天籁黑金版来袭,外观与众不同,空间充足,终端优惠力度大,香?

禀爱车之汇 2024-05-17 11:22:47

转眼间,日产天籁登录国内市场已经有20年的历史,因此官方也推出了更具特色的天籁20周年黑金版,除了在外观和内饰上做修改以外,它的价格也是相当“美丽”。新车的官方指导价为19.12万元,但在我国大部分城市的优惠力度还是蛮大的,通过走访我们当地的4S店,新车综合优惠为4.8万元,同时需要满足本月提车和店内上保险等条件。无论怎样,这样的价格放在中型车领域还是很抗打的。接下来我们就一起看看天籁20周年黑金版的具体表现如何?

首先是外观方面,天籁20周年黑金版的整体设计风格还是沿用了现款车的样式,全新的V-Motion设计大气又开放,中网全部涂黑处理,有效拉低车头重心。前包围处的银色装饰件也换成了金色,配合全黑的车身,看起来确实与众不同。新车的轴距为2825mm,在中型车领域并不算差,修长的高腰线贯穿前后大灯,亮银色的门把手显得格外突出。花瓣式的轮毂为17英寸,放在该车上相当协调,同时还兼顾到舒适性和操控性。车尾部分中规中矩,分段式后尾灯点亮后呈“Y”字形,能带来较高辨识度,后包围下方的双边共两出排气口能进一步提升座舱运动气息。

拉开车门,进入天籁20周年黑金版的座舱,虽然布局较为传统,换挡机构也是传统样式,但在多个矩形元素的加持下,整体呈现出美观又大方的座舱形象。进入车内,大面积的黑色元素中间夹杂着金色,车门板、方向盘以及空调出风口处均有涉及,看上去很显高级。主驾驶位两侧的物理按键布局合理,触手可得,操控起来相当方便。美中不足的是,7英寸的仪表盘依旧是非全液晶式,不如时下流行的全液晶式炫酷。中间的悬浮式触控屏为12.3英寸,常规的GPS导航、声纹识别以及车联网等智能化配置均给到,基本贴合主流消费者使用,放在合资车中,天籁20周年黑金版还是很有竞争力的。

座椅部分,天籁20周年黑金版采用真皮材质包覆,座椅坐垫填充柔软,侧翼支撑性足,身材健硕的人还能获得包裹性,而且前排均具备电动调节、通风和加热,由此也能看出,该款车的诚意还是挺足的,兼顾到南北方用车需求,全气候用户都能舒适出行。到了后排,身高175cm的体验者腿部空间在两拳以上,头部则是三指,坐垫尺寸较长,对腿部支撑性也不错。遗憾的是,中间地台有较高凸起,同时坐三个人中间乘客腿部放置比较尴尬。新车的储物空间较多,但容积略显一般,后备厢内部平坦,能同时容纳三个行李箱。由于后排座椅不支持倒放,所以超大件物品并不能放进去。

天籁20周年黑金版在动力上搭载2.0L+CVT动力总成,最大功率为115kW,账面参数较为普通。通过试驾,我认为该款车起步响应速度快,动力输出平顺,无论是乘员还是驾驶员的感受都很舒服。加速过程也是干脆、利落,但由于功率有限,所以爆发力并不强,新车只有一种驾驶模式可选,可玩性不强,可能与其针对家庭用户有关吧。方向盘的转向力度适中,通过转弯路段车子侧倾也不明显,但刹车偏硬,到了拥堵路段频繁踩停会比较累。该款车的底盘是给到前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂,调校偏舒适,再加上较厚的坐垫,晕车的朋友坐在后排很容易产生不适感。对于我而言,更喜欢偏硬的设定,清晰地路感传递到车内,长时间也不无聊。

总结:通过对天籁20周年黑金版的深入接触,我认为该款车的整体表现使人满意,外观和内饰在原先的基础上进行了小改,看上去更显高级。空间和动力也符合人们的预期,除此之外,官方还给到最高7万元的置换补贴,有购车需求的话,不妨去实体店看看吧。

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