国运上升期，我们中国一定要抓住。

战略机遇这种，可遇不可求。来了，就得拼命抓住。如果错过，下一回就不知道猴年马月了。

01苏联解体后，俄罗斯其实已被拖在了欧洲地区。俄罗斯最开始向西方一边倒，对外政策跟随支持美国，结果西方根本不尊重这个已衰落的俄罗斯，不断蚕食原苏联的势力范围或者说俄罗斯的传统势力范围。北约最开始向波罗的海三国立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚扩张，然后又往东欧的乌克兰、外高加索的格鲁吉亚等国家扩张。北约的扩张其实现在已将俄罗斯封在欧洲最东部，从最北的瑞典芬兰到最南的黑海土耳其，北约已对俄罗斯形成了一道完成的月形防御线。俄罗斯其实西进欧洲已经被困住了，关键是乌克兰也要摆脱俄罗斯的束缚，走向北约了。至于白俄罗斯还能维持多久？如果白俄罗斯和乌克兰，特别是乌克兰，摆脱俄罗斯的传统束缚，那么俄罗斯将在欧洲被彻底封锁，甚至俄罗斯的黑海势力都将遭到严重削弱，黑海舰队何去何从？因此，可以看到，俄罗斯在欧洲这边这些年尤其是最近几年，大部分精力被耗费了。02如果俄罗斯解决了乌克兰问题，那么它很可能开始东进，调整它的远东政策。不过，在经历了俄乌战争后，俄罗斯应该会更介意它的那些传统势力范围的价值和意义了。波罗的海三国以及外高加索三国，俄罗斯很可能会加强“攻势”，尽力收回。尤其是波罗的海三国，是被苏联强行纳入体系内，也是苏联末期最早脱离苏联而独立的。对俄罗斯而言，这三哥国家对它在波罗的海的安全很可能造成重大威胁。俄罗斯如果要真正强大起来，想再度恢复大国地位，那么这三国，它应该会重新纳入自己的势力范围。只要一天不纳入，立陶宛西北侧的俄罗斯那块巨大飞地加里宁格勒就始终有被他国吞并的巨大风险。对于这块飞地，俄罗斯本土其实只能通过海上过去，要想陆地过去，只能通过白俄罗斯和立陶宛或者波兰过去，这都需要过境他国，得签证才行。而且，不拿下波罗的海三国，俄罗斯的波罗的海舰队其实寝食难安，因为被困在了芬兰湾。03就算俄罗斯不管这个波罗的海三国，就是要调整远东政策，但北极航道却又给俄罗斯带来重大安全风险。俄罗斯面积超过1709万平方公里，但它的海岸线太长了，从大西洋到北冰洋，再到太平洋，经过12个海，海岸线长达38807公里。而其中，从芬兰这边往东，一直到跟美国阿拉斯加州对面的白令海峡这边，北部的海岸线估计得大概超过2万公里，可能到达3万公里。如此漫长的海岸线，意味着什么？在北冰洋冰冻时代，这意味着只需要极少的防御力量和开销，就能保持北部边境的国土安全，防务压力极小。但是，很多年以来到现在已经不一样了。

04北极圈已成为世界各国尤其是美国、俄罗斯等各大国争夺的重点了。当然，俄罗斯大部分疆域在北极这边，占据了地理位置先机。它对北极地区的权益主张非常广泛，这就是意味着跟其他国家产生矛盾冲突。有估计说，北极地区可能有900亿桶石油，以及超过1660万亿立方英尺的天然气，以及440亿桶的液化天然气等等。资源在现在那就是生命线，毫无疑问，北极成为沿岸各国以及其他各大国重点争夺目标。那北冰洋不是有冰冻吗？能怎么开采？实际上，全球气候变化，北极地区冰层已在不断融化了，冰川区在不断退缩。近40年来，8月北冰洋气温持续上升，冰冻面积在不断减少。2022年3月，北极海冰面积最大时大概1459万平方公里，但如果对比2020年前30年平均值，竟然还要少44万平方公里。2023年9月，北极海冰面积比十几年前再度缩小了，大概同比最小了。北极冰川融化速度在加快，面积在更快减少。

05同时，得益于北极海冰冻面积的减少，北极航道利用率越来越大，通航时间也越来越长。从西欧到东北亚，北极航道是最近也是最方便的航线。传统上，货物运输得从大西洋到印度洋再到太平洋，或者从大西洋到地中海到苏伊士运河到印度洋到太平洋。这意味着未来，北极航道将成为世界新的主要航线之一。因为北极区极为丰富的石油等资源、世界新主要航线北极航道等，这意味着，俄罗斯的北极几万公里的海岸线，将面临前所未有的防务压力，也意味着巨大的防务开支。这种压力对俄罗斯而言，将是前所未有的、巨大的、空前的。而俄罗斯的人口只有1.46亿，大部分居住在西部地区，而且俄罗斯面临巨大的人口颓势，以及老年化压力。俄罗斯老年化率大概超过了20%。俄罗斯漫长巨大北极边疆区，天气寒冷，对俄罗斯从内地移民过去，长期居住，也是一个巨大挑战。这就意味着中国的战略机遇期，俄罗斯还是得继续跟中国这个大国合作。