-25M，性能大概是 28MW，热效率 36%。其中 055 装 4 台，052D 装 2 台，经过这些年的部署运用，CGT 系列的燃机可靠性看来是没什么问题了。

福建舰是否采用了 CGT40？维基上显示，福建舰164兆瓦（22万匹马力），四轴，安装8台增压锅炉；4台蒸汽轮机。按广瀚燃机这时候公开 CGT40 及其规格来看，福建舰安装 4 台 CGT40 刚好 168MW。当然肯定不会只有燃机，肯定还有几台柴油机，估计 054B 上的CS16V27柴油机 (每台7.28兆瓦特（9,760匹马力）)刚好合适，4 台 CGT40 加上 4 台CS16V27，一共 192MW。对标福特级，两台 A1B 压水堆，共 208MW 功率。相差不远。

另一个 CGT40 的潜在用户，应该是 076 两栖攻击舰？075 采用了 4 台柴油机，建造速度极快。但是 076 至少有一条电弹（我估计有两条，这样夹板可能需要外飘，即使不外飘，也会加宽不少），4 台柴油机肯定不够用，2 台 CGT40+2 台柴油机估计差不多了，正好是福建舰的一半，96MW。据说 076 正在船台上建造，我们拭目以待。

所以单从燃气轮机来看，我兔水面主战舰艇的动力，已经与世界一流水平齐平了。

水下舰艇的动力，目前两大块，潜用核反应堆和 AIP。

潜用核反应堆基本不透明，目前没有准确的数据，所以不提了。

可以提一下附带的消息：“中国船舶集团旗下江南造船正式发布全球首型2.4万标准箱（TEU）核动力集装箱船的船型设计，并获得挪威船级社（DNV）的原则性认可证书。” 这艘船超过 20 万吨......

既然核动力都能民用了，新一代艇用核动力反应堆，应该已经实装了。按照兔子的尿性，可以对照弗吉尼亚的通用电气S9G 压水核动力炉参考。

常规动力潜艇的 AIP 动力，基本分成三大类：斯特林发动机、燃料电池和纯电（混动）。燃料电池主要是德毛在用，德毛的常规潜艇个头都比较小；

斯特林目前我兔领先大概一个半身位，其他家的一般都是原本的瑞典 75kw 一台，兔子 039B 一上来就搞成了 160kw，所以 039B 略好于小鬼子的苍龙级。后来本子出了个纯电（应该说混动可能比较合适）的大鲸级，采用锂电池取代了斯特林发动机，水下自持力达到 21 天。然后我兔的就公布了 320kw 斯特林发动机研制成功的消息，然后是 039C 出现在公众视野中，从外观上看，039C 比039B 只是在围壳上有比较大的不同，是否采用了新版的斯特林发动机或者锂电池未知，维基上声称可能采用了燃料电池系统。

考虑到 039B 已经出口（泰国和巴基斯坦），基洛级正在退役，我兔的常规潜艇在建只有 039C 一级显然不符合我兔的一贯作风。很久以前疯传的小堆艇据说也已服役，但是目前没有看到消息或报道。