作为国内卖得最好的微面，五菱宏光一直都是创业人士的首选座驾，皮实耐用、性能稳定、价格亲民等等都是它的优势。近日，五菱宏光纯电版迎来正式上市，推出300km实用型和300km标准型两个版本，分别售价6.98万和7.28万。转型为纯电车之后，五菱宏光还值得买吗？
外观改头换面，简洁流畅
五菱宏光纯电版的外形已经看不到燃油车的影子，采用全新的造型设计，封闭式前脸一眼就能看出其新能源车型的身份，大灯采用LED光源，看起来炯炯有神，底部进气口采用长条状的熏黑设计，整个前脸造型非常的简洁。
侧身造型非常规整，平直的车顶设计实现了空间利用率最大化，外后视镜、门把手、后窗和轮毂均采用熏黑处理，提升了整车的运动气息。腰线与下侧裙线条设计的非常锋锐，展现出较强的力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1725/1790mm，轴距为2850mm，车内有5座和6座布局可选。
尾部造型也是方正规整的设计，车顶加入一个大尺寸的扰流板，尾灯设计还挺亮眼的，竖置尾灯采用红色和白色光源，夜间点亮后非常醒目。
标准型配备8英寸屏+倒车影像
内饰方面，新车采用全黑配色，材质用料也比较常规，胜在比较耐脏。低配车型配备的是收音机，确实有些落伍了。高配车型则会提供一块8英寸悬浮式中控屏，支持倒车影像功能，可以有效避免剐蹭事故。下方是圆矩形样式的空调出风口和实体控制键，换装了精致小巧的旋钮式换挡机构，这点还挺让人惊喜的。
手刹旁边设计了2个杯架和2个不同大小的储物空间，像车钥匙、卡片、充电宝之类的物品可以放在这里。前排配备一个USB接口，方便给电子设备充电。
全系都提供的是织物座椅，也符合这款车本身的定位。座椅设计的宽大厚实，看起来有一定的厚重感，前排座椅需手动进行前后调节和靠背调节，乘坐感受相比之前的燃油版有了明显提升。第二、第三排座椅都支持整体放倒，再加上尾门开口较大，方便搬运一些大件货品，实用性这块还是表现稳定的。
搭载75kW后电机，纯电续航300km
动力方面，五菱宏光纯电版搭载最大功率75kW的后置单电机，峰值扭矩180N·m，匹配32.6kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程300km，30%-80%电量直流快充时间仅需30分钟。
推荐300km标准型
五菱宏光纯电版目前仅推出了2款车型，售价6.98万的实用型，配备ABS+EBD、胎压报警、LED大灯、大灯高度可调、前排电动车窗、车载蓝牙、1个USB接口、织物座椅、手动空调，但是没有配备安全气囊，在安全性上还是有所缺失的，这边不做主要推荐。
售价7.28万的标准型，相比入门版价格高出3000元，配置增加主驾驶位安全气囊、倒车影像和8英寸中控屏，都是非常实用的配置，建议选择该版本。
五菱宏光纯电版并没有真正意义上的直接竞争对手，此次向新能源转型，在外观、内饰、配置等层面有了明显提升，乘坐感受也更加舒适，在家用层面还是挺打动人的。如果更多的想作为一辆小货车使用的话，目前提供5座和6座布局，空间灵活性不用担心，续航300km更适合在城市驾驶，跨城的运输工作会存在一定的续航焦虑。综合来看，五菱宏光纯电版可以吸引到一部分对车辆颜值、乘坐舒适性有一定要求的用户，但如果买车只是为了拉货做生意的话，建议还是选择燃油版微面更实用。
不值得。丐中丐。